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Lancia Stratos Groupe B - Nattou Gigoteuse 70 Cm Unie Max, Noa Et Tom Blanc

August 2, 2024, 2:48 pm
iStock Photo libre de droit de Lancia Stratos Hf Et Martini Racing Groupe B Lancia 037 Rally Cars banque d'images et plus d'images libres de droit de Championnat du monde de rallye Téléchargez dès aujourd'hui la photo Lancia Stratos Hf Et Martini Racing Groupe B Lancia 037 Rally Cars à usage éditorial. Et explorez iStock, le meilleur fonds de photos de célébrités et d'images nouvelles libres de droits en ligne. Product #: gm683521918 R$ 125, 00 iStock In stock Lancia Stratos HF et Martini Racing groupe B Lancia 037 rally cars - Photo de Championnat du monde de rallye libre de droits Lancia Stratos HF classic 1970s rally car. Lancia Groupe B Tribute - Des hauts et des bas... De l'essence dans mes veines. and Martini Racing Group B Lancia 037 rally car. The Stratos was fitted with a Ferrari V6 engine and was a very succesful rally car, winning the World Rally Championship in 1974, 1975 and 1976. The car is on display during 2016 Classic Days at Dyck castle near Juchen in Germany. Cette image est réservée à un usage éditorial? Les photos avec la mention « Usage éditorial exclusif » ne disposent pas d'une autorisation des modèles ou des propriétaires.

Lancia Stratos Groupe D'experts Intergouvernemental

Incroyable histoire que celle de la Lancia Stratos d'Erik Comas «matching numbers» qui vient d'offrir avec le Team Andrea Chiavenuto son septième titre international à la reine des rallyes, après les victoires aux championnats du monde 74, 75, 76 et aux championnats Européens 76, 77, 78. Si les trois premiers titres mondiaux furent gérés par le Reparto Corse Lancia, les principales victoires qui suivront seront l'œuvre de Claudio Maglioli à Biella. Il faut préciser que Maglioli était le pilote d'essais Lancia et il fut le tout premier à avoir essayer la Lancia Stratos. Quarante ans après…. Avant l'interruption du programme officiel Lancia il a pris à son compte la préparation des Stratos pour le plus grand bonheur de clients privés et semi officiels comme Chardonnet alors importateur Lancia pour la France. Les Stratos du préparateur Italien ont obtenu plus de 100 victoires, deux titres européens avec Darniche, deux titres italiens avec Tony Fassina et Adartico Vudafieri, deux titres espagnols avec Jorge de Bragation et enfin deux titres grecques avec Siroco, excusez du peu!

Lancia Stratos Groupe D'amis

L'autre s'adjugeant la victoire de la catégorie, n'était autre que la Lancia 037. Malgré une absence en rallye depuis quelques années, Lancia crut la première à ce nouveau groupe. Avec l'expérience acquise avec la Stratos en Groupe 4 quelques années plus tôt, la marque italienne décida de remettre le couvert avec un nouveau modèle plus moderne mais là encore sans lien avec un modèle de série. La 037 reprend la cellule centrale de la Beta Montecarlo Turbo triple championne du monde d'endurance Groupe 5, catégorie moins de deux litres, et reste fidèle à l'idée du moteur central arrière et à la propulsion. Lancia stratos groupe d'experts intergouvernemental. En 1983, malgré l'arrivée d'une redoutable Audi Quattro A1, la 037 remportait le Groupe B grâce à sa plus grande fiabilité mais déjà, il semblait évident que la technologie "4 roues motrices" mettrait à l'amende les classiques propulsions. Dès lors, la palme reviendra à Audi, en 84, puis Peugeot en 85 et 86 avant la fin définitive du Groupe B. Signée Pininfarina Mais revenons à notre version route.

Elle portait le nom de 037 Stradale (route en italien) et reprenait l'essentiel des caractéristiques de la version course, sa ligne si particulière signée Pininfarina, son air agressif, ses jupes larges et bien entendu son moteur central arrière placé en position longitudinale. Elle dispose en outre de jantes Speedline du plus bel effet. Dire qu'elle est aussi belle que la Stratos serait faux, mais il faut bien le dire: lors de sa présentation en 1981, elle en jetait. Lancia stratos groupe d'amis. On s'imaginait bien l'air ahuri des passants lors du passage d'un tel monstre dans les rues. Pourtant (et comme beaucoup de versions routières des Groupe B), la 037 Stradale n'est pas tout à fait l'équivalent d'une 037 de course. Il s'agissait du même 2 litres Lampredi mais ne développait "que" 205 chevaux malgré le passage chez Abarth et son compresseur volumétrique (le fameux Volumex), loin des 265, 280 voire 325 chevaux des versions courses. Mais avec seulement 1 170 kg sur la balance, un moteur central et un look de ce genre, peu importe la puissance.

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Composition: 20% coton, 80% polyester Taille: 90-110 cm, pour les enfants de la naissance à 6 à 36 mois. Les + produit: Pressions au niveau des épaules, zip sur le côté. Réglable grâce aux liens. Motif: Couronne. Conseils d'entretien: