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Cette GTO était en quelque sorte la réponse de l'italien. On retrouve toujours un moteur central arrière, un V8. Elle développait 384 ch et est valorisé aujourd'hui autour des 2 millions d'euros en état collection (Pebble Beach). 272 exemplaires ont été vendues. Ferrari Testarossa (1984) L'arrivée de cette Testarossa a été brutale, dans le bon sens du terme! Avec un design sans aucuns défauts, mentionner qu'elle était dotée d'un flat-12 développant 390 ch est presque inutile. Mais tout même… on note le 5. 8 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h. Ferrari 328 GTB/GTS (1985) La Ferrari 328 remplace le Ferrari 308 en 1985. Particularité: elle était dotée d'un nouveau moteur V8 de 3. 2L (d'où l'appellation 328). Il développait 270 ch et 304 Nm de couple. Cette Ferrari 328 fut vendue à 7 500 exemplaires, dont 6 000 en GTS. Ferrari F40 (1987) Quand Ferrari crée une voiture pour ses 40 ans, vous pouvez être que le résultat sera grandiose. Ce fut ainsi le cas de cette célèbre F40. Son moteur central arrière on le connait tous, un V8 biturbo de 478 chevaux pour une Vmax de 324 km/h.
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Les bielles et pistons sont désormais en titane, et le freinage ABS est de série. Ferrari F50 (1995) C'était d'avance très difficile de faire mieux que la F40. Bien que superbe, elle n'arriva cependant pas à effacer la F40. En revanche, elle était plus rare avec seulement 349 exemplaires, contre 1315 pour la F40. Le moteur central arrière était un V12 atmo de 4. 7L développant 513 ch. A noter, elle adoptait une structure monocoque en fibre de carbone. Ferrari 360 Modena (1999) Après les déboires de la 348 et le décès d'Enzo enfin encaissé, Ferrari tenait à ressortir sa fameuse recette secrète pour asseoir sa suprématie. Ainsi apparue la F355. Fruit d'un long développement en soufflerie, cette Ferrari était dotée d'une carrosserie intégralement faite en aluminium. Elle était ainsi légère et assez agile dans son genre. 16000+ unités de cette 360 Modena ont été vendues. Mission accomplie! Ferrari Enzo (2002) Suite logique de la F50, cette Enzo était à l'époque ce qu'on pouvait trouver de plus proche d'une Formule 1.
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avant prép — by prép (not later than) · La Honda S2000 est [... ] un cabriolet bipla ce à moteur central avant e t r oues arrière motrices, [... ] habillé d'une superbe carrosserie. The Honda S2000 is a rear wheel driven roadster convertible p owere d b y an engine mo unted behi nd the front axle i n a superb body. Son moteur est fixé à l'avant de l'habitacle, [... ] mais derrière l'essieu avant, de sorte que la V8 Vantage se classe dans la catégorie des sportiv es à moteur central-avant. The engine is positioned ahead of the cabin but well behind the front axle line, making the V8 Va nt age a fron t m id-engined car. Moteur central avant A M G A MG front- mounted m id-engine ve hicle Emplacemen t d u moteur: avant / a r riè r e / central 2 S i te of engine: front/ re ar/ centre 2 Ce tore est la dernière frontière, dans le cas de NGC 1068 qui est vue par la tran ch e, avant le moteur central é n er gétique. This torus is the last border, in the case of NGC 1068 which is s een e dge -on, before t he ener ge tic central engine.si ça te dérange pas appelle moi enfin dans discuter de vive voie merci pour tout 0651769999 patrick AU SECOURS J AI BESOIN D AIDE MERCI Hanselmault Messages: 40 Enregistré le: mer. 31 oct. 2018 12:01 Message par Hanselmault » ven. 2018 18:08 Je te conseillerai de retirer ton numéro de phone du forum et ne l'envoyer qu'en mp. En effet, même si le forum est plus ou moins sécurisé par l'inscription, on est pas à l'abrit d'une personne mal intentionné qui pourrait, par exemple, envoyer votre numéro à des fins commerciales... Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité