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Le kick a été retiré. Un bout de circlips extérieur a été trouvé. Le carter coté transmission est enlevé et nettoyé. Ces sous-ensembles sont prêts pour l'expertise. C'est un grand jour! Après une semaine d'attente, il est temps d'agir. Aux grands maux les grands remèdes. Les instruments sont prêts, il faut opérer. Le piston est mis sous une légère contrainte par un serre-joint, puis le cylindre est chauffé par l'extérieur avec un décapeur thermique de 1600W. Au bout de deux minutes il cède. Moteur peugeot 125 type 55 4. Largement huilé, puis maintenu à température il coulisse normalement. Revenu à température ambiante, il est libre! Le démontage se poursuit par le volant magnétique. Il manque le cache en alu et l'écrou de serrage. Pour l'extraire il faudrait un arrache M30 au pas de 150 à droite. Je n'en ai pas! Le volant étant pourvu de 2 ouvertures oblongues, j'utilise un arrache traditionnel dont les 2 bras sont placés très près du moyeu. Après avoir serré modérément, un coup sec sur la vis de l'arrache et le voilà libéré.

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- Déserrer puis retirer les écrous, les rondelles et les deux pattes de fixation. - Défreiner, déserrer et retirer les deux vis sans tête coté boite. - Décoller le joint papier et séparer les demi-carters. Ils sont venus assez facilement. Les roulements sont montés "libre" sur l'axe. Précédente - Haut de la page - Suivante

Méthode à proscrire si la prise est trop éloignée du centre, car c'est la casse assurée! A l'intérieur, il manque le rupteur. Les bobines et le condensateur sont présents. Exemple volant ABG de mobylette Le plateau du volant magnétique est rmaintenu par deux vis M6 tête H sur le bloc moteur. Elles sont accessibles par l'arrière du plateau avec une clé plate de 10. La transmission primaire Le démontage se fait en trois étapes: - 1 - la butée d'embrayage - 2 - déblocage de l'embrayage et du pignon récepteur de kick - 3 - extraction de l'ensemble transmission primaire 1 - La butée d'embrayage Défreiner et desserrer les 3 écrous (ici, il en manque 1). Moteur peugeot 125 type 55 se. Attention le ressort pousse! Retirer l'ensemble butée et ressort. Défreiner, desserrer et retirer la vis. Les vis et écrous sont systématiqquement remis en place pour éviter de les perdre. Défreiner et desserrer l'écrou. Il n'est pas bloqué, il règle le jeu nécessaire au dégagement des crabots. Attention ressort! 3 - L'ensemble transmission primaire Faire glisser simultanément les deux sous-ensembles pour les déposer.