Branchement Batterie 2Cv
Malheureusement, après quelques minute d'arrêt, grosse odeur d'essence, ça pue.... je regarde le moteur, et le carbu pisse par l'axe de clapets, des 2 coté! Effectivement, ce clapet avait un vache de jeu! Donc je fonce chez mon carburateuriste préféré ( et oui, ça existe encore!!! ) et il me file 5/6 joints pour refaire ma belle... la suite ce WE, faut quand même que j'aille bosser un peu 8). J'ai donc REdémonté mon carbu et changé ces joints/bagues par les neuves, et plus aucun jeux, nickel... remontage prévu ce WE, avec le reste ( Frein, cable embrayage, clim, sièges phares, etc... ). Branchement batterie 2cv. J'ai aussi pris sa tension, moteur tournant au ralentit, je suis à 12, 2V environ, et en accélérant ( pas à fond... ), ça monte à 12, 8 - 13, 0 V, mais c'est très stable, donc je pense que le circuit de charge, même s'il est faible, et OK. Donc suite ce WE, ou peut être dans la semaine si j'ai un peu de temps:? Franck.Branchement Battery 2Cv En
Guillaume d'Orange par vincent1962papa » 10 janv. 2011, 14:10 une fois que tu as compris ça, tu as compris toute l'électricité sur une voiture digne de ce nom, c'est à dire qui n'est pas multiplexé comme les moderne, il n'y a rien de compliqué, la masse est les moins est la carcasse de la voiture, et un fil viens d'un interrupteur pour apporter le plus, une exception sur les vieilles (très) anglaises où c'est le (+) qui est à la masse donc à la carcasse, et c'est un moins qui circule dans les fils:evil: c'est british, mais ils ont fait de merveilleux roadster:roll: par Damien60840 » 13 janv. 2011, 01:10 Ah oui la masse positive, très british, juste pour pas être dans la norme! Car en soit, c'est juste une norme, ça marche très bien aussi dans l'autre sens! VincentL Nouveau deuchiste Messages: 41 Inscription: 12 oct. Branchement battery 2cv au. 2011, 14:01 par VincentL » 18 oct. 2011, 22:28 salut je viens relancer un peu la discussion sur le plafonnier, hier je me suis appercut que mon plafonnier ne fonctionner plus (je mens sert presque jamais), alors cette aprem je me penche dessus l'interrupteur na rien l'ampoule fonctionne mais les cosse était foutu alors je les remplace mais le plafonnier ne fonctionner toujours pas alors j'ai tester le fil qui l'alimente mais il n'y a rien.
Branchement Battery 2Cv Au
branchement plafonnier 2cv Modérateurs: Deuchémoi, zamzam, Eric13190 zizou06 Deuchiste intéressé Messages: 47 Inscription: 08 nov. 2010, 21:24 J'espère que tout le monde a passé un bon Noà«l et que vos 2CV n'ont pas trop souffert de la neige et du froid... Je reviens vers vous pour le branchement de mon plafonnier que je viens de recevoir de Cassis. Pour l'emplacement, je pensais comme on me l'a expliqué sur un autre topic, le poser au dessus de la porte conducteur, j'ai justement un fil en attente: Pour le sens de positionnement du boitier: Maintenant pour le branchement électrique, voici les vues recto-verso du plafonnier: Je suppose que le fil orange déjà monté en usine doit être relié au +: donc il faut que je relie la cosse visible à l'arrière à mon fil en attente? Et comment faire pour le (-)? Simplement en vissant le plafonnier à la carosserie? merci de vos réponses my51 Deuchiste de référence Messages: 742 Inscription: 08 déc. Branchement battery 2cv en. 2010, 15:53 Date de naissance: 0- 0-1970 Re: branchement plafonnier Message par my51 » 27 déc.Temps requis 10 min pour 1 personne Si votre faisceau n'est pas pré-équipé pour le câblage d'un voltmètre, une simple alimentation en 12v « après contact » et une masse sont nécessaires. Une fois ces fils repérés sur votre faisceau, câblez l'alimentation du voltmètre (photo 1) en connectant la borne repérée « + » à l'alimentation en 12V « après contact » et celle marquée du signal sinusoïdal à la masse. La photo ci-dessus indique les bornes d'alimentation de l'ampoule d'éclairage du voltmètre. Pour le câblage de celle-ci, il n'est pas nécessaire de respecter une quelconque polarité. Il suffit de brancher, comme pour l'étape 1, une arrivée en 12 volts « après contact » ainsi qu'une masse. Montage d'un allumage électronique sur une 2cv. Le tutoriel complet. Réf. 0521200 - Voltmètre 12V