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Moteur Satelis 500 Cm

August 1, 2024, 3:29 pm

Aujourd'hui est un grand jour, je ne vais probablement ne pas en revenir. Mes mains tremblent, mon coeur palpite, mes jambes ne peuvent rester sur place… j'ai vraiment hâte d'y être et de succomber à ses sensations et au plaisir de l'avoir entre les mains… et oui, je vais essayer le scooter Peugeot Satelis 500, tu te rends compte? Ok, j'exagère un peu, et je suis un poil méchant avec ce maxi-scooter pas si vilain finalement. Alors certes, il existe le Yamaha TMax 500 et le TMax 530 dans le haut du tableau, mais il existe d'autre scooter 500 qui font tout aussi bien… pour preuve, le Satelis 500 en fait parti, en plus on ne me regarde pas de travers comme un dealer à chaque feux rouges… cool! Moteur satelis 500 cm. Peugeot Satelis: un scooter mine de rien! En voici un scooter qu'il en est sous ses 213kg. Peu imposant, se rapprochant du format d'un 125cc voire d'un 250, ce Maxi-Scooter à dispose d'un moteur 500cc (492, 7cc pour être précis messieurs et mesdames) monocylindre refroidi par eau. Il offre à son pilote une puissance maximum de 37, 4cv à 7000tr/mn et d'un couple de 42Nm à 5250tr/mn.

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Il existe un dernier rangement au centre du guidon. Pour y mettre des lunettes, un ticket de péage... Conduite Moteur Le moteur qui équipe le Satelis 500 est de la même veine que le X9 500, l'Atlantic 500... bref, d'origine Piaggio, et a bénéficié de quelques améliorations: double allumage, quelques centimètre cubes de plus, et une puissance maintenant de 37. 4Cv à 7000 tr et un couple de 42. 1Nm à 5 250 tr/mn. Vous allez certainement dire que ce ne sont que peu de choses mais pourtant... A l'usage, le moteur a deux visages. En conduite souple, le Satelis permet de rouler sur un filet de gaz, la poignée permet un dosage au mm près. Fini le bruit de gros mono caractéristique des moteurs Master, finis également les cognements. On se croirait presque sur un bi-cylindre tant le moteur est souple et coupleux. En conduite sportive, le double allumage présent sur ce moteur fait des merveilles. Présentation de la maxi-scooter Peugeot Motocycles Satelis 500. Sur l'ancien Master, il y avait, passé les 6000tr/mn, un côté rageur cf l'article "Piaggio X9: 2. 5 ans et65000km".

Moteur Satelis 500 Mm

Taillé en hauteur malgré une selle basse, il tourne dans un mouchoir et joue les équilibristes à basse allure. Malgré son lourd monocylindre, la répartition des masses semble réussie. La bulle basse devient alors une alliée, libèrant le champ de vision, quitte à sacrifier la protection sur autoroute. Le confort en ville (de la selle et des suspensions sur les petits chocs) place le Satelis 500 RS dans la bonne moyenne. Et pour sa part, le moteur exprime son énergie lors des démarrages en ville. Avec 500 cm3 et un couple de 4, 21 daN. Huile pour Peugeot Satelis Satelis 500 J2AFAA (2008-2013). Quelle huile est la meilleure ? Conseils de lubrification émis par des professionnels - Putoline. m à 5 250 tr/min (seulement), le Satelis 500 RS « oublie » bon nombre de deux roues au départ du feu vert. Totalement apte à l'exercice urbain, le Satelis 500 RS peut sans problème jouer les « commuters » et avec une belle vigueur. A l'aise en ville, balaise sur route Avec un scooter 125 cm3 GT, on peut prendre l'autoroute avec une marge de sécurité très réduite si l'on doit doubler; avec un 250 cm3 la route s'appréhende mieux; à partir de 400 cm3, on double en côte dans la sérénité; avec un 500 cm3 comme le Satelis 500 RS, on croise à 130 km/h sans forcer la mécanique et l'on peut facilement perdre des points de permis… En effet, ses reprises au-delà de 100 km/h sont loin d'être timorées.

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4 niveaux de puissance, à 100% ça en devient presque « bouillant » avec des gants mi-saison, difficile à supporter, autant en 75% c'est presque limite… bluffante cette option je dois dire! Tableau de bord sur le 500 maxi-scooter Satelis Simple et efficace, ce tableau de bord est pratique parfait.

Moteur Satelis 500 Cm

Warnings et appels de phare sont faciles d'accès. Le guidon dissimule un petit coffre, pratique pour y glisser un ticket de péage ou un badge de parking. Les béquilles sont aisées à déployer. La clé dispose d'un transpondeur à code. Le tablier présente un vide poche de taille conséquente et un crochet accroche sac. Dommage, l'absence de frein de parking interdit de se garer en pente. Le coffre de selle à ouverture électrique (une sécurité bloque l'action du vérin), permet de loger deux intégraux selon le constructeur. Il faut bien les choisir, mais un intégral et un jet rentrent sans problème. Juste devant ce coffre se trouve une petite trappe qui dissimule une housse de selle. Un astucieux accessoire qui permet de protéger sa selle des intempéries… et des pigeons insouciants! Moteur satelis 500 series. Les rétroviseurs, dits « grand angle et asphériques », proposent une excellente rétrovision. Au point d'inciter à négliger les contrôles de tête. Duo La selle du passager est surélevée par rapport à celle du pilote.

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N'hésitez pas à nous rendre visite dans nos locaux dans l'Hérault à Baillargues près de Montpellier.

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