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Une maison inondée à Villennes-sur-Seine à l'ouest de Paris, le 29 janvier 2018 AFP - STEPHANE DE SAKUTIN publié le 29 janvier 2018 à 15h00. La Seine a atteint à Paris son pic de crue lundi, loin du record historique, mais la décrue s'annonce lente avec pour les riverains des conséquences pendant plusieurs jours encore, et pour les autorités une réflexion à mener sur l'urbanisme francilien. La crue a culminé à 5, 85 m (bien 5, 85 m), soit moins qu'en juin 2016 (6, 10 m), selon Vigicrues. "On est désormais dans la phase d'étale", selon Joël Hoffman, de l'organisme de surveillance des cours d'eau. Ce niveau le plus élevé, mesuré à la station de référence du pont d'Austerlitz à Paris, est resté inchangé depuis dimanche soir. "C'est une crue très lente, donc on ne peut pas parler de +pic+. Crue villennes sur seine tour. On préfère dire que le plateau a atteint son +maximum+. Il va perdurer toute la journée de lundi avant d'amorcer une descente mardi", a indiqué à l'AFP une autre porte-parole de Vigicrues, Rachel Puechberty.

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"On va prier. On espère que l'eau ne monte plus", conclut José. "Le plus dur psychologiquement c'est maintenant: ne pas savoir quand on pourra rentrer chez nous", raconte Christine Hanon-Batiot, riveraine et élue déléguée à l'environnement à la mairie, qui a quitté sa maison mercredi pour un hôtel où "60 à 80 chambres" sont occupées par des personnes évacuées. Dans les Yvelines, la crue de la Seine "à 10 cm près" - Capital.fr. Sur l'île cossue de Villennes, les arbres semblent plantés au hasard dans la Seine. Le gaz a été coupé et la moitié des propriétaires sont partis, estime Jérôme, 46 ans, qui vit toujours chez lui malgré tout. "On espère que ça s'arrête. A 10 cm près, on n'est pas bien" résume-t-il, tout en anticipant déjà: "la décrue, ça va être l'horreur: la boue, l'odeur, les détritus, la vase pendant au moins 2 mois... " Recevez nos dernières news Tous les jours, la sélection des principales infos de la journée.

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Une rue inondée de Villennes-sur-Seine, dans les Yvelines, le 29 janvier 2018 AFP - STEPHANE DE SAKUTIN publié le 29 janvier 2018 à 20h25. La suite se joue "à 10 centimètres près": à Poissy et Villennes-sur-Seine (Yvelines), les habitants surveillaient d'un œil inquiet lundi le niveau de la Seine qui montait toujours, envahissant leurs jardins et parfois leurs maisons. Si, à Paris, le pic de la crue a été atteint lundi, en aval, les eaux gonflaient toujours et avaient dépassé le niveau de juin 2016: 5, 40 m à la mi-journée, selon Karl Olive, le maire de Poissy. Crue villennes sur seine de. "Les administrés sont exaspérés de s'entendre dire: ça s'arrête, ça s'arrête", lance-t-il au bord de l'eau. Derrière lui, les bancs des bords de Seine ont été effacés par les flots et lundi midi, les pompiers débarquaient de leur bateau une vingtaine de chèvres et de mouflons évacués d'un petit ilot de Seine mangé par les eaux. "On est plus haut qu'en 2016, ça, c'est clair", lance Olivier Gremillet, patron du restaurant l'Esturgeon, dont une salle de séminaires était envahie d'une eau vaseuse qui a obligé le chef à aller chercher le vin pour ses clients en cuissardes dans la cave inondée.

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A Montargis (Loiret), une femme âgée d'une soixantaine d'années a été découverte morte, apparemment par noyade, a-t-on appris de source policière. La veille, un cavalier de 74 ans a été retrouvé mort noyé en Seine-et-Marne. Les dommages devraient s'élever à au moins 600 millions d'euros, selon le président de l'Association française de l'assurance (AFA) Bernard Spitz, qui participera lundi à une réunion entre assureurs et gouvernement pour coordonner l'indemnisation des victimes. Un total de 18. 000 foyers restaient toujours privés de courant vendredi soir, selon Enedis (ex-ERDF). Depuis le week-end dernier, 20. 000 personnes ont été évacuées et mises à l'abri par les services de secours, au cours de 16. 000 interventions sur l'ensemble du territoire. Crue villennes sur seine login. Le président de la SNCF Guillaume Pepy a évoqué des « conséquences catastrophiques » sur le réseau ferroviaire, particulièrement en Ile-de-France, qui se chiffreront en dizaines de millions d'euros de dépenses en réparations. Son appel à suspendre la grève, « par solidarité » avec les victimes des intempéries, n'a pas été entendu.

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Moteur Renault 20 TS (1981-1984) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Essence Disposition: Longitudinal avant Alimentation: Carburateur double corps Suralimentation: - Distribution: Arbre à cames en tête Soupapes: 2 par cylindre Côtes: 88. 0 x 82. 0 mm Cylindrée: 1995 cc Compression: 9. 2 Puissance: 104 chevaux à 5000 tr/min Couple: 16.

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647cm3 proposant 96Ch (DIN). Mais la caisse de la R20 est plus lourde que celle de la R16, ce qui se ressent sur les performances de la voiture, que la presse ne manque pas critiquer. Il semble alors difficile à la Renault 20 d'exister sachant que la R16 TX est toujours commercialisée, les seuls atouts de la nouvelle Renault sont la carrosserie plus moderne et l'espace intérieur plus grand que celui offert par sa devancière. En 1977, la Régie Renault fait évoluer la R20, la version L qui faisait office d'entrée de gamme est abandonné, laissant le champ libre à la Renault 16. Surtout, à partir de juillet, la gamme Renault 20 s'enrichit de la version TS qui reçoit un nouveau moteur, le Douvrin de 1. 995cm3 pour une puissance de 110Ch, un moteur partagé avec ses rivales Peugeot 505 et Citroën CX. Les performances sont désormais acceptables, cette version reçoit un très bon accueil du public. Moteur renault 20 to imdb. A partir de novembre 1978, Renault propose en option une boite à cinq rapports sur l'ensemble de la gamme R20.

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Au milieu des années 1970, Renault monte en gamme en dévoilant la R30 courant 1975 qui doit aller rivaliser contre les Citroën CX et autres Peugeot 604, elle est suivie quelques mois plus tard d'une version plus accessible, la Renault 20… Nous sommes dans les années 1970, la Régie Renault rencontre d'importants succès sur le créneau des petites voitures avec la R4 et la R5, la Renault 12 comme berline familiale rencontre elle aussi son public, et la Renault 16 qui chapeaute la gamme depuis 1965 a réussi un pari risqué: introduire le hayon sur une berline de gamme supérieure. Le succès de la R16 est tel que Renault lance dès 1971 un projet visant à la remplacer, et prend même le risque de monter en gamme malgré les échecs répétitifs sur se segment ( lire aussi: Renault Rambler). Le projet 127 donna naissance à la Renault 30, si à l'origine la voiture devait s'équiper d'un V8, Renault et ses partenaires Peugeot et Volvo décident finalement de concevoir un V6, la fameux PRV ( lire aussi: Renault 30).

Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet, chef du service Style Automobile de Renault. La Renault 20 fut désignée ainsi parce qu'elle était équipée d'un moteur de 1 995 cm 3. Sa carrosserie est presque identique à celle de sa grande sœur la Renault 30, exception faite de la face à avant à deux optiques quasi-rectangulaires au lieu de quatre rondes sur la 30. Jusqu'à l'arrivée en 1977 de la version TS avec son moteur Douvrin de 1 995 cm 3, les versions L, TL et GTL ont des passages de roues d'ailes avant plus petits que ceux de la R30, des roues en 13 pouces, une largeur hors tout réduite de 6 mm à 1, 726 m, un empattement inférieur de 12 mm à 2, 659 m, et un parechoc arrière moins enveloppant. BLEU BLANC ROUGE ...Le Site Multicolore Des Passionns.... La 20 se distingue par ses motorisations moins puissantes et par sa présentation plus simple: encadrements peints des vitres de portes, pas de bourrelets en caoutchouc sur les pare-chocs ni de baguettes latérales de protection. Dotée de quatre roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et triangles superposés, elle est confortable et tient bien la route, mais sa suspension très souple provoque un fort cabrage à l'accélération et surtout une importante plongée au freinage.

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0 x 82. 0 mm Cylindrée 1995 cc Compression 9. 2 Puissance 104 chevaux à 5000 tr/min Couple 16. Pièces détachées Renault 20, jusqu'à -80%. 7 mkg à 3250 tr/min Transmission Renault 20 TS (1981-1984) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 7 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Renault 20 TS (1981-1984) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Bras tirés Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 165 SR14 Pneus arrière 165 SR14 Dimensions Renault 20 TS (1981-1984) Longueur 452 cm Largeur 173 cm Hauteur 143 cm Coffre NC Poids 1257 kg Performances Renault 20 TS (1981-1984) Poids/Puissance 12. 0 kg/cv Vitesse max 172 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 18. 7 sec 1000 mètres DA 34. 3 sec Consommations Renault 20 TS (1981-1984) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 67 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags - Climatisation - Prix de base plus dispo (- €) Les revues techniques Renault 20 Votre immatriculation: Revue Technique Renault 20 L, TL et GTL (1975‑1984) Revue Technique Renault 20 diesel (1975‑1984) Pièces auto Photos Renault Renault Clio V (2019) Renault Captur (2017) Infos commerciales Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même!

En juillet 1977, la Renault 20 reçoit enfin le moteur qui lui manquait avec le tout nouveau « moteur Douvrin » (type J6R) de 1 995 cm 3 à arbre à cames en tête de 110 ch DIN (puissance ramenée à 109 ch en 1979 et 104 ch à partir du restylage de 1980) sur la version TS 2 litres. Celle-ci sera rapidement la grande familiale préférée des Français, devant les Peugeot 505 et Citroën CX [réf. nécessaire]. Par rapport à la 20 GTL à laquelle elle succède, la TS ajoute un pare-brise feuilleté, des sièges à dossier haut (donc pas d'appuie-têtes), des roues de diamètre 14 pouces à quatre fixations identiques à la Renault 30, un sigle « 2 litres » sur la calandre (pour 1979), des baguettes latérales de protection et des bourrelets de protection de pare-chocs en caoutchouc [ 2]. À l'instar des autres Renault 20, le tableau de bord est légèrement modifié [ 2]. Renault 5 TS 1975-1981 :: TOUT sur la RENAULT 5. À partir de novembre 1978, une boîte à cinq vitesses est disponible en option. En 1981 apparaît une 20 LS 2 litres à l'équipement de niveau TL, qui se vendra peu.