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Notre connaissance de votre recherche Modèles alternatifs Avec la BMW 2002, le fabricateur élargit son offre de milieu de gamme Les marges de la BMW-Isetta, également produite au cours de ces années, ne suffisaient pas à sécuriser la survie autonome de l'entreprise dans le long terme. Les banques poussaient et le concurrent Daimler-Benz était prêt à entrer dans l'entreprise quand les fabricateurs du Munich ont réussi à changer leur fortune au début des années 1960 avec la gamme dite nouvelle classe. Les berlines à quatre portes BMW 1500 à 2000 ouvraient le marché du milieu de gamme. Comme la clientèle acceptait les nouveaux modèles, les bavarois décidaient d'élargir leur gamme vers le bas. En tant que prédécesseur de la Série 3 introduite plus tard, a été créée la Série 02, dans laquelle la BMW 2002 représentait le modèle de pointe, qui est d'ailleurs vu aujourd'hui comme représentant classique de la culture des voitures personnelles des années 1970. Une forme de construction compacte et une dynamique sportive pour la BMW 2002 Les plus grandes berlines de la série de fabrication BMW 2000 servaient de base pour la BMW 2002, proposée en berline et en cabriolet.
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En 1971 la 1600ti disparaît au profit de 1600tii. Dotée de 130 chevaux, elle pouvait atteindre les 186 kilomètre à l'heure. Elle possédait 4 cylindres en ligne, huit soupapes et un arbre à cames en tête. Toujours aussi légère puisqu'elle pesait 990 kg cette petite berline Allemande était aussi dynamique et sportive que les modèles BMW 2002 qui l'avaient précédés. La BMW 1802 rentre sur le marché, la même année en 1971. Elle possédait un moteur quatre cylindres avec un bloc en fonte et des culasses en aluminium, elle pesait 980 kilogrammes. La BMW 2002-cinéma La BMW 2002 est notamment apparue dans bon nombre de films et de séries télévisés. On a pu la voir dans le film "Charlie et la chocolaterie" en 1971. La berline a également était vu dans la série "Les enquêtes du commissaire Maigret" et dans le film "César et Rosalie". La gamme BMW 2002 a donc connu un grand succès dans les années 1970. Bien dans son temps, sportive et légère, elle est très vite devenue populaire auprès de tout le monde.
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A la différence des premiers, ces derniers ne disposaient en revanche que de deux portes et d'une carrosserie moins grande. La manière de construction compacte avec moins de poids de la voiture était favorable pour les propriétés de conduite de la BMW 2002. Ainsi, les bavarois faisaient appel à une clientèle plus jeune. En même temps, la BMW 2002 fondait la réputation de BMW d'être capable de proposer de voitures sportives à un niveau de prix du milieu de gamme. La BMW 2002 en versions berline et cabriolet La première BMW 2002 a été présentée dans l'année de construction 1966 en version berline. Un an plus tard a suivi la version cabriolet avec toit d'étoffe et arceau de capote fixe, qui soulignait davantage l'aspect sportif du modèle ouvert. En tant que Targa, la BMW 2002 était équipée d'une construction mixte d'éléments de toit, des pièces de toit à déboîter et d'une capote d'arrière à ouvrir séparément et dans le style d'un landau. La Targa était de 1971 à 1975 construite chez le fabricateur de carrosserie Baur à Stuttgart qui équipait également les cabriolets.
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