Faisceau Electrique Simplifié Am6
comment tester mon régulateur? voilà ou j'en suis de ma réfléxion?? de me lancer une bouée de sauvetage... car je Invité Invité Sujet: Re: Faisceau simplifié... 06 8:32 Help j'offre mon à celui qui me trouve une solution.... mais attention gare aux Invité Invité Sujet: Re: Faisceau simplifié... 06 12:37 Manu, Avec le stator SEM il faut faire super attention au modif fait sur le faisceau, le startor est très fragile, vous avez enlever ou modifier quoi sur le faisceau? en détaille as tu ce faisceau sur ta KTM et donne le non de ton régulateur? Invité Invité Sujet: Re: Faisceau simplifié... 06 12:57 on a enlevé l'interupteur au guidon qui ne marchait plus... les contacteur de sotp qui au test ne fonctionnaient plus non plus.. et nous les avons chunté. le but est de trouver comment alimenter en permanence un système tout simple comme celui là les éllipses sont les lampes de deavnt et de derrière. sachant que l'on a trouvé une source de jus, qui allait auparavant vers l'interupteur du guidon, mais dès qu'on la branche sur le système de lumière, la moto ne démarre plus.... nous avons trouvé deux régulateur sur la moto???
Faisceau Electrique Simplifié Am6 Origine
ce que je ne comprend pas c est pourquoi une platine a ete soudées sur la fusée avec l entraxe d origine avec des disques dont l epaisseur ne permet pas de mettre des etriers de cox Pod · Posted 8 hours ago Pour avoir utilisé les rburateur d'origine puis moteur est bien plus souple à bas régime avec le carbu écoboost. Upcoming Events Jun 03 0 03 June 2022 04:00 PM Until 05 June 2022 03:00 PM 04 04 June 2022 11 11 June 2022 06:30 AM 05:00 PM 12 Jul 08 08 July 2022 01:00 PM 10 July 2022 04:00 PM Dans les forums... faisceau simplifié? ?
Pour un chopper, le faisceau electrique est souvent "simplifier", depuis toujours... vu que nous "zappons" tout ce qui est inutile: (clignos, klaxon, entre autres, systeme feu stop reli au levier avant). et pour une question purement sthtique encore... ON LE DISSIMULE UN MAXIMUM (une partie peut passer dans le cadre, dans la poutre centrale et du milieu du cadre * Attention de bien isoler les fils pour ne pas avoir de coupures aux orifices de sortie du cadre et viter ainsi des courts circuits, pas vident localiser... ). L'IDEAL EST QU'IL SOIT ACCESSIBLE, QUAND ON EST SUR LA ROUTE, EN CAS DE PROBLEMES, Y VOIR CLAIR, POUVOIR Y METTRE LES MAINS DEDANS, ET SE DEPANNER... Sous la selle, c'est l qu'il est le mieux pla et accessible tout moment sur la route, et avec une selle solo, je n'ai pas dtacher le paquetage, (je gagne du temp), car en revanche avec une selle double le sac repose dessus, et faut tout dballer, pour enlever la selle (galre). Il m'a fallu des annes pour "trouver" la bonne mise en place de mon faisceau lectrique, je l'ai remani pas mal de fois, et l c'est la bonne solution... c'est le truc qui m'a "gonfl" le plus sur cette moto.