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Fondation Partage Et Vie Sin Le Noble / Défaut P0403 : Problèmes Electrique Ou Electronique - Forum Audi A3 8P - 8V

August 2, 2024, 3:33 am

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Type de problème / symptômes Bonjour à tous. Je possède une Audi A3 TDI 2. 0 140 moteur CFFB. Suite a un voyant moteur le code erreur concernait le boîtier papillon. Je l'ai fait changer et effectivement il était tellement remplie de suie que le volet était figé. Bien entendu je me doutais que l egr devait être dans un piteux état. le défaut a été supprimé suite au changement. Ça l'a fait nikel seulement une 20aine de kilomètres. Là le voyant prechauffage s'est mit a clignoter et mode dégradé s'est mit en route par intermittence le voyant moteur s'est rallumé avec désormais le code erreur ## P0403 Recyclage des gaz d'échappement - panne du circuit ##. Le garage me suggére de changer la vanne Sur ces moteurs le changement de l egr est une galère qui prend entre 6/8 h et la facture est sacrément saléee pour une pièce a seulement 300€. P0403 recyclage des gaz d échappement panne du circuit dans. Est ce pour vous la seule raison qui pourrait me sortir ce code défaut suite au changement du volet papillon?? Merci par avance de vos retour.

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0 P0403 Test DTC testé sur erg, capteur dpfe et régulateur d'aspiration Composants test ok Pas encore de passer à l'aspirateur, p0403 Je vais vérifier la résistance entre le régulateur d'aspiration et le fil du pcm ainsi que le fil du capteur dpfe. Si c'est le PCM. Puis-je installer un PCM flashé...

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Le turbo fonctionne correctement, le débitmètre fonctionne correctement lui aussi, bref tout marche correctement. Elle est encore chez eux, la semaine prochaine, ils doivent vérifier tout les branchements, voir si il n'y a pas un fil de pincer ou dénudé quelque part ou si une durite ne serait pas poreuse ou fissurée. Je ne sais plus quoi faire ni quoi penser de cette voiture. P0403 recyclage des gaz d échappement panne du circuit page. Quand elle ne déconne pas, elle marche très bien mais voila je me pose des questions. Avant de mettre le feu dedans, est-ce que c'est déjà arrivé a quelqu'un ou est-ce que quelqu'un aurait une idée de quoi pourrait venir le problème. Désolé pour le pavé.

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Quels sont les symptômes du code P0405? Le témoin Check Engine s'allume et le code est défini dans la mémoire ECM. L'ECM peut ouvrir la soupape EGR plus que nécessaire si la tension est trop basse causant un décrochage ou une hésitation sur l'accélération. Le système EGR du moteur peut provoquer une turbulence, une hésitation ou même un décrochage du moteur s'il n'indique pas la position correcte de la soupape EGR à l'ECM. L'ECM peut désactiver l'ouverture de la soupape en cas de défaut et le moteur peut avoir un pré-allumage en accélération. P0403 recyclage des gaz d échappement panne du circuit secondaire des. Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0405?

Bienvenu dans notre communauté! Soit le bienvenu sur notre forum d'entre-aide mécanique spécialisé dans les véhicules du groupe VW. N'hésite pas à t'inscrire pour bénéficier d'un accès libre et sans limites à la base de connaissance que représente ce forum, ainsi qu'au savoir et conseils de ses membres. Nous voulons notre communauté simple et sans fioritures. À bientôt. S'incrire maintenant Se connecter Les membres ne voient pas cette publicité. #1 Bonjour à tous, Je me tourne vers vous, car vous êtes mon dernier espoir (et on ma conseillé d'essayer ici sur un autre forum)! Merci à ceux qui liront ce message. Codes défauts moteur OBD de P0400 à P0499 pour BMW, Audi, Seat, etc.... Tout commence sur mon A3, 2L TDI CBAB. Premier problème, il y a 2 mois, perte de puissance, voyant moteur et préchauffage allumés, passage à l'OBD: Vanne EGR HS, donc, changement pour une neuve. Un mois après, de nouveau perte de puissance + voyant, passage de l'OBD: Boîtier papillon HS, donc changement pour un neuf. La voiture roule nickel 3 jours et là, voyant préchauffage, perte de puissance, OBD me sort le code: P0403 DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE RECIRCULATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT.

Écoutez ou ressentez un clic, indiquant que le solénoïde fonctionne. Si le solénoïde fonctionne, vous devrez vérifier la consommation de courant sur le circuit de masse. Il devrait être inférieur à un ampli. Si c'est le cas, le problème est intermittent. Si ce n'est pas le cas, il y a une résistance excessive dans le circuit et effectuez les opérations suivantes 1. Quand il est activé, voyez si vous pouvez souffler légèrement à travers. SI vous ne pouvez pas, il peut y avoir un blocage provoquant une résistance excessive. Remplacez le solénoïde EGR au besoin. S'il n'y a pas de blocage, déconnectez le solénoïde EGR et le connecteur PCM contenant le circuit de commande du solénoïde EGR. À l'aide d'un voltmètre numérique (DVOM), vérifiez la résistance entre le circuit de commande et la masse de la batterie. P0405 OBD-II Trouble Code: circuit de capteur de recirculation des gaz d'échappement A faible - Des articles - 2022. Cela devrait être infini. Si ce n'est pas le cas, il y a un court-circuit à la masse sur le circuit de commande. Réparez le court-circuit au sol et refaites le test au besoin. 2. Si le solénoïde ne clique pas comme il se doit, déconnectez le connecteur du solénoïde EGR et connectez une lampe de test entre les deux fils.