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Les performances ne sont pas oubliées, avec 160 km/h en vitesse de pointe, rapide pour l'époque. En 1959, la cylindrée diminue légèrement (2 472 cm3), par réduction de l'alésage. La voiture perd entre-temps son pare-brise en deux parties, tandis que la vitre de protection des phares est désormais partagée en trois. La 603/2: Plus puissante et plus moderne [ modifier | modifier le code] À l'occasion de la Foire de Brno 1962, la 603 s'offre un petit restylage et devient 603/2. Les phares, très rapprochés, sont désormais au nombre de quatre, et non plus trois, le tableau de bord est repensé et les feux sont plus imposants. En 1963, le V8 passe à 105 ch. Petites annonces voitures de collection. Vente de voitures anciennes. LVA Auto. Dès 1962, la direction cherche à remplacer la 603 et construit un prototype 603A, testé en 1964 puis abandonné. Il sera racheté par un employé de l'usine. L'usine Tatra de Bratislava en imagina même une version ambulance, avant de présenter en 1966 son propre projet de remplacement, la 603X, qui restera unique. En 1966 et 1967, la 603 reçoit quelques modifications dans l'habitacle, voit ses clignotants blancs devenir orange et on installe un pare-brise plus grand.