Kawasaki Zrx 1200 S (2002 À 2004) - Votre Essai - Maxitest Scooter - Moto Station
Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... Forum Kawasaki - Le Parking du forum - [changement de moto] votre avis : 1200 bandit ou 900 hornet?. ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.Fiabilité Zrx 1200 Digital
tu peux le dire, c'est vrai, le xjr avec les pots d'origine a un bruit minable, de chiotte... Dis donc l'ami... Tu la ramène moins sur le 1400 suz a propos des pots d'échappements minables non??? Attends que je te fasse ouir le bruit du 1100 ZRX d'orgine de mon pote flic et là tu verra ce qu'est un bruit de chiotte! pour la surchauffe, j'ai pas eu de probleme pour le moment. Le plus genant c'est la chaleur qui remonte du moteur... Il est vrai qu'en cas de forte chaleur, tu te prends une bouffée issue du moteur. je ne conteste absolument pas! Sinon Dams, il n'est nul besoin de venir sur Paris, je prends l'autoroute un bon soir de week-end l'été et je me tape les bouchons à l'entrée sur Nantes apres m'être tapé une bonne bourre sur le trajet... Fiabilité zrx 1200 digital. Certes comme dit débitmax, le moteur t'envoie quelques calories mais a poriori ne semble pas rencontrer de pb particulier de ce point de vue. De toutes façons, vu la longévité des FJ disposant du meme moteur, je pense pas qu'on puisse reprocher quelque chose de ce coté au XJR!
Fiabilité Zrx 12000
Ba alors tu voulais pas un versys boss? Ca devient a la mode le zzr... Les Kawa's c'est bien, quand t'en a une c'est mieux... Prends toi un 1000 cbr f de 10 15 ans... increvable et pas cher! Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais. Merci pour vos reponses... mais j'aimerais rester sur kawa j'avais vu aussi des zx12r. Je regardais les zzr1200 car elles etaient confortables surtout pour le passager. Fiabilité zrx 12000. Pour le versys oui ca m aurait interressé pour vous faire des tutos mais pour les balades a 2 j ai peur de me trainer encore Sujets Similaires (3)
Fiabilité Zrx 1200 Instructions
A part le topic sur les prez des membres du forum qui dépasse les 180000 messages, mais ça compte pas vraiment, puisqu'il y a quand même la peur de se faire engueuler pas le taulier, le topic où il y a le plus de messages, c'est quand même "Atelier" avec 154767... Je ne sais pas si c'est vraiment rassurant!
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Injustement oubliée Roadster Au sein de la gamme roadster de Suzuki, la GSX 1200 fait figure de cousine germaine de la GSF 1200 Bandit, dans un registre toutefois plus classique. Cette dernière lui vole la vedette alors que les qualités de la GSX sont au moins, si ce n'est mieux, équivalentes à la GSF. Zrx 1200 - ZZR-Leclub le Forum. Son esthétique rétro ne manque ni de classe, ni de charme mais manifestement, le public préfère les lignes plus tendues de la Bandit. Ses deux cousines se partagent le gros bloc air-huile dérivé de l'ancienne 1100 GSX-R, réalésé et assagi. La version GSX se distingue de la GSF par des arbres à cames et carbus différents, ceci afin d'améliorer le couple. Pas vicieux mais puissant, le 4 pattes donne du souffle et son lot de sensations. La conduite de l'Inazuma ne demande pas de mode d'emploi particulier, se révèle sans souci, et même plus amusante que la Bandit grâce à son train avant plus incisif.