J'ai Testé Pour Vous... Le Nouveau Citroën C4 Picasso
Plus beau, plus qualitatif, plus agile et aussi confortable que l'ancienne version, le Citroën C4 Picasso II frappe très fort et incarne, on peut le dire, le meilleur monospace français. Est-ce suffisant pour chiper sa place de leader au Scénic, si cher au cœur des usagers?
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- Citroën c4 volume de coffre 537 à 630 l 2016
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Citroën C4 Volume De Coffre 537 À 630 L M
Accueil Coffre: Citroen C4 Picasso Le coffre et son volume de chargement est l'un des facteurs d'achat d'une nouvelle voiture. Alors avant de vous lancer dans l'acquisition d'une automobile, nous répondons à cette question: Quelle est la taille du coffre de: Citroen C4 Picasso Le volume du coffre. C'est certainement une question que vous vous posez avant d'acheter une voiture. Et quoi de plus normal puisque la taille du coffre va déterminer le volume de bagages que vous allez pouvoir transporter dans votre vie et courante et surtout lors de vos vacances. Dimension Citroen C4 Picasso, coffre et intérieur. Alors nous vous exposons ici: la taille du coffre de... Citroen C4 Picasso
Citroën C4 Volume De Coffre 537 À 630 L 2016
Cliquez sur chaque véhicule pour comparer photos de l'intérieur et coffre. ) Seat Ateca Skoda Karoq CUPRA Ateca Jeep Compass Mercedes-Benz GLA Nissan Qashqai BMW X1 Peugeot 3008 Toyota Corolla Cross Mercedes-Benz EQA Subaru XV Opel Grandland Plus d'autos similaires au modèle actuel Développez la liste précédente d'automobiles de toutes les marques avec une taille similaire au véhicule de votre choix dans les trois dimensions de longueur, largeur et hauteur. Essai vidéo - Citroën Grand C4 Picasso : chapeau l'artiste. Catégorie des monospaces Découvrez plus des nouveaux monospaces classés par catégorie de taille et ordonnés par longueur. Consultez aussi d'autres catégories.
Citroën C4 Volume De Coffre 537 À 630 L C
Ce qui est le cas ici, puisque cette version allongée gagne 5, 5 cm entre les deux essieux. Une plastique originale et distincte de la version courte Esthétiquement, on remarque que la face avant est assez différente de la version courte. Si on garde le concept d'optique à double étage, qui donne beaucoup de personnalité à cette proue, les feux de jour à LED sont désormais encadrés par le jonc chromé qui s'étire depuis le logo, et non plus juste surlignés. Le bouclier adopte également un dessin personnel, et une ouverture double et moins béante que sur le court. Citroën c4 volume de coffre 537 à 630 l isle. De quoi les distinguer de face. De profil, il sera également aisé de les reconnaître puisqu'avec 17 cm de plus, des flancs traités différemment au niveau des surfaces, et une grande arche gris mat en guise de barres de toit (en lieu et place d'un C chromé), le grand fait dans l'original. À noter qu'à l'instar du contour chromé du court, cette arche n'est disponible qu'à partir du 3e niveau de finition. La poupe est encore une fois bien distincte, et l'élément de style remarquable, même si discutable, est le dessin des feux arrière, en forme de C.
Amateurs d'échelles bienvenus. Et les rangements disséminés dans l'habitacle sont suffisants pour y ranger ses petites affaires. Le Grand C4 Picasso reprend la gamme de moteurs du court. On rappellera donc rapidement qu'en essence il peut être équipé du 1. 6 VTi 120 et du 1. 6 THP 155. Citroën c4 volume de coffre 537 à 630 l m. Tandis qu'en diesel, il dispose du 1. 6 e-HDI 90 (en boîte manuelle pilotée ETG6, 230 Nm de couple, 3, 8 l/100 km et 98 g de CO2 par km, mais réservé aux finitions Business en direction des professionnels), du 1. 6 e-HDI 115 ch en BVM6 ou ETG6 (270 Nm de couple, 4 l/100 km et respectivement 104 et 105 g de CO2 par km). Il inaugure par ailleurs le 2. 0 BlueHDI 150, qui respecte la norme Euro6 et qui est désormais disponible aussi sur la version courte (370 Nm, 4, 2 l/100 km et 110 g de CO2 par km). Ce dernier est proposé avec une toute nouvelle BVA6. Une "vraie" boîte automatique à convertisseur, mais sobre, puisqu'elle s'annonce à 4, 5 l/100 km et 117 g de CO2 par km seulement. Nous n'avons pas pu l'essayer puisque nous avons jeté notre dévolu, pour cet essai, sur la version 2.