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C'est de notre faute parce qu'on est partis 16e mais je suis content de mon feeling. " Franco Morbidelli Vice-Champion du monde en 2020, Morbidelli est depuis à la peine. Sa saison 2021 était à oublier, entre une Yamaha vieillissante en début d'année dans le team SRT, sa longue absence en raison de ses problèmes de genou et son retour avec l'équipe d'usine alors qu'il était encore diminué physiquement. Le résultat décroché en Andalousie n'a rien pour le satisfaire mais sa détermination reste intacte. "J'attendais aussi mieux de moi-même, mais on va s'en sortir", a promis un Morbidelli résolument optimiste: "J'ai pris 25 secondes dont cinq rien qu'en début de course, et ensuite je n'ai pas pu attaquer tout du long donc l'écart est important mais il pourrait vite être réduit. Suzuki S-Cross Hybrid : une version utilitaire 2 places pour les pros. " Si vous ne voyez pas de progrès, vous allez me prendre pour un fou, un malade qui pilote des motos. Mais je ne le suis pas! On va y arriver. Franco Morbidelli Après des EL4 encourageants et à la veille de la course, Morbidelli précisait que les relais longs étaient "beaucoup moins une lutte" en Espagne qu'au Portugal, mais restait conscient de la nécessité de convertir ces progrès en résultats tangibles: "[Le rythme de course] n'est pas encore bon mais il est plutôt performant, donc c'est encourageant.Suzuki Boutique Officielle De Joomla
En qualifications, quand il fallait pousser fort, ma limite est arrivée plus vite que celle de Fabio. " Morbidelli se juge "mauvais" en qualifications Franco Morbidelli Ces qualifications sont justement le principal point faible de Franco Morbidelli actuellement. Il n'a atteint la Q2 qu'une seule fois depuis le début de la saison, alors qu'il y était arrivé à trois reprises dans ses cinq courses dans le team officiel l'an passé, tout en étant limité par son genou. De meilleures performances le samedi seront essentielles pour que les progrès dans le rythme de course se concrétisent en bons résultats le dimanche. "Je pense qu'on a trouvé la bonne direction. [... Suzuki: Une nouvelle voiture adaptée à votre budget. ] On a atteint un niveau où j'ai un niveau de performance acceptable. Je suis là au niveau du rythme. J'ai un niveau de performance acceptable. Je n'ai pas le meilleur rythme mais je suis dans le groupe des meilleurs. Mais en qualifications, je suis encore mauvais. " "Je veux atteindre un niveau où je suis devant en rythme de course et en qualifications, je sais que Fabio a un avantage sur moi, c'était aussi le cas avant.
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340 dm 3 (500 dm 3 sous tablette). Un arrêt de charge métallique peut être, au choix, peint ou recouvert de moquette, et permet de prévenir tout glissement du chargement vers l'avant. Il est également possible d'opter pour une grille de séparation entre la cabine et l'espace de chargement, ou encore une tablette cache-bagages en option. Sous le capot, nous retrouvons le moteur hybride de la version « VP »: un 1, 4 litre Boosterjet Hybrid développant la puissance de 129 chevaux. Une motorisation hybride auto-rechargeable sera également proposée à la rentrée 2022. La transformation en VU peut être effectuée sur tous les modèles de S-Cross, par tous les concessionnaires agréés Suzuki. Les tarifs du Kit VU débutent à partir de 625 € HT, hors pose. En option, comptez 180 € HT pour le couvre-bagage, ou encore 465 € pour la grille arrêt de charge. À lire aussi: Suzuki: une offre de LOA sans engagement Suzuki: une concurrente à la Dacia Spring d'ici 2023? Suzuki boutique officielle collection. Suzuki Katana: l'iconique roadster revient en version Euro5
Fabio Quartararo a une nouvelle fois été le seul à porter haut les couleurs de Yamaha au Grand Prix d'Espagne. Franco Morbidelli, son coéquipier dans l'équipe officielle, a été le deuxième meilleur représentant de la marque mais à une lointaine 15e place, à 25"519 du vainqueur Pecco Bagnaia. Malgré ce résultat qui n'a rien de réjouissant, l'Italien retient surtout des progrès dans ses sensations. Boutique Suzuki : Tout l'équipement Suzuki, vente collection officielle vêtements et.... "C'est bien parce que j'ai confirmé les améliorations du warm-up où j'avais eu un rythme vraiment acceptable", a déclaré Morbidelli. "C'était l'un des meilleurs. Mais le fait de partir si loin avec ces températures élevées a augmenté la pression de mes pneus très tôt durant la course. Dans le troisième tour elle était très haute et déjà bien plus élevée que la [température] standard et je ne pouvais pas attaquer. " "J'ai juste attaqué un peu dans les trois derniers tours quand j'ai doublé Marini, il y avait un petit écart devant moi et la pression a un peu baissé. J'ai pu attaquer un peu et mes chronos étaient très bons mais c'était la fin de la course, j'étais 15e et le train était passé.