Tige De Selle Carbone Ou Alu
famille de noblesse de singe dans yvon tout est bon Messages: 2774 Inscription: 06 déc. 2004 21:16 Localisation: Chez les fous par dans yvon tout est bon » 29 déc. 2005 13:31 La thomson est nickel, en tous cas moi j'en suis super content elle est aussi legere qu'un model carbone haut de gamme (j'avais une deda blackstick)et bcp plus rigide. Mais par contre elle est droite et donc le moindre cailloux sur la route est directement retransmis..... dans tes fesses!!! par Sylvain Paolini » 29 déc. 2005 13:35 j'aurais du formuler "a kel point ça joue sur la rigidité? " c est moins idiot comme ça?, ce que je veux savoir c'est si une piece de kelkes cm qui coute entre 150 et 200 euros vaux le coup d etre changée, parsque si la rigidité ou la souplesse vient à 99% du cadre ça ne vaut peut etre pas le coup! Si par contre avoir un cadre carbone et une tige de selle acier c'est comme avoir une ferrari avec des pneus de clio alors pour 150 euros je fais l investissement. par benj' de kouk » 29 déc. 2005 13:44 vraiment avec le matos les gars vous etes victimes de la mode, deja une tige de selle alu tu as moins d emmerdes: collage carbone-carbone, bris plus fréquents qu on croit (ça fait mal), ça se détériore plus vite alors qu un coup de "belgom"et ta tige alu est toute neuve.
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Quelle tige de selle choisir? C'est surtout une affaire de dimension, il faudra vous référer à votre cadre et la sortie de tige nécessaire suivant vos mensurations. Si vous souhaitez une tige de selle particulièrement légère optez pour du carbone, si votre priorité est le confort regardez du côté du titane. Sinon l'aluminium sera souvent le meilleur rapport qualité/prix.
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95kg? - #15 Invité_KOUBY_* Posté 16 juin 2005 à 17h06 Carbonne -1 J'etais sur le point d'y passer mais j'ai un pote, qui sur une chute (violente je le reconnais) s'est fait très mal avec sa tige de selle en carbonne: elle a cassé dans la chute et c'est alors coupant comme du verre. D'ou une vilaine coupure à la cuisse. Le doc qui l'a suturé lui a dit que à peu, ca aurait pu touché l'artère femorale, et la pas bien.... Donc je reste à l'alu (du moins pour le VTT) Par contre je reconnais qu'au niveau look, ca apporte un sacré plus.... #16 Invité_TriadPtale_* Posté 16 juin 2005 à 17h59 J'ai actuellement une tige de selle en acier et une selle ultra dure. Je comptes me prendre une fysik gobi, je mettrai quoi avec? EA 70 ou EC 70 (alu ou carbone)? Niveau confort, ça apporte quoi? #17 RyoHazuki 11 296 10 mai 2004 Lieu: PAU (64) Passion: kick Boxing, parachutisme, Harley, le metal et la bière à flots VTT: Moots ybb Rohloff, santa cruz Blur Posté 16 juin 2005 à 18h17 carbon +1 tu gagnes en confort et en poids + le look Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous l'empruntons à nos enfants.
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(Antoine de St-Exupéry) #18 Invité_bouliescalade_* Posté 18 juin 2005 à 15h49 si tu change souvent de hauteur de selle le carbon va se niké alor que l'alu c'est juste l'anodisation donc c pas grave -1carbon #19 Invité_calo_* Posté 18 juin 2005 à 15h57 hey ben moi j'ai une bi matiere alu-carbone hurrycat #20 Posté 18 juin 2005 à 16h05 L'alu il est ou? Si c'est a l'interrieur je vois pas l'interé apart peut etre qu'elle casse pas net? #21 polo66 4 860 21 janvier 2005 Lieu: 200 m de la plage Posté 18 juin 2005 à 16h07 calo, le 18/06/2005 à 16:57, dit: hey ben moi j'ai une bi matiere alu-carbone hurrycat elle fait quel poids s'il te plait? #22 Posté 18 juin 2005 à 16h14 polo66, le 18/06/2005 à 16:07, dit: calo, le 18/06/2005 à 16:57, dit: hey ben moi j'ai une bi matiere alu-carbone hurrycat je ne saurais pas te dire tt de suite mais je la peserai. Mais en tt cas je peux te dire ke c'est tres lignt Ce message a été modifié par calo - 18 juin 2005 à 16h15. #23 Posté 18 juin 2005 à 16h16 bouliescalade, le 18/06/2005 à 16:05, dit: L'alu il est ou?
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