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2 Moteurs Tm K9B 125Cc Neufs + Accessoires - Pièces De Moteur | Racemarket.Net France — Lecteur Carte Conducteur Routier

August 2, 2024, 7:03 am

Re: D? montage Moteur TM K9B Par Papykarting, le mar. 17/03/2009, 11:59. [Répondre à ce fil de discussion] Bonjour Une seule solution pratique: Tu ach? te une clef? oeil de 12 de bonne marque, pour qu'elle soit la plus mince possible (Facom par exemple, publicit? gratuite), mais cela ne suffira pas, il te faudra encore meuler l'ext? rieur de l'oeil pour que? a passe. apr? s tu conservera pieusement cette clef pour ce seul usage. Gaaazzz.... Par Mister Len, le mar. 17/03/2009, 12:39. merci Papykarting, j'essaie? a d? s le week-end prochain. Par rene, le mar. 17/03/2009, 14:43. bonjour vous etes sur du diametre de la cles sur mon k8 c est du 13 a++rene Par Mister Len, le mar. 17/03/2009, 15:52. Oui, s? r et certain pour un K9 B, pour le K8 je ne sais pas.

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Je suis nouveau en KZ125, pas en karting et je suis à la recherche d'une notice technique pour le TM K9B. J'ai comme premier soucis j'ai un passage de vitesse que je trouve ferme voire difficile à froid. Jai essayé d'autres kart, le passage est plus facile. Je me demande si la qualité de l'huile n'est pas en cause et quelle qualité mettre si je dois la changer. Merci pour votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, Vérifie déja si tes rotules du levier de vitesse n'ont pas de point dur. J'ai déja eu le soucis ou la dureté venait de la tringlerie, et non du moteur ne lui mème. Merci je vais regarder, mais je ne pense pas. Ce n'est pas le levier qui est dur. Par exemple j'ai beaucoup de mal a engager la première, je dois m'y reprendre à plusieur fois et variment mettre un grand coup dans le levier. quand tu dis à froid c'est en roulant dans les premiers mètres? pour l'huile de boite tu peux mettre de la "Dexron III", c'est de l'huile pour boite auto de voiture.

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chappement, qui conditionne beaucoup la perf, mais en accompagnement avec toutes les cotes internes du bas moteur qui a des valeurs pr? cises pour b? n? ficier au mieux de l'accord entre l'? chappement et le carbu, car l'? chappement sert int? gralement au remplissage, et la distance? chappement carbu? une incidence directe. En gros, difficile de refabriquer un moteur! Les anciens KZ? taient con? u pour avoir du couple quand m? me (tout est relatif), les nouveaux tout est dans les tr/mn pour trouver quelques miettes de chevaux, cela a chang? de direction, et beaucoup d'organes ont chang? s en conception et ont? t? all? g? s. (embrayage par ex). De plus, un point qui est souvent ocult?, une bonne partie de la perf des nouveaux moteurs vient d'une grosse optimisation de la s? lection des vitesses, beaucoup plus douce, plus rapide, plus tol? rante et plus facile. Par Max, le dim. 15/02/2015, 11:51. Bonjour? tous, Concernant l'optimisation de la colonne gazeuse entre la sortie des clapets et le bas des transferts, il y a une info que je n'arrive pas?

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Qu'une évolution du 10 B arrive un jour, ça personne n'en doute, je peux même vous dire qu'il y aura une évolution après l'évolution...... Son moteur a peu d'avance à l'allumage, cela aide à prendre des tours et cela participe à pouvoir rouler plus pauvre, au détriment du couple en bas, mais c'est ce que je roule aussi. Mon moteur, un K9, est réglé quasi pareil à quelques détails près, mais je prend un peu moins de tours, la puissance chute après 14200, mais il peut prendre plus sur l'allonge, c'est sans doute cela son régime max, après sa puissance max. La déto est néfaste oui, mais la perf max s'obtient parfois avec "de la petite déto". Supprimer la déto par un enrichissement est la solution qui enlève de la perf aussi. La déto a de multiples causes, l'enrichissement est le remède qui masque souvent d'autres problèmes, un palliatif facile et rapide qui ne régle pas la réelle raison de cette déto. Il fait partager son expérience avec son moteur, c'est déja bien, bien qu'il manque beaucoup de détails, entre autre, respecte t'il bien la réglementation?

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Pour faire appel à un avocat. Lorsque une discussion cordiale avec votre employeur ne suffit pas, et que vous faite appel à un avocat pour récupérer vos heures non payées, celui-ci va vous demander d'apporter la preuve des heures que vous avez effectuées. Et dans ce cas là également, un lecteur de carte conducteur vous permet d'imprimer tous les éléments nécessaires. Quelles sont les bonnes pratiques à adopter avec un lecteur de carte conducteur? Même si je suis persuadé de l'honnêteté de mon ou mes employeurs, j'utilise un lecteur de carte pour détecter d'éventuelles erreurs involontaires; J'utilise un lecteur de carte conducteur type Hey' Marius, pour sauvegarder les heures de ma carte et éviter de les perdre; Je lis ma carte avec mon lecteur de façon régulière, idéalement tous les mois ou toutes les semaines; Avant de ne plus utiliser ma carte pendant un long moment (départ en vacances par exemple), je lis ma carte. Nous vous souhaitons une bonne route, et n'hésitez pas à partager si cela vous a plu!

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Lecteur, Carte conducteur " " La confiance n'exclut pas le contrôle " Quel est l'intérêt pour un conducteur routier de s'équiper d'un lecteur de carte et d'un logiciel? Son employeur a déjà l'obligation de la lire, alors dans quel cas cela peut-être intéressant? La confiance n'exclut pas le contrôle. Comme disait Lénine, ce n'est pas parce que vous avez confiance, que vous ne devez pas contrôler. La personne qui fait votre bulletin de salaire, peut être la plus honnête possible. Mais comme l'erreur est humaine, elle peut en commettre une et ne pas s'apercevoir. Dans ce cas, votre lecteur de carte vous sera s'une grande utilité, en faisant corriger votre bulletin aussitôt. Vous pouvez vous apercevoir d'une anomalie très longtemps après. Pour reprendre l'exemple précédent, vous pouvez vous apercevoir d'une erreur volontaire ou non sur votre bulletin très longtemps après. Vous pouvez réclamer un arriéré de salaire jusqu'à 3 ans en arrière. Dans ce cas, votre lecteur et une lecture régulière de votre carte, peut vous permettre de récupérer votre dû.

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1 lecteur de carte et 1 appli smartphone Ce lecteur de carte sans fil (Bluetooth ®), permet de lire votre carte conducteur à l'aide de votre smartphone ANDROID ou APPLE(IOS). Vous pourrez à la demande récupérer le fichier légal C1B de toutes les générations de cartes CHRONOSERVICES ou autres cartes européennes. Quelques secondes suffisent pour envoyer avec votre smartphone depuis n'importe où et 24h/24 votre fichier légal conducteurs. SIMPLE, RAPIDE, SECURISE ET REUTLISABLE AUTANT DE FOIS QUE NECESSAIRE Commandez sans attendre votre lecteur en contrôlant les prérequis suivants: - Système d'exploitation minimum: Android 4. 3 IOS 8. 0 - Bluetooth® Smart (BLE-Bluetooth® Low Energy 4. 0 - Posséder une connexion WIFI ou GPRS ATTENTION, CE LECTEUR EST UTILISABLE UNIQUEMENT VIA NOTRE OFFRE TACHYMOBILE. Référence Références spécifiques

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