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August 2, 2024, 10:43 am

Quantin43 en balade par là! Messages: 48 Enregistré le: mar. avr. 09, 2019 5:03 pm Quad: Yamaha Raptor [350 Raptor] Vidange Révision Bonjour à tous, Je souhaiterai faire la vidange ainsi que la révision de tous les points importants de mon 350 Raptor de 2011, Actuellement il a 3850 kms, Pour la vidange: Quelle huile moteur prendre et sur quelle site? Quelle huile pour filtre à huile? Ou acheter le filtre à huile et lequel prendre? Ou acheter le joint et bouchon pour la vidange? Que dois je faire, regarder et vérifier pour la révision des points importants? Merci Fly- c'est ou que j'met mes valises? Amazon.fr : filtre a huile 350 raptor. Messages: 4391 Enregistré le: mer. 23, 2014 11:37 am Quad: LTZ 400. Localisation: ici Contact: Re: [350 Raptor] Vidange Révision Message par Fly- » mar. 30, 2019 11:24 am Quantin43 a écrit: ↑ lun. 29, 2019 10:58 pm tu le trempe dans ton huile moteur neuf pour l'huile ipone est bien cher je trouve perso une motul comme ceci va très bien et le prix aussi... way&sr=8-3 Quantin43 a écrit: ↑ lun.

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Contact: Re: Pièces 350 raptor Message par -Manu18- » mer. 23, 2019 7:44 am Bonjour. Sujet déplacé en section mécanique pour des réponses plus rapide... titre rectifié. Fly- c'est ou que j'met mes valises? Messages: 4391 Enregistré le: mer. avr. 23, 2014 11:37 am Quad: LTZ 400. Localisation: ici Re: [ 350 raptor] Avis sur filtre huile / air et diverses pièces à changer? par Fly- » mer. 23, 2019 12:37 pm Slt Peu importe la marque du filtre a huile tant que ses le bon modèle. Filtre a air te faut un double mousse 'twin air /tecnium etc... Rpt35 a écrit: ↑ mar. 22, 2019 11:57 pm Les sites internet sur lesquelles on peux commander. Bailly loisirs /gtino sont très bien pour ne citer qu'eux Retourner vers « Moteur, carburateur, boîte, variateur... Filtre huile 350 raptor carburetor. : » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM: ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM: ↳ Le Magazine LMDQ: ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ: ↳ Les " LIVE " du Forum L. M. D. Q. : L'UNIVERS QUAD - S. S. V. - BUGGY: ↳ Marques et Modèles, l'heure du choix: ↳ Sport et Compétitions: ↳ Le Monde des Kids!

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Rpt35 les trucs à 4 roues, c'est bien là? Messages: 2 Enregistré le: mar. janv. 22, 2019 11:44 pm Quad: 350 raptor [ 350 raptor] Avis sur filtre huile / air et diverses pièces à changer? Bonjour, je suis nouveau sur le monde du quad et j'aurais quelques renseignement à demander. Filtre huile 350 raptor quad. Alors j'ai un 350 raptor de fin 2010 J'ai fait changer le moteur complet suite à une casse pour 2000euros. J'aimerais avoir vos avis pour la marque de filtre a huile à choisir, si c'est important. Les sites internet sur lesquelles on peux commander.. IDEM pour le filtre a air.. J'ai un rodage de 500 km mais j'ai pas de compteur donc je fait avec le plein je compte environ 100 km par plein Quelles genre de petite pièces je peux changer pour que mon quad ce porte bien Je sais j'ai écris un pavé et j'ai cru voir que les sujet 350 raptor étais pas très appréciée mais j'ai pas trouver ce que je cherche.. Voilà merci d'avance -Manu18- Admin lobotomisé Messages: 24011 Enregistré le: sam. 05, 2008 10:18 am Quad:... Localisation: Jamaïque!

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De plus il est capable de gérer le mode demi pas et pas complet. Le L297A est une version spéciale pour le positionnement des têtes de lecteur de disquette. Le circuit intégré L298N est un étage de puissance (driver) pour les moteurs à courant continu. Toutefois, le L297 est utilisable avec toute sorte d'étage de puissance et peut s'affranchir la commande des composants discrets tel que des transistors de puissance; il fourni jusqu'à 20 mA sur ces sorties. Tp Sur Le Moteur Pas Pas L297 L298.pdf notice & manuel d'utilisation. Le schéma suivant représente une configuration typique du circuit de commande de moteur pas à pas L297 et le double pont L298 pour former une interface avec microprocesseur. Schéma d'une interface pour piloter un moteur pas pas à pas avec les circuits L298 et L297. Pour des moteurs bipolaires avec des courants de l'ordre de 2 A max dans les enroulements, le L297 serait à utiliser avec le L298N. Pour des courants jusqu'à 1 A le L293 est recommandé. Des courants plus élevés sont obtenus avec des transistors de puissance ou des darlingtons (pour des moteurs unipolaires voir le pont ULN2075B).

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tous les articles retournés doivent contenir tous les matériaux d'emballage originaux. 3, s'il vous plaît réemballer l'article soigneusement. les articles retournés seront testés et un nouveau remplacement sera expédié à l'acheteur immédiatement quand trouvé défectueux. dans le cas où un remplacement convenable n'est pas disponible, un remboursement sera émis. gratuite, frais de manutention et d'assurance sont non remboursables. 4, l'expédition de retour doit être payé par l' NOUS:nous avons beaucoup plus de produits, pls nous contacter si vous avez besoin. L297 l298 moteur pas pas ou. bienvenue à de gros. BEAUCOUP MERCI! !

#1 Posté 07 mars 2010 - 01:55 Bonjour, Je suis en train de travailler sur le montage d'un petit robot à base de carte Arduino, et en ce moment je sêche pas mal sur les drivers moteurs. Le montage est celui qui est proposé sur la datasheet du L298, à savoir: Pour mon montage: - Le VS est branché à la sortie d'un régulateur de tension (7V mesurés lorsque les moteurs sont éteints) - Sorties 10, 12 et 11 branchés sur des OUTPUT de l'arduino (µC) - To control circuit: branché sur rien...

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Réglage de l'intensité: On règle l'intensité en ajustant une tension de référence (borne 11 ou 24 du circuit L6208). Vous pouvez mesurer cette tension sur le point de test qui est marqué 'Te' et qui reprend la tension de référence et la masse. La résistance de shunt fait 0. 25 Ohm (4 résistances de 1 ohm en parallèle) Intensité 0. 5 A 1 A 1. 5 A 2 A 2. 5 A Tension 0. 125 V 0. 25 V 0. 375 V 0. 5 V 0. 625 V Si vous utilisez des moteurs de faible puissance, il est préférable de ne monter que 3 résistances au lieu de 4, d'ou un shunt de 0. 333 Ohm. Dans ce cas le tableau devient: Intensité 0. 25 A 0. 5 A 0. 75A 1 A 1. 083 V 0. [Composant] le L298 - Electronique - Tutoriels - Robot Maker. 166 V 0. 333V 0. 5 V Schémas Vue d'ensemble Cuivre, vue de dessus Noter le point de mesure de la tension de référence 'Te' en haut à gauche. Cuivre, vue de dessous Vue des composants Prototype (un peu différent du modèle présenté) Version définitive (réalisée par Franck Aguerre) Nomenclature Toutes les résistances sont en carbone, 1/4W sauf les R101-108, 1 Ohm, métal 1/2W, 1%.

[/quote] Pour les diodes... il faut savoir que mon moteur tourne à 6V et à 250 mA maximal. Donc 7V et 1A au maximum devraient suffire, non? Pour la sortie, je l'avais bien compris. Il est bien indiqué qu'il faut brancher à la masse avec une résistance entre les deux. C'est ce que j'ai fait, mais je suis étonné de la mesure de voltage que j'ai pu faire çà cette sortie en fait... Il s'agit d'un moteur à courant continue... Mais vu qu'il demande plus de puissance que peut fournir l'arduino, j'ai choisi d'utiliser un L298. #8 Eskimon Nouveau membre Membres 71 messages Posté 26 mai 2010 - 02:23 Pour ton souci, quel tension utilises tu sur Vs (alim puissance) et sur Vss (alim logique)? L297 l298 moteur pas pas correctement. Si elle est identique, il est normal que ça ne fonctionne pas... Le L298 demande une tension de puissance égale a la tension de logique+2, 5V (donc Vs=Vss+2, 5V) Source: Datasheet du L298 et mes déboires personnels (la même aventure/erreur) Bon courage! #9 Posté 26 mai 2010 - 09:42 La tension logique Vss est de 5 V La tension d'alimentation (moteur) devrait être de 6 ou 7 V (de mémoire car je n'ai pas mes schémas sous la main)... donc j'ai mis une pile de 9 V pour faire les tests.

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)allows to detect the intensity of this current. [/quote] Oui... j'ai bien compris l'intérêt de cette partie du montage, à savoir la limitation du courant pour ne pas griller les moteurs (et le circuit). Mais je ne la comprends pas (et ce malgré la traduction). Pour ma part, la division de la tension de référence par la valeur de la résistance mise à cette pin donne une valeur (le courant) qui est la limite maximale en courant que fournira le L298, non? [quote"zeqL"]Pour les diodes rapides: LOL, des diodes en TO 220 à 1. 2 €[/quote] Je ne vois pas ce qui est sous-entendu dans ton propos. J'ai respecté les valeurs de transition... donc qu'est ce qui ne va pas? Carte d’extension L297 – LEnsE. Merci #6 Posté 19 mars 2010 - 05:57 Bah diode TO220, en général bah c'est quand on veut mettre un radiateur car la diode va voir passer de forts courants ou de forts voltage. Or ce n'est pas le cas (7V et 1A maximum, donc 7W). Tu as largement sur-dimensionné ta diode. Même moi avec mon moteur pas à pas et jusqu'à 3A de consommation (lorsqu'il est à l'arrêt), j'ai des diodes "normales" (cf la page de photos).
Alimentation en 24V Connecteur 12V pour raccorder un ventilateur de PC, pour améliorer la circulation de l'air dans le dissipateur (optionnel, mais conseillé pour les forts courants). Contrôle en half-step ou full-step au choix par un simple cavalier Optoisolation galvanique de toutes les entrées.