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Ce petit boîtier apportera encore plus de performances à votre moteur, si vous êtes bien réglé, le gain est impressionnant. En stock 900 Produits 16 autres produits dans la même catégorie: Prix 16, 23 €  Chez vous en 2 à 5 jours 66, 66 € 33, 12 € 8, 33 € 21, 36 € 85, 46 € Chez vous en 5 à 10 jours 13, 67 € 99, 99 € Attention, délais de plus de 20 jours! 55, 47 € 14, 99 € 158, 33 € 9, 99 € 38, 45 € 20, 83 € Chez vous en 2 à 3 jours 34, 10 € Idéal pour préparer votre allumage et obtenir un gain de performances supplémentaires.

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La nouvelle eprom MVT " RJ-23 " développée pour les allumages Digital Direct. Après de nombreux essais, celle-ci a permis d'obtenir des résultats surprenant en augmentant les performances, et surtout l'allonge du moteur à haut-régime. La courbe comparative, entre un digital direct et le même modèle avec de cette Eprom, est significative des performances. Bobine mvt dd za. De plus, à l'aide des micros curseur, vous pouvez essayer diverses courbes pour l'adapter au mieux à votre moteur. Après des tests avec divers modèles d'allumage le Digital Direct munis de l'éprom dépasse même divers modèles de PVL à rotor interne. Ici, nous vous présentons le modèle pour les allumages DD012, DD09 et DD11.

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MONTAGE POUR DIGITAL DIRECT 09 Montage pour ZIP, ZIP SP, QUARTZ, TYPHOON, MC2, NTT, NRG, RUNNER 50 fabriqué avant 2003. La vitesse des 2 roues de 50 CC est limitée à 45 km/h sur le réseau routier Européen. Pour respecter cette législation, brancher le câble Bleu à la masse et votre véhicule sera régulé à 45 km/h. OUVRIR LA SELLE AVEC LA CLE DE CONTACT. RETIRER LES VIS SUPERIEURES DROIT ET GAUCHE DU CACHE DESSOUS DE SELLE AVEC UN TOURNEVIS CRUCIFORME. RETIRER LES VIS INFERIEURES DROIT ET GAUCHE DU CACHE DESSOUS DE SELLE AVEC UN TOURNEVIS CRUCIFORME. RETIRER LA VIS INTERIEURE DU COFFRE AVEC UN TOURNEVIS CRUCIFORME. D'ECLIPSER ET POUR LES MODELES A RETIRER LA CACHE. REFROIDISSEMENT AIR, RETIRER LES VIS DE FIXATION DU CACHE ALLUMAGE AVEC UN TOURNEVIS CRUCIFORME ET LE DEPOSER. Bobine mvt d'infos. RETIRER LA VENTILETTE DU ROTOR D'ORIGINE. POUR LES MODELES A REFROIDISSEMENT LIQUIDE, RETIRER LES VIS DU CACHE ALLUMAGE AVEC UN TOURNEVIS CRUCIFORME. SI VOUS NE POSSEDEZ TOURNER LE ROTOR DANS POSITIONNER LE PAS LE PISTOLET A AIRE LE SENS INVERSE DU SENS ROTOR PIAGGIO ET COMPRIME, RETIRER LA DE ROTATION POUR QUE LE EXTRAIRE LE ROTOR A BOUGIE ET PLACER UN PISTON VIENNE EN L'AIDE DES CLES BLOQUE PISTON A SIN CONTACT AVEC LE BLOC CORRESPONDANTES.