Déphaseur Arbre À Cames | Educauto
Déphaseur d'arbre à cames peugeot 308 | Forum Peugeot Sam au feminin Nouveau membre Inscrit depuis le: 2 Septembre 2011 Messages: 4 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, Je ne connais rien en mécanique mais j'ai une 308 de 2009 qui à environ 21 000 kms. J'ai acheté celle-ci en octobre chez Peugeot avec une garantie Peugeot de 1 an. Lors de mon départ en vacances, le voyant moteur s'est allumé avec le message 'système antipollution défaillant'. Le garage me dit que c'est le Déphaseur d'arbre à cames et que la garantie ne fonctionne pas. Je constate le contraire sur le net, quelqu'un pourrais me dire si c'est normal ou pas? D'avance merci Cordialement Ramsey Ram Peugeot Addict 24 Juillet 2011 109 Quelle selon ta réponse, cela repondra grandement à ta question!!.. une THP? Usinage pièce automobile, tournage dur et superfinition déphaseur arbre à came. 23 Février 2009 287 surtout que si cela était vraiment le déphaseur ( élément de la levé de soupape variable? ) cela serait de toute facon pris en charge cela n'est pas une piece d'usure. Pour répondre plus haut le changement des bougies à 30 000 km au lieu des 60 000 c'est à cause des conditions sévérisé non?
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Déphaseur Arbre À Camere
Pour connaître la position des pistons et leur cycle / temps Avec les moteurs modernes multipoints à rampe commune, le calculateur ne peut pas se contenter uniquement d'avoir la position des pistons grâce au capteur Point Mort Haut (PMH) pour pouvoir injecter du carburant et contrôler l'allumage dans le cas d'un moteur essence. En effet, un piston en haut (point mort haut) peut être à la fois en phase (des 4 cycles) de compression ou d'échappement, ce qui n'est pas du tout la même chose (dans un cas il faut injecter et dans l'autre non)... Pour en savoir plus, le calculateur s'informe en plus d'un capteur d'arbres à cames / référence cylindre qui permet d'avoir cette information, c'est à dire la position du cylindre ainsi que le cycle dans lequel il est (compression ou échappement). Déphaseur d'arbre à cames - Forum Auto Plus. En effet, l'arbre à cames est particulièrement bien placé pour dire au calculateur où en sont les phases des cylindres puisque c'est lui qui pilote l'ouverture et la fermeture des soupapes (échappement et admission donc).
Déphaseur Arbre À Cameras
Je n'ai plus confiance en cette voiture Bien cordialement 11 Novembre 2010 1 357 Ok, mais on ne sait toujours pas quel moteur tu as sur ta 308. @ Christos Comment je peux le savoir?? Je ne connais pas grand chose en voiture selon ma facture j'ai une 308 1. 4 VTI 16V CONFORT PACK 5P!!!! je ne sais pas ou je peux trouver le moteur que j'ai. Ok, donc ce n'est pas un THP donc tu n'a pas eu de souci de décalage de la distribution. De toute manière elle est encore sous garantie, donc pas de frais pour toi, normalement. 20 Septembre 2008 3 077 62 par contre avec un VTI 1, 4 dans une 308 tu dois avoir les memes performances qu'un THP en mode degradé un peu juste comme motorisation pour le poids de la voiture 11 Février 2010 802 Sam, Pour info et pour compléter ce qu'a écrit Christos, ton moteur est donc un 1, 4 litres VTi (c'est à dire atmosphérique, sans turbo), 16 soupapes, 98 chevaux. 1 Septembre 2010 940 ah oui une 308 1, 4 VTi avec une perte de puissance, ça doit se remarquer rapidement. Déphaseur arbre à came true. En tout cas, tant qu'il y a la garantie, il n'y a pas de mal, profites en.
Déphaseur Arbre À Came True
Définition Le déphaseur d'arbre à cames est une pièce qui permet de réduire la consommation des moteurs thermiques et ce en agissant directement sur les soupapes d'admission et d'échappement. Principe de fonctionnement Le déphaseur agit en retardant ou en avançant l'ouverture et la fermeture des soupapes. Ce qui permet ainsi de réduire les consommations et de gagner en efficience moteur, meilleure rentabilité entre la quantité du mélange air/essence intégrée et la puissance générée par le moteur.
Déphaseur Arbre À Came Symptôme
Les voyants d'huile et STOP ne s'allument pas forcément ou de façon permanente, cela mène donc généralement à une casse moteur (serrage, etc. Déphaseur arbre à came symptôme. ) Fuite d'huile au niveau du joint torique La fuite d'huile peut également être due à une détérioration du joint torique: Electrovanne – Joint torique Il n'est pas détaillé par le constructeur mais peut être remplacé par un joint torique 16×2 en FPM90. Remplacement Un apprentissage est nécessaire en cas de remplacement de l'électrovanne. Références 1920 HE (16): Electrovanne de commande de déphasage d'arbre à cames (329. 16€ au 01/10/2021)
Adresse: Le modèle de la voiture Mercedes Benz SLK 2000 - Essence 200 Dernière modification par charleshenri (24-04-2011 14:59:58) jeff6969 #2 02-10-2014 19:53:23 Bonsoir, votre message date mais je tiens quand même à vous faire part de mon souci qui est le même que le votre mais sur un autre model de Mercedes classe c w203 coupé de 2003 la facture s élève a 1200 euros GéFl9x724 #3 27-03-2018 22:42:43 Bonsoir Je rencontre actuellement la même panne que vous sur ma slk 200k de 2004 avec seulement 70000km... Je suis étonnée d'avoir déjà une si lourde panne avec ce faible kilométrage malheureusement pour moi j'ai acheté mon véhicule d'occasion chez un particulier et l'entretien à été fait en garage multimarques et non chez Mercedes. Je m'attend donc à assumer le montant des réparations sans aucune aide du constructeur... Consulter le sujet - Déphaseur d'arbre à came / AAC HS • Mx5France. Il me semble effectivement que cette panne est récurante sur ce type de voiture aussi je voulais savoir si vous avez connaissance d'un rappel de véhicule ou si un recours existe auprès du constructeur pour cette panne Merci pour vos réponse
Et c'est sur base de beaucoup d'expérience perso et ou amis/famille (KIA, Mazda, Ford, Peugeot, Citroen et enfin Nissan... Même pour les mutlimarques) C'est à un point tel que j'en viens à en être surpris quand un garage a bien bossé!