Fiche Technique Volkswagen Passat 1.4 Tsi Ecofuel (150 Ch) 2010-2014
En ville ou dans les bouchons par exemple. Ce qui permet une économie de carburant d'environ 20%. S'il est parfaitement à l'aise sous le capot d'une berline compacte comme l'A3 ou la Golf, il se heurte ici à un surpoids notable: le Tiguan, à vide, revendique près de 1 423 kg sur la balance, ce qui freine son entrain naturel. En effet, si à bas régime (principalement sur deux cylindres) il brille par sa souplesse, sa discrétion et sa disponibilité, c'est hors des villes que le bât blesse. Le passage à 4 cylindres est inodore et indolore, certes, en revanche les reprises et les accélérations subissent un passage à vide en milieu de compte-tours. La présentation est classique mais la finition au top de la catégorie. Essai - Volkswagen Tiguan 1.4 TSi 150 ACT (2017) : l'essence en éveil. Un trou qui s'avère pénalisant lorsqu'il s'agit d'entamer un dépassement. Cette faiblesse est due en grande partie à l'étagement de la boîte DSG6 qui n'exploite pas de façon optimale le couple maxi (250 Nm) de ce petit moteur turbocompressé, pourtant pétri de qualités, son objectif étant d'optimiser les consommations et les émissions.
Moteur 1.4 Tsi 150 Review
Profiter de ce moment pour mettre la voiture sur un plan horizontal si elle ne l'est pas Faire l'appoint d'huile sans dépasser le maximum (risque d'endommagement du catalyseur). Les 4 litres devraient normalement « disparaître » Entre chaque appoint, bien respecter un petit temps d'attente avant de lire le niveau, pour que l'huile soit bien descendue dans le carter et pour que le contrôle du niveau soit juste Une fois le niveau d'huile bien réglé, démarrer la voiture Contrôler sous la voiture une éventuelle fuite au niveau du bouchon de vidange ou du joint du filtre à huile Si tout est OK, remettre le carter de protection du moteur (8 vis) Ne pas oublier de réinitialiser l'entretien à l'ordinateur de bord (personnellement, je fais ça avec mon outil OBD11)Moteur 1.4 Tsi 150 Price
Volkswagen allait modifier, le long de la 2017 la capacité du moteur 1, 4 TSI à 1, 5 litres. Le début de ce petit changement de déplacement marque le nouveau 1, 5 TSI evo, un moteur à essence Turbo et quatre cylindres qui génèrent 110 kW/1150 chevaux, a la gestion active des cylindres Act et un système efficace de common-rail d'injection directe. La nouvelle STI développe un couple maximal de 250 nm à partir de virages très bas-1 500 tr/mn-. Par rapport à 1, 4 litres, la friction interne a été réduite par une pompe à huile variable ou un vilebrequin polymérisé. Les nouveaux moteurs turbo sont caractérisés par une pression d'injection qui augmente de 200 à 350 bars. Moteur 1.4 tsi 150 review. Le nouveau mécanicien a un interccoler indirect plus efficace avec une performance de refroidissement plus élevée. Les composants les plus sensibles à la chaleur que la valve d'admission ont été déplacés maintenant derrière l'intercooler. Le moteur TSI 150 HP a des surfaces coulissantes des cylindres à revêtement APS — projection thermique par plasma atmosphérique, refroidissement entre les parois des cylindres et un concept de refroidissement de courant transversal dans la culasse les tours de moteur de 1400-4000 tr/mn et à des vitesses jusqu'à 130 km/h, la gestion du cylindre actif (Act) déconnecte sans préavis deux des quatre cylindres complètement, selon la charge.Moteur 1.4 Tsi 150 000 Euros
L'allemand, ici équipé d'une suspension pilotée (option à 1 800 €), flirte tout bonnement avec la perfection. Ajoutez à cela une insonorisation de haute volée et des places vastes et vous obtenez un excellent voyageur. Selon vos besoins, il est possible d'opter pour une transmission intégrale 4Motion moyennant 1 920 € supplémentaires. Moteur 1.4 tsi 150 price. À bord aussi, le 4x4 de Wolfsburg surpasse la concurrence par sa qualité perçue, sa capacité d'accueil (places arrière et volume de coffre) et sa dotation technologique. Cette version haut de gamme «Carat» fait d'ailleurs payer cher ce niveau de prestations.
Gros progrès de l'interface de l'autoradio, moi qui ai connu la version de 2011 sur une Polo, c'est bien plus sympa! Le rappel au centre du compteur est aussi un vrai plus. La caméra de recul permet de se garer tranquille car il faut avouer que la visibilité arrière n'est pas top. Le GPS fonctionne très bien, le démarrage sans clé devient vite indispensable. Fiche technique Volkswagen Passat 1.4 TSI EcoFuel (150 ch) 2010-2014. Niveau confort, la fermeté est de mise mais les jantes 18 pouces n'aggravent pas la chose. On est très bien maintenu dans les sièges sports en cuir. Au terme de l'essai, la conso semble raisonnable, environ 7, 5l/100. Parlons maintenant de la douloureuse.. le prix… A 32 500 euros (Peinture noir intense nacrée, Keyless Access, Caméra de recul, Sellerie en cuir 'Vienna' noir avec sièges chauffants avants et MirrorLink représentant 3200€ d'options), la GT Cox n'est pas donnée. Mais son look est vraiment réussi et pour quelqu'un qui recherche une voiture originale qui fera tourner les têtes, c'est une piste à ne pas négliger! Un grand merci à VW France pour le prêt et à Marie Declerq de GroupM pour sa disponibilité et sa gentillesse.