Musée Des Frères Caudron, Rue (80120) - Expositions, Horaires, Tarifs - Muséemusée.Com – Peinture Unikalo Prix
Accueil > Structures labellisées > Musée des Frères Caudron Musée des Frères Caudron Loisirs, Musée | Chateau | Patrimoine (+33)0322256994 10 place Anatole Gosselin 80120 RUE Le musée des frères Caudron présente l'histoire de deux frères, Gaston et René, fils d'agriculteurs, qui devinrent pilotes et avionneurs. Cliquer sur une des photos pour ouvrir la visionneuse Site internet Site internet
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22. 25. 69. 94 Le musée Se passionnant très tôt pour les essais des frères Wright, ils décident de les imiter et commencent à construire leurs avions après leurs essais réalisés en 1909. Rapidement, leur production connait le succès et ils équipent l'armée française de leurs biplans… Ce musée, regroupant de nombreux documents personnels, bronzes, trophées, maquettes, permet de constater l'évolution en trente années de cette fantastique aventure industrielle. Les collections Les Archives Caudron: une mine d'informations sur l'histoire de l'aviation Française. Ces archives sont en partie constituées des archives familiales et du travail de collecte de Pierre et Denise Roteux. Elles comportent entre autres de nombreux documents relatifs à l'histoire de la famille Caudron, les appareils Caudron, les registres des pilotes brevetés sur appareils Caudron, les registres de construction et de commercialisation des appareils, les escadrilles de la 1 ère Guerre Mondiale, les Usines et écoles Caudron, des revues de presse ainsi que de nombreux ouvrages aéronautiques.
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René Caudron est le premier pilote à se poser au Touquet, le dimanche 10 juillet 1910. Pour l'occasion, une médaille d'or lui est remise par le maire du Touquet, Léon Soucaret. Fin de ce même mois, René réalise un aller-retour Le Crotoy-Merlimont; performance qu'il réitère en août de la même année. Les frères Caudron créent la toute première école de pilotage au monde. L' École de pilotage Caudron du Crotoy attirera, dans la Somme, nombreux futurs aviateurs prestigieux, tels Mermoz, Fonck, Doumer, Navarre, Coleman (première femme afro-américaine brevetée en 1921) et bien d'autres encore... Les élèves effectuent chaque jour le trajet aérien aller-retour entre Le Crotoy et Le Touquet, avec atterrissage sur la plage. Pour l'occasion, un atelier de réparation est installé en raison des nombreuses avaries et capotages, notamment causés par la nature du sol (sable mou)... Le 7 août 1910, René obtient son brevet de pilote de l'aviation civile (n°180). Le 3 mars 1911, c'est au tour de Gaston d'obtenir le sien (n°434).
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Ce musée se situe sur l'avenue principale de la ville de Rue, à côté de l'Office du Tourisme. Vous le reconnaitrez à sa façade blanche et bleue. Profitez de votre visite au Musée pour flâner dans les rues de la ville et découvrir les autres trésors de cette cité d'histoire: La Chapelle du Saint Esprit, avec ses ornements remarquables, la Chapelle de l'Hospice, l'Eglise Saint Wulphy, mais aussi et surtout le célèbre Beffroi, classé au Patrimoine Mondial de l'UNESCO. Pour plus de renseignements, n'hésitez pas à visiter le site de l'office du tourisme de Rue:
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Du 1 er aéroplane construit à la ferme au Caudron G. 3, cinq années auront permis aux Frères Caudron d'être reconnus avionneurs. Déjà en 1913, René Caudron présentait le Caudron G. 2 au roi d'Espagne Alphonse XIII et au Président de la République Raymond Poincaré. Les frères Caudron et les mécaniciens à l'usine de Rue En 1910, les Frères Caudron construisent une usine à Rue et investissent dans la formation de pilotes en créant une école civile de pilotage au Crotoy qui se double d'une école militaire en 1913 qui perdurera jusqu'en 1928. Des pilotes y ont été brevetés dès 1911 par l'aéro-club de France. Certains d'entre eux sont devenus célèbres: Maurice Allart, Auguste Maïcon, Pierre Chanteloup et bien d'autres. Circuit Européen - Juin-Juillet 1911 Les nombreux meetings aéronautiques auxquels participaient les deux frères montrent l'effervescence et l'émulation provoquées par les progrès techniques et industriels. Ecole de pilotage du Crotoy Le Caudron G. 3 sort en mai 1914 de l'usine de Rue L'usine Caudron à Issy-Les-Moulineaux En septembre 1914, du fait de l'avancée des troupes allemandes, ils sont dans l'obligation de transférer leur usine de Rue à Bron et à Issy-Les-Moulineaux.
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Les pilotes Maïcon et Poirée le remportent en 1921. Des appareils G. 3 et G. 4, appréciés par de nombreux pilotes, ont également servis, après-guerre, à plusieurs aviateurs pour réaliser des exploits. Ainsi, Etienne Poulet et Jean Benoist tentent en 1919 de relier Paris à Melbourne; Jules Vedrines se pose sur le toit des galeries Lafayette; François Durafour se pose sur le Mont Blanc. Bessie Coleman, première pilote noire américaine formée à l'école du Crotoy en 1921, se lance dans une carrière de vols acrobatiques. Adrienne Bolland franchit en avril 1921 la cordillère des Andes, d'Argentine au Chili. En 1932, René Caudron embauche l'ingénieur Marcel Riffard, spécialiste en aérodynamisme, comme Directeur Technique. La vitesse des appareils Caudron s'accroît. Louis Renault prend le contrôle de « Caudron Aéroplanes » en 1933. Jusqu'en 1939 le groupe CAUDRON RENAULT poursuit la fabrication adaptée à plusieurs secteurs d'activité: CAUDRON pour les cellules, RENAULT pour les moteurs. Raymond Delmotte et le Caudron Renault C.
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