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August 2, 2024, 10:50 am

Re: Claquement passage de vitesse Message non lu par Samy » 28/07/2016 14:50 Bonjour à tous Je me présente, nouvel inscrit sur le Forum, j'ai un def 90 TD5 de 2000 qui totalise 140 000 km, que j'adore, et qui me sert pour un usage forestier/utilitaire/loisir... C'est pour moi un véhicule extra capable de tracter de lourdes charges et de satisfaire à toute mes attentes... Claquement passage vitesse vs. Je suis également passionné de vieux vé réside dans le Gard dans les contreforts des cévennes, terrain de jeu idéal pour landistes Je consulte régulièrement le forum qui est une mine d'or pour l'entretien de nos véhicules favoris, et j'en profite pour remercier au passage les différents intervenants. Toutefois je dois confesser que j'ai un problème avec mon Land (oui un seul)... Depuis 20 000 km environ, j'ai un bruit dans la transmission lorsque je lache l'accelerateur pour ensuite remettre de la puissance j'ai un "clang" ou un "tong", comme un rattrapage de jeu dans la transmission, particulièrement en 2, 3 et 5. Ce phénomène apparait l'hiver quand le véhicule est chaud après quelques km, et l'été pratiquement tout de suite.

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Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 03h58. ©1998-2019, association loi 1901. 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE). Déclaration C. N. I. Forum Megane RS • Consulter le sujet - Claquement lors du passage de vitesse à bas regime. L. N°814215 du 29 Juillet 2002. Powered by vBulletin™ Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Traduction par l'association vBulletin francophone. Mise en couleurs: arroser pour [Philippe Renault] Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté": Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d'authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies.

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Voilà, Dernièrement, j'ai constaté plusieurs cas de RSiste ayant un soucis de claquement/tac récurrent à leur passage de vitesse (accélération ou rétrogradage). Ce soucis, je l'ai eu pendant un moment aussi il y a quelque temps avant que je m'en occupe finalement radicalement avant l'été. Plusieurs professionnel vous diront qu'il s'agit des silent bloc à changer, ou bien même cardan etc etc. Pour ma part, ayant changé mon cardan coté boite sans succès, ayant varofier tous les silent bloc, j'en ai conclu qu'il ne pouvait plus que s'agir que du même problème survenu l'année passée. A savoir, le support de boite désserré! Et là, bingo. Donc la méthode de réparation à suivre: Enlever le protège carter moteur. Claquement passage vitesse d. Glisser une cale en bois sous la boite et lever le tout très légèrement grace à un cric rouleur (on soulève bien coté boite et ça sur 1cm maxi) Ceci fait, vous aller pouvoir passer à la phase de démontage intégrale. Démonter (en fonction des phases et motorisations): _Batterie _débrancher le calculateur moteur _défaire le faisceau du pare chaleur batterie) _démonter le filtre à gasoil et débrancher le calculateur d'injection (enfin bref, tout ce qui est sur le pare chaleur de batterie) _le pare chaleur batterie (avec les calculo montés dessus) _boite à air (pour les essence) ou durites (d'admission pour les diesel) _sur le support de boite, dévisser les 2 vi de 10mm qui tiennent le faisceau moteur.

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Le 08/08/2021 à 10:38, Papou3 a dit: Bonjour, Le claquement se produit lors de la manœuvre!!!! Et il me semble même si le frein de parking n'est pas actionné Si c'est systématique quelque soient les conditions, faut en parler au garage.... Mais bon, les CC, tant que la boite tombe pas par terre, pour eux tout est normal. Y60 : claquement au passage des vitesses - Boites de vitesse - Patrol-GR. C'était le cas pour mon 5008II si on démarrait le matin directement en marche arrière sans débloquer le frein de parking: très gros choc! Pour lui, c'était pas un problème puisque j'avais trouvé tout seul la solution.

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Aujourd'hui je le fais en relachant le frein avant et en insistant sur le frein arrière sinon quand je donne le coup de gaz çà me fait freiner de l'avant plus fort. Dites moi tout si you plait! V à toi ô grand maître yoda qui me donnera la solution Motard passager 18-10-2003 10:11 Pour le bruit, c normal pour un yam lol. Claquement passage vitesse saint. Pour le reste je suis assez d'accord avez ce qu'à dit François plus haut. Pour le coup de gaz, alors là en fait c'est surtout pour éviter à l'embrayage de frotter: il sert à faire attendre au moteur un régime de rotation adequat pour qu'il corresponde à peu près au régime auquel il tournera quand on aura laché l'embrayage. Il faut donc le mettre juste à l'instant avant de relacher la poignée de gauche. Il en résulte une conduite plus souple, une usure (à peine) moindre de l'embrayage SI C'EST BIEN FAIT et pour certains, un peu de frime en plus Sinon, pour la douceur de la boite, j'ai enfin essayé ce produit dont tout le monde parle: le MECACYL. Et bien effectivement, la boite est bcp plus douce, on dirait du beurre sur ma honda.

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Changez le joint de fixation reliant le cardan à la boîte de vitesses avant d'installer votre nouveau cardan. Remontez enfin l'écrou de fixation et la roue. Pour terminer, n'oubliez pas d'injecter de l'huile de boîte de vitesses pour que le système de transmission soit parfaitement graissé! Claquement boite de vitesses 1.6 HDI | Forum Peugeot. Combien coûte le remplacement d'un cardan? Si vous n'avez pas la passion de la mécanique, il est fortement recommandé de confier l'opération de remplacement à un garagiste professionnel. Comme souvent, le prix varie en fonction du véhicule, mais aussi en fonction de la position du cardan à changer (arrière ou avant, droite ou gauche). La plupart du temps, un seul cardan doit être remplacé, et il est même déconseillé de changer plusieurs cardans simultanément. Dans un bon garage, l'opération peut prendre moins d'une heure, mais elle n'est pas bon marché pour autant! La plupart des cardans neufs étant vendus entre 60€ et 250€, n'hésitez pas à vous fournir en pièces d'occasion sur le site de Reparcar pour faire des économies!

Sinon, j'ai mis un additif type Mécacyl dans la boite de vitesses pour faciliter le passage des rapports et atténuer le CLONG. Ce n'est pas miraculeux, il y a un petit + et j'ai la sensation d'avoir fait qqch. 13 Septembre 2017 Bonjour lovelulu28 J'ai effectivement le même problème de CLONG. En terme de conduite sa ne pose pas de problème hormis la sensation et le bruit même avec la radio!. Peugeot as t-il pris en chargement le remplacement de l'embrayage? Est ce que du coup la mise en place de l'additif type Mécacy aurait résolut le probleme si l'embrayage n'avait pas été changé? Pour la manip: le but étant de retirer 100ml d'huile et de remplacer par 100ml d'additif? il s'agit de cette additif?

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