Injecteur 1.5 Dci 110Cv 4
8 TDCi code moteur: KKDA, KKDB 150, 00 € 0445110247-0445110248 INJECTEUR BOSCH 0445110247-0445110248 RECONDITIONNE INJECTEUR BOSCH 0445110248, 504088823 Référence 0986435163 - Références compatibles: 0445110247, 0986435163, 0 445 110 248, 0 445 110 247, 0986 435 163, 0000504088823, 504088823, 71793015 - Pour motorisation Fiat Ducato, IVECO Daily EJBR01801A-EJBR01801Z-28232248 INJECTEUR DELPHI 1. Injecteur 1.5 dci 110. 5 dCI EJBR01801A -28232248 Reconditionné Référence 28232248 - Injecteur diesel Common rail DELPHI en échange standard - Références compatibles: EJBR01801A, EJBR01801D, EJBR01801Z, EJBR04001D, R01801A, R01801Z, R04001D, R01801D, 28232248, 8200365186, 8200567290, 8200049873, 8200206565, 7711497153, 166009384R - Pour motorisation Renault Nissan 1. 5 DCI 85, 00 € 9663429280-A2C59511612 INJECTEUR SIEMENS VDO 1. 4 HDI A2C59511612 Référence 9663429280 A2C59511612 État: RECONDITIONNE Références Compatibles: 5WS40149, 5WS40149-Z, A2C59511612, 5WS40516, 5WS40063, 9654550980, 9654551080, 9715135480, 9652707180, M926A10, 1805488, 1469709, 2S6Q-9F593-BD, 2S6Q9F593BD, 2S6Q-9F593-BC, 2S6Q9F593BC, 1836816 Pour motorisation PSA 1.
Injecteur 1.5 Dci 110Cv 2
64€, Environ 3h. Démarrage voiture: toujours les témoins de maintenance, puis après qq km, tout disparaît et on retrouve un peu de puissance ainsique les régulateurs, etc… Merci Eric. Bonjour Machin74, As-tu un plan ou un schéma de l'implantation a me faire de la sonde car j'ai le même problème. Merci de ton aide Bonjour jai une megane 3 estate 1. 5 fap 110 de 2009. La sonde a été changée a 140000km et la ca recommence a 220000km. La 1ere fois j'ai voulu le faire moi même mais impossible de dévisser la sonde et je n'avais pas eu l'idée de la casser. Injecteur 1.5 dci 110cv. Je voudrais savoir si vous deposez la sonde par dessous ou par dessus la voiture?? BonjourJ'ai le même problème que vous. Avez-vous trouvé la panne? Car la sonde se trouve dans un endroit vraiment peu accessible. Bonjour J'ai le même problème que vous. Avez-vous trouvé la panne? salut l'ami ou se trouve cette sonde car j le même problème sur Mégane III 1. 9 130ch merci d'avance pour votre aide Bonjour, J'ai une Mégane 3 dci 110 FAP de 2009 et j'ai suivi vos conseils pour changer la sonde après avoir vérifier le défaut avec une prise OBD2.
Injecteur 1.5 Dci 110Cv Electric
Description Vous avez besoin d'un injecteur d'origine Renault pour votre voiture? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée? Retrouvez-ici injecteur pour Renault Megane III 1. 5 dCi 110 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Injecteur Renault Megane III 1. 5 dCi 110 CV est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même injecteur qui équipe d'origine de votre auto. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessous. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence? Contactez notre service client par téléphone ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée. Injecteur 1.5 dci 110 cv (Archivée) Pièces, équipements & accessoires Guadeloupe • Voitures.gp. Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix d'injecteur, de pompes et de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel (carburant gasoil) ou moteur essence.
Bonjour J'ai le même problème que vous! Pouvez vous me donner la référence de la pièce et sont prix à proximatif? Avez vous fait un Tutoriel sur le démontage? Dans l'attente de votre retour. Cordialement Olivier Sonde ref renault 8200929533, ou NGK96299 (RN134J-CWE) La NGK environ 60€ Pas de tuto, opération assez simple, mais délicate! Voir mon précédent message. Injecteur 1.5 dci 110cv electric. Megane 3 2011 3/5 portes 1. 5 DCI, 215 000 KmProblème identique, code OBD P0545, ordi de bord avec "injection à controller", perte de puissance, etc. Démontage: les 2 vis de la conduite d'air (+ l'écrou du haut), cache bas du moteur pour accès main gauche, j'ai tenté un dévissage "propre" mais l'accès à la sonde est tellement peu pratique... j'ai fini par la casser (volontairement) à la base. Le dévissage est assez dur, c'est la partie la plus flippante, j'ai d'abord pensé que c'était bien mort, c'est passé avec une clef à tube + rallonge, il faut insister, plusieurs phases de dégrippant + attente, etc en amont. Réf de la sonde donnée par Eric, (gaine verte).