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1d des r21 et autres r18. ayant eu plusieur R21 2. 1l, je peux confirmaer que le 2. 2l est beaucoup moin fiable Pourquoi? je pensais que c'était la même base? lamotte a écrit: Pourquoi? je pensais que c'était la même base? Pas du tout. Le 2. 2L est un moteur G et le 2. 1 un J. Moteurs reconditionnés a neuf Diesel atmosphérique. Les entraxes pistons ne sont deja pas les memes, et le G est ne en 3 soupapes par cylindres avec la Laguna 1. 1. Alors que l'autre est ne 15 ans avant avec la R30. Mes parents on eu une R25 et Espace II en 2l1 TD et aucun gros probleme avec, c'est un moteur très fiable. On a été jusqu'à 170 000Km avec! _________________ Renault Espace III 2. 2 dCi 130 ch Privilège 2002 the-matt a écrit: Mes parents on eu une R25 et Espace II en 2l1 TD et aucun gros probleme avec, c'est un moteur très fiable. On a été jusqu'à 170 000Km avec! Je crois que le record avec ce moteur reviens à une R21 Nevada 2, 1l Turbo D de plus 400 000 km. Quoi que j'avais lu dans un magazine, qu'avec ce même modèle de voiture, quelqu'un avait fait 800 000 km.
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le problème que le tableau de bord affiche est le suivant: le voyant moteur est allumé ainsi que le voyant de préchauffage. La passat b6 model 2008 ne montre aucune anomalie. Elle tire bien et pour l'instant elle roule normalement. Est ce qu'il y a un produit efficace pour nettoyer la vanne EGR et le turbocompresseur? Les codes défauts affichés sont p0401 et p2563. Merci Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire: Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-02 09:26:25): Pas évident à dire... En tout cas tout ça concerne l'admission pour ces deux défauts, avec vanne EGR qui ne s'ouvrirait pas assez et une wastegate qui ne renvoie pas sa position au calculateur. Voir si il n'y aurait pas une petite à l'admission ou que le papillon ne dysfonctionne pas. Moteur j8s occasion moto. On doit deviner que c'est un diesel? Par Simo (2022-04-02 11:52:52): Oui, effectivement. Une diesel TDI rampe commune. Je soupçonne un grippage de la wastegate, vanne EGR ou le papillon. Je ne roule pas beaucoup. Et j'habite dans une région côtière et le taux d'humidité et très élevé.
Interface simple pour assembler certains outils, comme une lame à neige, une balayeuse et d'autres éléments selon les modèles. Il permet de transférer l'alimentation du moteur du tracteur à l'accessoire frontal. Le kit de prise de force peut être fixé au châssis et y être laissé même si aucune pièce ou aucun accessoire ne sont montés ou utilisés. Conçu pour les tracteurs de jardin
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La prise de force sur le John Deere équitation tracteur de pelouse est la partie mécanique qui engage le plateau de coupe. Si vous tentez d' engager le plateau de coupe et sont accueillis par aucune action de la lame et juste un grincement, cela signifie un nouvel embrayage de prise de force doit être installé. Ensembles d'embrayage de prise de force de remplacement peuvent être soit achetés chez un détaillant Deere ou commandés auprès de la société. Installation d'un embrayage de prise de force sur le Deere sera plus facile avec un assistant ou assistant. Choses que vous devez Jack Jack se Afficher Instructions Le 1 Parc du Deere sur une surface plane. Engager le frein d'urgence. Abaissez le plateau de coupe à son réglage le plus bas. Courroie Prise de force - coupe STIGA GARDEN 72S Pièces Tracteur Tondeuse. 2 déplacer le bras de tension de la courroie vers l'avant puis retirez la courroie de l'unité principale de la tondeuse et la prise de force poulies d'embrayage. 3 Jack jusqu'à l'extrémité avant de l' insérer Deere et prise chandelles sous le cadre avant.
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After-sales Service: Free Parts/ Online Service Warranty: 1 Year certificat: CE, ISO 9001: 2000 Application: Rizière, Arbre fruitier, Pelouse, Les terres agricoles Hauteur de coupe: 10-80mm Largeur de coupe: 1729 Aperçu description du produit L′emballage et expédition Contact info Info de Base.Prise De Force Sur Tracteur Tondeuse Shaver Free Website
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