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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour et merci de m'accueillir sur ce forum que je suis régulièrement vu que le Scenic III est attendu pour remplacer notre Scenic II Voilà mon probème: J'ai vendu hier soir à un couple d'amis ma Clio II initiale 1, 5 dcI de janvier 2003, qui totalise 74000 km. Ce jour leur beau-père a décidé d'ouvrir le cache moteur et mes amis m'appellent affolés, ce que je comprends aisément: pardonnez mon incompétence totale en matière de mécanique je vais tenter de vous expliquer: à droite de la jauge à huile, en avant du couvre culasse (jespère ne pas me tromper), sur le bloc moteur, et à gauche du filtre à air s'est formée une tâche noirâtre, un peu épaisse: huile?. Mes amis m'ont envoyé deux photos qui sont sans doute plus explicites. Arret moteur Clio II 1.5DCI - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Voici le lien de la galerie où vous pourrez voir les deux photos: Que doit on penser de cette "avarie", est ce grave? concernant le contrôle technique: vierge il y a un mois, normes antipollution OK.Cache Moteur Clio 2 Phase 2 1.5 Dci K9K
): Merci beaucoup pour votre aide « Modifié: 12 février 2015 à 15:54:38 par Morgan. M » ta deuxième série de photos c'est le catalyseur au dessus il y a le turbo regarde si ce n'est pas lui qui fuit Bon ba tant mieux si c'est juste les joints du support Content que le tuto ai pu t'aider +1 avec TAZ, tu as le turbo juste au dessus, possible qu'une durite se fasse la malle. Sinon dans ce coin la, ça pourrait venir de la vanne EGR ou du joint du cache culbuteur je dirais. Cache moteur avec sa mousse pour Renault Clio II et Kangoo II moteur 1.5 dci | eBay. Tu as aussi la boite qui fuit mais ça c'est "normal" Contrôle quand même un jour le niveau d'huile de boite pour avoir l'esprit serein Pages: [ 1] En haut
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Salut l'équipe Jai une Clio Sté campus 1.
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( au passage c'est un peu le bazar dans les photos, désolé) Il va nous rester 8 vis à enlever, de préférence avec la méthode en croix, plus pratique et que je pense plus intelligente. Pour info, j'ai eu un mal de chien à défaire ces vis, j'ai du mettre un tournevis dans la clé à pipe pour faire levier et dérouiller la vis. Une fois ces 8 vis enlevés, on va retirer le cache, mais de l'huile risque de s'écouler, et/ou le joint s'en aller! Faites attention (pour moi, tout s'est bien passé) Et voici le cache d'enlevé! Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci answers. Et on voit bien en noir le joint qui semble en bon état! Et tout de suite, on PROTEGE TOUT L'ENSEMBLE pour éviter que des particules ne s'incrustent! Et somme le dit Skynets un poil plus bas, on peut enprofiter pour régler le jeu aux soupapes;-)
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