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Particulièrement efficace sur le papier, il tire en revanche sur les bras du conducteur en raison des importantes réactions de direction qu'il engendre. D'où la nécessite d'avoir une poigne de fer, surtout avec la cavalerie qui siège sous le capot. Moteur 2 5 cv plus. Conscient du désagrément occasionné et du fait que l'utilisateur lambda ne dispose pas de biceps dignes de Rambo, Ford a donc sorti de son chapeau sa deuxième botte secrète: un train avant à pivot découplé ici baptisé RevoKnuckle, qui permet de dissocier les fonctions de suspension et de direction, tout en offrant une meilleure répartition des contraintes sur les roues à la fois motrices et directrices. Déjà usité sur la Renault Clio RS, ce procédé limite donc l'effet de couple dans le volant et offre un meilleur guidage. Miracle sur route Malgré notre scepticisme initial, force est de constater que le miracle a lieu. La Focus RS transmet parfaitement bien sa puissance au sol. Bien sur, le fait d'écraser comme une brute l'accélérateur au feu rouge entraîne fatalement un patinage des roues, mais force est de constater que la motricité demeure bluffante.
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