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Sources: AD 22 S Supl. 254 et Pierre Amiot. A vérifier car j'ai aussi trouvé ( et) des articles qui disent que le pont a été construit en 1843-1844 et consolidé par la suite. Ville Port | Site officiel de la Ville de Le Port Réunion. Les chemins littoraux de Port-à-la-Duc Jusqu'au milieu du 19ème siècle, le Port-à-la-Duc était relié au village de Saint-Ayde par une côte abrupte, mal entretenue, où se produisait régulièrement des accidents. C'est pourquoi en septembre 1852, les conseillers de Plévenon demandèrent l'exécution d'un projet de rectification de la côte, afin de faciliter l'extraction des engrais de mer et le transport des denrées du pays à l'embarcadère. Cette route littorale permettait aussi les relations quotidiennes avec Saint-Malo. Cette demande renouvelée les années suivantes fut approuvée avec le plan parcellaire correspondant et le nouveau tracé exécuté en 1864, à condition de conserver en état la fontaine de la Côtière-aux-bœufs et l'accès facile à ses eaux. D'autres voies de circulation furent améliorées à cette époque, dont celle qui allait du bourg de Plévenon à la Maladrerie et aux Vaux, très utilisée pour la récolte du goémon.
Cependant, d'autres chemins furent condamnés: en 1882, les chemins conduisant au Fort-La-Latte (désarmé à cette époque) et reliant Saint-Guireuc à Saint-Géran, furent supprimés. Sources: Pierre Amiot, "Histoire du Pays de Plévenon", 1981. Conflits d'usage sur les marais du Frémur Le flot se faisait sentir sur les berges du Frémur jusqu'à la limite des parcelles n° 739 et n° 740 de Pléboulle et dans le lit de la rivière jusqu'au barrage du moulin de Goujon, à l'aval du pont de Montbrand. Cependant, le lit de la rivière appartenait manifestement aux riverains depuis le barrage de Joujon jusqu'au pont du Vaurouault.. Les endiguements du marais de la vallée de Frémur, ont eu lieu de 1820 à 1830. Plan Bar-le-Duc : carte de Bar-le-Duc (55000) et infos pratiques. Les terrains endigués avaient été concédés gratuitement le 28 août 1899 par l'état. Les riverains construisirent des talus sur les berges du Frémur pour interdire le pacage. Le marais de Port-à-la-Duc, dit "marais de Saint-Aide", joint la côte nord au chemin allant du Vaurouault au port, le long des terres dites "les Costières".
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