Coupe Circuit Universel
regarde un shema electrique, tuverra comment ça fonctionne. 17-12-2004 20:17 Si tu veux du technique, téléphone aux ingénieur de Suz tu l'aura........... l'explication technique pif 18-12-2004 11:51 j'vais pour habitude de le faire sur ma précedente bécane (une 125 varadero). Quand j'ai passé le permis, mon mono m'a déconseillé fortement de couper le contact de cette maniére en m'expliquant que le coupe circuit est muni d'un petit fusible (fragile) qui risque de griller à la longue si on l'utilise quotidiennement. D'aprés lui, à utiliser qu'en cas de besoin et pas en remplacement de la clé.... Salut à tous Lenny_7 19-12-2004 04:47 le raisonnement de SEBSKR est le bon je un coupe- circuit coupe un circuit tout comme un contacteur.. de la mm façon pif---->un coupe-circuit ne fait absolument aucun mal au CDI et encore moins au moteur!! le fusible qu'il ne faut surtout pas griller comme ton moniteur t'a coute environs 0, 25eur dans un magasin d'élec et se remplace en qq secondes. Coupe circuit moteur de recherche. ce qui est mauvais avec le coupe-circuit c'est de l'enclencher en roulant pour provoquer un retard à l' faire peter le pot quoi c'est de l'essence pas brulée qui repasse dans le pot et s'enflamme quand il arrive à l'air libre= flamme= pétarade..... si si essayez... poussez jusque bien haut dans les tours et relachez en coupant le circuit 2-3 sec puis rétablir le là c'est la pétarade assurée ça c'est archi mauvais GluIzBack 19-12-2004 09:15 L'explication technique est simple...
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Cela s'apelle un pouvoir de coupure... Le contact de la clef a un plus fort pouvoir de coupure et donc est apte sans problème a ouvrir un circuit en charge. Le pouvoir de coupure du coupe circuit (d'urgence) est plus faible, ce qui en resulte qu'au bout d'un moment, il s'usera plus vite... On prend par exemple un TGBT (alimentation générale d'un immeuble par exemple) Si, l'idée nous viens de couper directement le disjoncteur général (le sectionneur) sans préalablement décharger les peut faire exploser le sectionneur, bah ouais, il est prévu pour une coupure avec peu de charge, sinon ca crée des arcs electriques digne de ce nom! Coupe-circuits - Poste de pilotage sur Accastillage Diffusion. C'est un peut pareil pour les moins violent bien sur.. Z'avez ka faire l'expèrience, prenez une lampe halogène de 500w, vous la reliez a la prise a du fils de 0. 25, au bout d'un moment les fils vont être brulants... c'est le même principe. Evidement, avant d'arriver en fin de vie du contact d'urgence, je pense qu'il en faudra du temps! Si vous avez pas tout compris, dite le moi.Coupe Circuit Moteur.Fr
16-12-2004 16:33 Eteindre moteur au coupe circuit Bonjour à tous!
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Publié le 16-09-2021 Le savez-vous: à partir de quelle puissance le cordon coupe-circuit est-il obligatoire sur un bateau à moteur? Le coupe-circuit est le cordon qui relie le pilote d'un bateau à moteur à son bateau. Ce cordon (généralement rouge) ne va pas l'empêcher de tomber à l'eau. Il va simplement couper l'alimentation électrique du moteur si le pilote quitte son poste de barre. D'une longueur de moins d'un mètre environ, il se débranche si l'on s'éloigne trop du volant. Une fois débranché, le moteur s'arrête instantanément et ne peut plus redémarrer. Coupe circuit moteur moto. C'est pourquoi il est bon d'avoir une solution de sauvegarde si l'on doit redémarrer pour repêcher le pilote par exemple. Un coupe-circuit en rab n'est pas du superflu. Obligatoire à partir de 4, 5 kW Ce coupe-circuit est présent sur tous les moteurs hors-bord, quelle que soit la puissance, pour peu qu'ils soient en barre franche. Il est aussi obligatoire sur les VNM et les bateaux à moteur hors-bord d'une puissance supérieure à 4, 5 kW (6 ch).
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Le conseil Plastimo Sur tous les bateaux équipés d'un boitier de commande moteur, Plastimo vous recommande d'avoir un 2ème cordon: en cas de chute du pilote et par fort courant, il faut pouvoir remettre le moteur en route très vite pour repêcher l'homme à la mer.
Composants Lorsque l'indicateur se met à clignoter, le papillon commence à s'ouvrir dès que vous déplacez le levier de commande à distance d'au moins 22. 5°. ● Après avoir utilisé l'interrupteur de l'accé- lérateur au point mort, ramenez le levier de commande au point mort. Amazon.fr : coupe circuit moto. L'interrupteur de l'accélérateur au point mort revient auto- matiquement sur sa position de départ. L'indicateur de la digital electronic control active cesse de clignoter et reste allumé en continu, et la digital electronic control pas- se normalement en marche avant et en marche arrière. FMU35251 Régleur de friction de l'accélérateur Un dispositif de friction applique une résis- tance réglable au mouvement du levier de commande et peut être réglé selon les pré- férences de l'opérateur. Pour augmenter la résistance, tournez le ré- gleur dans le sens horaire. Pour diminuer la résistance, tournez le régleur dans le sens antihoraire. FWM01770 Si la friction est trop faible, le levier de commande pourrait bouger librement et provoquer un accident.
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