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OBJECTIFS PROFESSIONNELS Être capable d'acquérir les connaissances portant sur la réglementation, la gestion et l'exploitation d'une entreprise de transport routier de marchandises exploitant exclusivement des véhicules n'excédant pas 3, 5 tonnes de Poids Maximal Autorisé. Être capable d'obtenir l'attestation de capacité professionnelle en transport léger de marchandise. Capacité de transport de marchandises - lourd +3T5 - attestation - formation - licence - CFB. PUBLIC CONCERNE ET PRE-REQUIS Toute personne souhaitant exploiter une entreprise de transports routiers de marchandises avec des véhicules d'une masse maximale autorisée de moins de 3, 5 tonnes, Être français ou ressortissant communautaire ou bénéficier d'un régime de réciprocité, Un niveau CAP ou BEP est conseillé, Accessibilité aux personnes handicapées: les personnes en situation de handicap peuvent avoir des besoins spécifiques à la formation n'hésitez pas à nous contacter pour en discuter. AVERTISSEMENT NB: Sont dispensés du suivi de ce stage les titulaires: Du Bac.

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l'examen écrit qui est la voie d'accès principal à la capacité professionnelle. Cet examen est annuel et national. Un dossier d'inscription est nécessaire avec des délais de rigueur pour la clôture du dossier. L'Examen de l'Attestation de capacité de transport L'examen dure 4 heures. L'épreuve se compose d'un questionnaire (QCM) et de questions rédigées. Formation capacité de transport plus de 3t5 video. Les questions portent sur la gestion et l'exploitation d'une entreprise de transport et sur les différentes réglementations du transport routier de total des deux notes obtenues doit être d'au moins de 120 points sur 200. Pour obtenir l'attestation de capacité professionnelle outre les conditions énumérées ci-dessus, il faut obligatoirement avant examen sauf dispense de diplômes suivre une formation obligatoire en respectant les référentiels de formation est de 140 heures à suivre dans un centre de formation agrée. L'attestation est délivrée par un jury d'examen sous la responsabilité du Préfet. Le cas particulier du transport léger Pour créer votre entreprise de transport routier léger de marchandises utilisant des véhicules ne dépassant pas les 3, (T de PTAC, vous avez également l'obligation d'obtenir l'attestation de capacité professionnelle en transport routier léger de marchandises.

Transport lourd de marchandises (+3, 5 tonnes) Objectif de la licence transport de marchandises Se préparer à l'examen de l'Attestation de capacité de transport lourd, permettant à toute personne désirant créer une entreprise de transport routier de marchandises avec des véhicules de plus de 3, 5 tonnes de PTAC au cours de son activité.

De retour à Tunis, il rejoindra la Société tunisienne de coordination technique (1984 – 1985), spécialisée en maîtrise d'ouvrage déléguée et gestion de projets de construction, avant d'atterrir à l'API en tant qu'analyste financier (1986 -1989). Puis il rejoindra les premières équipes qui participeront au lancement de l'ATB. C'est ainsi qu'il évoluera de responsable du Corporate Fiances (1989 – 2000) à chargé de la Direction générale du financement (2000 – 2003), avant de partir à Oman au sein d'Al Hosn Investment Company qu'il dirigeait au Sultanat d'Oman un partenariat entre le ministère des Finances Omanais et le Qatar Holding, le Fond Souverain Qatari. Il est établi pour investir en Start Up à Oman, et en Capital Développement et Private Equity dans les pays du Golf et dans les marchés matures. Quant à l'Oman Development Bank, il est le principal bailleur de fonds long terme pour les Corporate et PME Omanaises

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Quatre mois après le lancement d'un avis à manifestation pour le choix des directeurs généraux des trois banques publiques, qui avait suscité la polémique, le ministère des Finances a dévoilé les noms des nouveaux dirigeants qui prendront les rênes de la Société tunisienne de banque (STB), la Banque nationale agricole (BNA) et la Banque de l'habitat (BH). Fin du suspense. L'actuel président directeur général de la BH, Mr Ahmed Rjiba, est maintenu à la tête de la banque en tant que directeur général tandis que Mr Jaafar Khatteche cède son poste de président directeur général de la BNA à Mr Habib Belhadj. Concernant la STB, Mr Samir Saied succède à Mr Abdelwaheb Néchi. Diplômé de l'Ecole centrale de Paris (1980), l'ancien directeur général adjoint de l'Arab Tunisian Bank (de 1986 à 2003), Mr Saied, a occupé le poste de General Manager de l'Oman Development Bank (de mai 2003 à aout 2013), avant de prendre, depuis septembre 2013, les commandes d'Al-Hosn Investment Company (HIC). Basée au Sultanat d'Oman, la HIC est une société créée en 2007 suite à un partenariat entre Qatar Holding LLC et le ministère des Finances du Sultanat d'Oman dont la stratégie se concentre sur les investissements dans le Sultanat d'Oman et dans d'autres pays du CCG ciblant des secteurs économiques vitaux en l'occurrence de la santé, l'éducation, l'industrie, les télécommunications,...

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Samir Saied, qui vient d'être nommé, lundi 11 octobre 2021, au poste du Ministre de l'Economie et de la planification dans le gouvernement de Najla Bouden Romdhane, est diplômé en 1982 de l'Ecole centrale de Paris. Il occupe actuellement le président directeur général de Tunisie Telecom depuis mai 2021. D'avril 2019 à avril 2020, il a assuré la présidence du conseil d'administration de la BTK, filiale Tunisienne du groupe bancaire Français BPCE. Il a occupé, également, le poste du directeur général de la Société Tunisienne De Banque (STB) de janvier 2016 jusqu'à mars 2019. Avant de rejoindre la STB, Samir Saied était le directeur général de la Banque de développement d'Oman (ODB), durant la décennie 2003-2013. Au cours de la période 2013-2016, il avait rejoint, en tant que directeur général, ALHOSN INVESTMENT COMPANY un partenariat de Venture Capital et Private Equity, conjoint entre Qatar Holding et le ministère des Finances d'Oman. Avec son expérience de 17 ans à l'ATB de 1986 à 2003, il a accumulé plus de 30 ans d'expérience dans le domaine des banques commerciales et de développement, acquise au niveau international.

En Tunisie, il rejoindra la Société tunisienne de coordination technique (1984-1985), spécialisée en maîtrise d'ouvrage et gestion de projets de construction, avant d'atterrir à l'API en tant qu'analyste financier (1986-1989). Il rejoint les premières équipes qui participeront au lancement de l'ATB en évoluant de responsable du Corporate Finance (1989-2000) à chargé de la Direction générale du financement (2000-2003), avant de partir à Oman au sein d'Al Hosn Investment Company où il dirigeait au Sultanat d'Oman un partenariat entre le ministère des Finances omanais et le Qatar Holding, le Fonds souverain qatari. Il y est établi pour investir en Startup à Oman, et en Capital Développement et Private Equity dans les pays du Golfe et dans les marchés matures. Quant à l'Oman Development Bank, il est le principal bailleur de fonds long terme pour les Corporates et PME omanaises.