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August 2, 2024, 7:49 pm

Bonjour à tous, je suis un petit nouveau:-D J'ai un peu de difficulté à m'y retrouver sur ce forum, alors je m'excuse d'avance s'il y a un topic de présentation des nouveaux. Voilà, j'ai pour projet d'acheter un voilier d'ici 1. 5an à 2 ans. Je suis en train d'essayer de cibler le type de voilier qui pourrait me convenir. Mon objectif: Je suis toulousain et donc la mer méditérranée est proche (1h40 de route de Gruissan), j'aimerai investir dans un voilier suffisement confortable pour y passer de bons week-end à deux et les vacances, tout en offrant un bon niveau de sécurité en mer. Pour la croisière, je pense principalement faire du côtier avec un peu de hauturier à l'occasion (par exemple pour rejoindre la Corse) Mes questions sont les suivantes: D'après les infos que j'ai pu glaner à droite à gauche, je cible mon besoin dans un premier temps sur un voilier de taille comprise entre 7. Voilier ecume de mer 8m le. 5 et 8. 5m. Ma principale intérrogation consiste en l'achat d'un équipement hauturier: comme il semblerait que l'entretien des radeaux est une véritable arnaque organisée, n'est-il pas préférable d'investir d'office dans un insubmersible pour éviter de raquer tous les 3 ans?

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Annexe Angevinière, échelle de bain, taud de soleil, barre franche, béquilles en Duraluminium Confort / Intérieurs Une cabine avant double, une couchette navigateur dans le carré, un cabinet de toilette avec wc marin et lavabo, eau douce (70L), bloc cuisine avec un évier, un réchaud à gaz 2 feux, une glacière. Voiles Grand-voile classique Elvström (2000) avec taud, génois Voilerie Service (2012) sur enrouleur, tourmentin, 2 spi symétriques dont un en très bon état, tangon. Observations Cet Ecume de Mer est en très bon état, et bénéficie d'un entretien régulier par des professionnels. En 2010 le moteur d? origine a été changé par un moteur entièrement reconditionné plus puissant. Génois de 2012, 2 spi dont un récent, électronique complète, traitement osmose curatif en 2009. Une très belle affaire! ECUME DE MER 75 en Var | Voiliers d'occasion 49686 - iNautia. Cette information provient du catalogue du chantier naval. Ces données peuvent varier de celles du bateau en vente publié par l'annonceur. Données techniques Basiques Recevez des alertes de nouveaux bateaux par e-mail Type: Voiliers Long.

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Type de Moteur / Essence Diesel Matériau de la Coque Autre 1976 Mallard ecume de mer 1976 MALLARD ECUME DE MER, Ecume de mer roof long de 1976. Pilote automatique, moteur reconditionné... REPRISE POSSIBLE ET PLACE DE PORT DISPONIBLE à Marseille! Voilier ecume de mer 8m des. Contact Pierre-Louis: 06. 38. 65. 86. 90. Infos comp: pilote automatique, sondeur, compas, batteries, nombre de cabines: 1, nombre de couchettes: 5 personne(s, taud, cuisinière, pompe cale, réfrigérateur, carré transformable, échelle de bain, table de cockpit, état de l'item nautisme: occasion, pont en polyester, coque en polyester Voir plus...

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Les familles d' Emmanuel Rouffio et Mamoun Rtal Bennani espèrent qu'ils ont évité le cœur de la dépression et qu'ils soient à la dérive, peut-être ayant démâté entre le 6 et la 7 mai, perdant ainsi tout moyen de communiquer leur position. "On garde la tête froide et on continue les recherches de notre côté, précise la femme d'Emmanuel Rouffio, s'ils ont pu se mettre en sécurité, ils ont de quoi tenir en eau et en vivre, si les avaries n'ont pas touché les réserves".

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Selon eux, au moment du départ les prévisions prévoyaient un vent de 4 à 5 sur l'échelle de Beaufort. Soit un vent de 20 à 38 km/h. " Ils ont rencontré des vagues de près de cinq mètres de haut avec des vents opposés", détaille la femme d'Emmanuel Rouffio. Pour le CrossMed ce sont "des conditions de vent assez soutenues, mais navigables d'autant plus qu'il s'agissait de personnes expérimentées et bien équipées", affirme le CrossMed, direction interrégionale de la mer Méditerranée. Voilier ecume de mer 8m france. La traversée était censée durer cinq jours, mais c'est le 6 mai, soit le lendemain du départ seulement, que le dernier signal du bateau a été capté près du golfe du Lion, à une centaine de kilomètres des côtes françaises. Contacté par la famille des hommes portés disparus, le CrossMed a déclenché le 12 mai une enquête portuaire pour vérifier que le bateau n'avait pas gagné un autre port de Méditerranée et diffusé un message d'alerte radio à l'attention de navigateurs pouvant avoir aperçu le bateau. "La femme de l'un des skippers s'inquiétait de ne pas avoir de nouvelles, car il avait pour habitude de la contacter à chaque fois qu'il arrivait à quai.

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