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Comme cela était annoncé lors dans la Newsletter de Décembre 2015, la fabrication du pied de mat (Edel) est relancée. L'artisant en charge du projet à réalisé un plan à l'echelle 1/2 afin que vous puissiez vérifier la compatibilité avec votre pied de mat si votre Edel n'est pas un Edel 4 N'ayant aucun plan des différentes pièces des Edels, je ne suis pas en mesure de répondre à la demande du sondage « Je suis interessé pas un sabot de pied de mat pour un Edel X » Il vous appartient de vérifier que vos quôtes correspondent ou non aux quôtes fournies dans ce plan ou de me fournir un plan à l'echelle. Ce contrôle de quôtes nous permettrait également de savoir quels sont les modèles d'Edel compatible. Un email à été transmis à Marc Edel afin de savoir s'il peut nous venir en aide en nous fournissant une copie des plans des sabots. Cette aide nous serait extremement précieuse et nous ferait gagner un temps et un coût non néglieable. Wait and see… Voici le prototype réalisé qui à servi à contrôler son positionnement au nieau du pied de mât et son encastrement dans le mât.

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Le projet ne sera pas reproduit. 03 Mars 2015 Nous en sommes à 8 candidats pour le pied de mât E4 version 2016. Le pied de mât assemblé vient de m'être livré pour test final. Les 3 éléments qui constituaient le pied de mât ont été confiés à une société spécialisée dans la soudure. Voici la bête: Le trou permetant l'évacuation de l'eau de pluie à été conservé. La vis que l'on voyait sur les photos précédent servait uniquement à l'assemblage durant les tests Belle soudure, propre et net. Le nouveau pied de mat est fin prêt pour le test final. Prochaine étape: Si les soudures ne gènent pas l'emboitement du pied de mat dans le mât et si tout est ok au niveau de l'emplanture du mât le pied version 2016 sera validé pour sa réalisation finale. Navigation de l'article

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0 l' embase la plus plate ans son genre. Rien n'empêchait de réduire au maximum le risque de blessures... 69122... Article n° 69122 ECKLA-DELTA-BASE avec Euro Pin et Boge Power Joint M10 le pied de mât ergonomique pour les planches de surf avec boîte à ailerons. La base très élégante est fabriquée en matière plastique... Voir les autres produits Eckla À VOUS LA PAROLE Notez la qualité des résultats proposés: Abonnez-vous à notre newsletter Merci pour votre abonnement. Une erreur est survenue lors de votre demande. adresse mail invalide Recevez régulièrement les nouveautés de cet univers Merci de vous référer à notre politique de confidentialité pour savoir comment NauticExpo traite vos données personnelles Avec NauticExpo vous pouvez: trouver un revendeur ou un distributeur pour acheter près de chez vous | Contacter le fabricant pour obtenir un devis ou un prix | Consulter les caractéristiques et spécifications techniques des produits des plus grandes marques | Visionner en ligne les documentations et catalogues PDF

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Salut à tous, tout à l'heure, vent frais pour aller du Cap d'Agde à Gruissan, prendre les quartiers d'hiver; une fois amarré, au pied du mat, je trouve un morceau de métal, cassé, et un rivet... en regardant de plus près l'emplanture (? ) du mat sur le pont, la pièce qui est intermédiaire entre le mat et le pont est cassée à quatre endroits, et un morceau est tombé. Brrr... j'aurais pu démâter?.. L'un d'entre vous a t il déjà du changer la base du mat, et où peut on trouver cette pièce? (une partie manchonnée dans la base du mat, l'autre visée sur le pont). je vais en profiter pour changer mes haubans, bigre
Suite aux tests réalisés avec ce proto, j'ai demandé une légère modification qui devrait rendre bien service aux marins. L'ajout de 2 x 4 trous de chaque côté afin de pouvoir y fixer des poulies permettant les renvois vers le cockpit. Voici une ébauche de cette modification: Votre collaboration au sondage: est primordiale afin de définir le coût de production le plus bas possible lors de la négociation en fonction du nombre de participant. Navigation de l'article

Après avoir réalisé des plans par relevés de points de reférences successifs (pas moins de 650 points) Serge à réalisé un proto qui m'a permis de tester l'emboitement du sabot dans le mât mais égaement de vérifier que l'articulation au niveau de la vis (pour faire pivot en levant ou baissant le mât) ne frottait pas au niveau du gelcoat. Proto, parfait! pour le coup j'ai demandé à Serge d'élargir le plateau afin d'y percer quelques trous qui permettront d'y fixer des poulies en pieds de mât. Voici en quelques photos les premiers tests réalisés. Ca brille c'est neuf! Le boulon est là uniquement pour maintenir la partie de la pièce située en dessous (uniquement sur le proto) la piece définitive comportera un trou pour l'écoulement de l'eau qui se serait infiltrée dans le mât. Comme vous voyez, ce projet n'aura jamais été aussi proche d'être finalisé. Après ces essais, voici une ébauche de plan qui présente les trous qui permettront la pose de poulie de renvoie au niveau du sabot. (Le plan ci-dessus ne montre pas le sabot dans sa globalité mais uniquement le plateau qui va être modifié pour y intégrer les trous de fixation des poulies) 15 février 2015 Le proto avec la modification vient d'etre livré pour test sur le bateau.