Nouvelle C4 Tuning Shop 41351
Pour les pièces ABS-aero le client peut choisir entre le noir et le carbone une peinture est plus nécessaire ici. Pour l' arrière plus sportive Peugeot adapte le système d'échappement sport en acier inoxydable Musketier. Le son kernigere est un système à quatre flux avec deux tuyères ovales, 90×65 millimétriques gauche et à droite. Si cela ne suffit pas coté sportif, on peut également obtenir une certaine fantaisie. Pour cela, il existe différents modèles de jantes en alliage léger de 15-18 pouces disponibles. Nouvelle c4 tuning software. Les modèles de 18 pouces, le client a le choix entre quatre types de mode RED et de la série Black-Line. Mais le moteur peut en profiter grâce à une sportivité ordinaire Plus. Ainsi, le 155 PS (115kW) peut regarder unité de la série forte, avec une conversion à un grand intercooler, un turbocompresseur révisé et une programmation de logiciels personnalisés grâce à une optimisation des performances de 209 ch (154kW) et une augmentation de 345 Nm de couple. Galerie photos / Musketier
Nouvelle C4 Tuning Documentation
Les designers devraient également renforcer la courbure du toit avec une ligne du pavillon encore plus fuyante que sur la berline, les entourages d'ailes pourraient être de forme carrée afin de renforcer l'aspect robuste du modèle, à l'arrière les poignées devraient disparaître de la carrosserie pour se cacher derrière le montant des vitres… Mieux que la berline C4? Avec ce modèle à la mode, la marque Citroën compte bien augmenter dans de fortes proportions les ventes de la famille C4.
Nouvelle C4 Tuning System
Il semble que la marque ait souhaité contenter tout le monde en offrant une berline, oui mais un SUV. Je crains à mon grand regret qu'elle ne chagrine tout le monde. Les amateurs de berline (ceux qui restent) vont la trouver trop haute et massive et les amateurs de SUV vont lui préférer un vrai SUV. Je passe sur les énormes pièces noires de l'arrière rebondi dont la cohérence a dû se perdre dans les limbes. C'est dit, je n'aime pas. Mais le dessin ne fait pas la voiture, surtout une voiture avant tout utilitaire et non passion. On me répondra également que le premier Peugeot 3008 n'avait pas non plus un physique facile et qu'il a connu un grand succès. Alors passons à la suite, grimpons dans l'habitacle, la bonne place, celle où l'on ne voit pas la carrosserie. Nouvelle c4 tuning system. Moderne et sans ostentation, l'intérieur de la C4 est plutôt accueillant. Dans notre version Shine (presque la plus élevée de la gamme), la première impression est assez flatteuse. La planche de bord est dominée par un grand écran central.On y retrouve le logiciel PSA Stellantis, à la navigation intuitive et dont la réactivité tactile ne souffre aucun reproche. Le traitement de surface limite les traces de doigt et certaines commandes se retrouvent au volant. On pourra être surpris par l'écran du conducteur, tout petit rikiki. La Citroën C4 sous le soleil vosgien Mais l'afficheur tête haute suffit largement lors de la conduite et on oublie rapidement cette surprise initiale. La console centrale se pare d'un plastique laqué. C'est très élégant… mais ça marque très vite. Ma voiture avait 500km au compteur et déjà 500 traces de doigts. Dommage. Les plastiques de la partie supérieure sont joliment travaillés et agréables à l'œil. Audio Enlever caisson de basse sur nouvelle c4 shine pack. C'est moins le cas plus bas avec une qualité en baisse et des plastiques durs un peu plus cheap. Berline compacte, la C4 n'a pas pour vocation à transporter une famille nombreuse. Sa banquette arrière pourra toutefois permettre à deux adulte de voyager confortablement avec un espace suffisant. Les sièges sont agréablement fermes.