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August 2, 2024, 3:13 am

Et même couleur que la R9, je ne pouvais donc que craquer. Je ne pouvais pas la laisser partir en d'autres mains que les miennes, j'ai donc dégainé mon chéquier pour m'en porter acquéreur. Elle est passée au contrôle technique lundi, et je l'ai récupérée dans la soirée. Voici quelques photos prises hier en fin d'après-midi. Petit tour à l'intérieur...... où un sérieux coup de nettoyage sera à passer: la voiture a en effet eu des housses, et la mousse de celles-ci a eu la mauvaise idée de se désagréger. Moteur renault 11 gtl la. Et il y en a partout! Dommage, car sans ça, l'intérieur était très propre... Le bloc compteur. Par contre, mauvaise surprise en allant faire le plein hier: le totaliseur journalier est HS. Si quelqu'un sait comment remédier à ce problème... Encore une aventure du Nyvet à suivre, donc! Les autres aventures automobiles du Nyvet: Peugeot 404 U6 Commerciale - 1966 Renault 5 "Base" - 1983 Renault Supercinq TC - 1985 Renault Supercinq Five - 1994 Renault Express 1. 1 VU vitré - 1988 Renault Express 1.

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Chiffres lieu de production: usine de Douai production journalière (1981): * production finale: * prix (09/81): * FRF Date de sortie: septembre 1981 Résumé La R9 GTL, c'est la petite berline classique toujours prête à rendre service. Sans être d'une puissance phénoménale, elle permet de voyager sereinement dans de bonnes conditions de confort. Moteur renault 11 gtl 2020. Ce milieu de gamme sera le plus vendu de la gamme R9. Technique type moteur: C1J-*** puissance maxi: 60 ch DIN à 5 250 tr/mn couple maxi: 10, 4 mkg DIN à 3 000 tr/mn 0-400 m: * s 0-1 000 m: * s 0-100 km/h: * s vitesse maxi: 153 km/h 4 cylindres en ligne essence, 8s Disposition transversal avant, arbre à cames latéral Cylindrée: 1397 cm3 (76 x 77) Carburateur simple corps Taux de compression: 9. 2/1 Pids: 855 kg (tous pleins faits) Capacité réservoir: 47 L Place dans la gamme et équipement Elle se situe au milieu de la gamme, entre la TL et la TLE très peu diffusée. Son équipement est dans la moyenne de l'époque, bien que les premières GTL furent assez pauvres par rapport a leur descendance, car elles gagneront avec le temps des rétroviseurs réglables de l'intérieur ou le cadencement fixe des essuie glaces, d'abord réservés aux versions supérieures.

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Vue de l'extérieur: Pare chocs, bas de caisse et gouttières de toit avec baguettes chromées, protections latérales, enjoliveurs centraux de roues, becquet aérodynamique, elle se distingue un peu de ses copines moins gâtées (C-TL). Jugée assez banale en 1981, on lui trouve aujourd'hui une élégance simple et un charme certain. Fiche technique Renault 11 TL, GTL, GTS, TSE. 1.4l C1J, C2J 60ch. 7Cv. A l'intérieur On entre dans un univers tendu de tissu gris ou beige, au choix. La planche de bord, assez carrée, laisse apparaître un bloc compteur assez complet, pouvant même se munir d'un économètre, c'est la façon dont Renault dit, si tu veux un compte tours, il faudra acquérir une GTS...

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7 (1981‑1989) Revue Technique Renault 9 et 11 diesel (1981‑1989) Pièces auto Photos Renault Renault Captur (2017) Renault Clio V (2019) Infos commerciales Assurance auto: Obtenez votre devis en 1 minute. Formule modulable et adaptée à vos besoins. Comparez les offres et économisez jusqu'à 40% sur votre contrat d'assurance auto Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec! Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même! Forum Renault 11 Moteur froid........ [Présentation] Renault 11 GTL 3 portes - 1985 - Les Françaises - Youngtimers - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. chaud????? 13 sam 9 janv 2010 17:37 tamtam1472 Trompé de carburant 38 dim 18 mai 2008 01:14 concombremaské Forum Renault 11 Forum Renault Forum Auto

y aurait il un petit réglage carbu? mais je vais d'abord faire ma purge avant de me lancer dans autre chose!!! patoche132 Messages: 6991 Enregistré le: 09 avr. 2007, 00:00 Localisation: villeneuve loubet Message par patoche132 » 18 août 2009, 11:08 Pour être tranquille tu remplaces ton calorstat, tu remplaces ton liquide de refroidissement, et vérifie ton radiateur ( encrassé) car vu dans les conditions ou elle chauffe je pense a lui. Ensuite pour la purge tu remplis ton radiateur, tu mets ton vase en l'air et tu ouvres tes purges jusqu'au moment ou il y a plus d'air. Fiche technique RENAULT R11 gtl 5p 1987 - La Centrale ®. Tu refermes tes purges, tu mets ton moteur en route tu laisses tourner un moment ( moteur chaud) et tu ouvres tes purges de nouveau. Pour finir tu attends que ton ventilo se mette en route, tu fais le niveau dans le vase tu le remet a sa place et tu attends de nouveau que le ventilo démarre.

En savoir plus Raccordement pellets simple paroi en inox ou noir mat. Gamme marquée CE et titulaire d'un avis technique (DTA n° 14/11-1674). Conduit clasé G, résistant au feu de cheminée. Pelle a vers tube inox faite maison a vendre. Installation uniquement en raccordement (pièce où se situe l'appareil de chauffage). Convient pour les appareils à combustible granulés de bois (pellets): poêles et chaudières. Finition particulièrement esthétique pour l'installation dans les pièces à vivre. Avis (0) Aucun commentaire pour le moment

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La limitation du puits n'est pas causée par le coefficient d'échange thermique entre le tuyau et l'air mais par la quantité de calories ou de frigories disponibles dans l'environnement immédiat du tuyau. 27/01/2008, 08h08 #6 Il reste le tunnel de galets comme variante de PC, dispositif que pour ma part j'ai fait mettre en 1982, et ce, jusqu'à une dernière réalisation en 2000..., placé en général dans les fondations de la maison et à 2.

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par ailleurs, on m'a dit que les poeles scan avait un meilleur pouvoir de convection, avez-vous un avis sur cette marque? d'avance merci ----- Aujourd'hui 28/09/2009, 12h48 #2 karmaflo Re: Réglementation coudes pour poele bonjour tout d'abort a propos des coudes:il faut savoir que pour les appareil a bois buche il est conseiller de ne pas mettre de coude.

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 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 8 sur 8 26/01/2008, 14h23 #1 Tube alu, inox, bref métal pour puits canadien, provencal? ------ Bonjour, Personne n'a songé à utilisé un "flexible", métal, genre alu, inox ect etc pour chaudière, hotte, insert, en guise de tuyau pour un puits canadien ou provencal? L'échange thermique devait être alors optimal non? Pelle a vers tube inox faite maison la. Merci Amicalement; Michael ----- Aujourd'hui 26/01/2008, 15h19 #2 herakles Animateur Habitat Re: Tube alu, inox, bref métal pour puits canadien, provencal? Si si, mais c'est à écarter, même l'inox, à cause des pressions exercées sur les parois et la corrosion lente, aussi bien sur l'inox que sur l'alu!!! le meilleur métal serait le titane qui résiste bien à la corrosion, mais faut se l'offrir... Théoriquement c'est l'optimum pour les échanges air-terre, mais le meilleur conducteur qui résiste aux outrages du temps et aux pressions comme à tous les agents chimiques reste de loin le grès vitrifié ( voir les conduites en grès que l'on trouve encore des siècles après), ensuite viennent les plastiques comme le polyéthylène compact (pas donné) ou le PVC bi-orienté qualtié alimentaire.