Kawasaki Gpz 500 — Wikipédia
Moteur La mécanique est solide pour peu qu'elle ait été entretenue consciencieusement: tension de chaîne de distribution tous les 5 000 km, vidanges, filtres et bougies neuves tous les 7 000 km (à vérifier sur factures). Évitez les motos qui ont circulé trop longtemps en milieu urbain (calamine). Dans la boutique motomag: - Ne ratez aucun bilan occasion, abonnez-vous!
500 Gpz Modifié Un Pdf
merci beaucoup telepat impec ton lien Que faut-il défaire avant (embrayage ou éléments comme ca? ) cablages?.... pour le garde boue, il était dessus, et je sais pas d'ou il vient mais j'avais remarqué qu'il claquait bien! Pour la couleur je vais refaire une complète, Mais pas encore décidé pour les couleurs: bleu kawa/noir ou vert kawa/noir ou blanche/noire Vos avis sur la peinture? 500 gpz modifié un pdf. De même que je ne sais pas encore si je la passe en street avec double optique ou d'origine Donnez vos avis, des illustrations is vous avez! papy_is_back Moto(s): GPZ 500 P Signe particulier: 10 ans de participation au forum:) Localisation: 43°16' latitude nord - 0°07' longitude est Messages: 5460 Inscription: 13 sept. 2010, 23:26 23 août 2012, 20:27 Tout ça en TROIS HEURES? Speedy! +1 pour les silent-blocks réservoir (tous les silent-blocks d'ailleurs). Pour les couleurs, les modifs esthétiques: il n'y a que toi qui sache ce qui te plaira comme dit 33custom La première course de motos a eu lieu le jour où la deuxième moto est sortie de l'atelier.
500 Gpz Modifié Manual
Empiècements 1 Noir SEL003 2 3 Noir SEL086 4 Liserés A Argent SEL090 Coutures B Noir 003 Un doute sur les couleurs et matières? Commandez un échantillon dont le prix (€ 1, 00) sera déduit de votre prochaine commande.500 Gpz Modifié Pro
A son guidon, on se plait à imaginer la route avec le sourir. Pas vite, peut être, mais loin. Et sans histoire. Elle fait ce qu'elle a à faire. Duo Là, c'est moins rose. La selle est ferme, pas large, la poignée moyennement pratique (au vu de ce qui se fait maintenant), les cale-pied assez hauts. 500 gpz modifié online. L'inconfort force le passger à gigoter passés quelques dizaines de kilometres. Pas l'idéal pour le pilote. Pratique Au rayon des trucs pas pratiques: il n'y a pas de place sous la selle. Rien pour les antivols (cependant, bien rangé, un U peu tenir dans les flancs, même si ce n'est pas ce qui se fait de mieux). Au rayon des trucs bien: l'économie de la bête. Les révisions simples sont faisables à domicile. Un filtre à huile coûte un peu plus de 200F, et moins de 3litres d'huile est nécéssaire. Il ne faut que 2 bougies (bien sur), les pneus, l'assurance sont abordables. Révision des 6000kms avec huile, filtre, une batterie (la précédente n'avait jamais étée entretenue, de l'huile de fourche, plus un commodo et un relais (en occasion) pour réparer un peu de casse: moins de 1700F!
Pages: [ 1] 2 3 4 En bas Sujet: Demande d'essai - CB500 / GPZ 500 (Lu 10825 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous! Tout d'abord, j'espère être dans la bonne section pour poster ce message. Après d'interminables débats et d'une attente extra-longue pour passer la circulation, c'est l'heure de m'inspirer des célèbres mots de Teddy Roosevelt: "Desperate times call for desperate measures". Parce qu'en effet: ce n'est pas légal, ce n'est pas prudent, Yaya a même honte de moi, mais il faut passer à l'action! Parce qu'il me faudra une moto à partir du premier octobre (car on déménage "loin"), et parce que si devais suivre l'ordre "normale" (passer le permis, tester des motos, acheter la moto) je vais pas m'en sortir compte tenu des délais. Il faut donc changer l'ordre des choses... Concrètement. Je voudrais savoir si quelqu'un voudrait bien me faire tester sa CB500/GPZ 500 sachant que j'ai pas le permis. Projet GPZ 500 - Forum ER5. Alors, pour rassurer certains. Oui, je touche par terre et oui, "je conduis bien".