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Pour gagner encore un peu plus de poids, Benimar a monté un chauffage à carburant qui permet de réduire de moitié le nombre de bouteilles. FLORIUM Baxter 60 LG: Le plus petit modèle de la gamme Florium présente plusieurs avantages pour ceux qui aiment voyager en couple. A commencer par sa compacité qui le rend aussi facile à conduire qu'un fourgon, de par sa largeur contenue et sa hauteur raisonnable. Camping car avec garage moto au. L'importante charge utile de 686 kg permet de circuler avec un réservoir d'eau plein. LAÏKA Ecovip 112: Malgré le poids que représente ce dispositif, cet Ecovip 112 parvient à dégager une confortable charge utile de 681 kg. Un bel atout qui pourra être exploité en rangeant un maximum d'objets dans la vaste soute. HYMER Exsis-t 588: L'Exsis-t 588 revendique une masse à vide de 2 823 kg, soit 677 kg de charge utile. Cette importante capacité de chargement pourra être exploitée en entreposant des objets lourds et encombrants dans la grande soute garage, facilement accessible par deux larges portillons.
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On pourra aisément y déposer un deux-roues motorisé. D'autant plus que ce grand volume est accessible par deux larges portillons. WEINSBERG CaraCompact 600 MEG Pepper Edition: La série CaraCompact de Weinsberg met à profit son appartenance au groupe Knaus pour la conception technique de sa cellule, d'une grande légèreté. Ainsi la version 600 MEG à lits jumeaux, comme le 600 Mg à lit transversal se démarquent des autres concurrents par une charge utile de 820 kg. ETRUSCO T5900 DB: Avec son lit transversal, le T5900 DB fait partie des modèles les plus courts de la gamme Etrusco. Camping car avec garage moto pour. Dès lors, rien d'étonnant à ce qu'il offre une charge utile dépassant les 800 kg. Ceci est d'autant plus intéressant car ce profilé bénéficie d'une soute généreuse, accessible de l'intérieur mais aussi par un grand portillon, situé sur le flanc droit extérieur. BENIMAR Tessoro 481: Avec son profilé Tessoro 481, Benimar vient jouer les trouble-fêtes sur le secteur du fourgon. Il se montre aussi très concurrentiel en matière de charge utile puisque celle-ci s'élève à 712 kg.
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Nomade: Impossible pour moi, vivant dedans à l'année, j'ai toutes mes affaires. Patrick: Essentiel… et à 100%! Pas question d'avoir un lit qui descend et en bouffe 20%. On y met nos vélos nucléaires et accessoires divers. Les camping-cars dits « nouvelle mode » sans lit permanent et la plupart du temps sans vraie soute ne sont pas pour nous. Voir les commentaires
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Photos: Thomas Jamet Actuellement, nous voyons apparaître des camping-cars de plus en plus compacts. Les uns à largeur réduite, les autres dépourvus de chambre. Résultat: les soutes de ces camping-cars sont souvent de simples coffres, plus petits que les espaces de rangement d'un fourgon aménagé. Il en est de même à bord des camping-cars à salon arrière. Des acheteurs peuvent donc se poser cette question, au moment de choisir leur véhicule. Il est logique de les aider à y répondre. Au Monde du Camping-Car, nous considérons qu'une soute est une soute garage quand sa hauteur permet de charger un vélo debout. Grande soute, petite charge utile… Autre élément qui rend cette question importante: la charge utile. Car on sait qu'un camping-car compact est plus léger, donc il offre une meilleure charge utile. Vidéo: un très beau van avec garage à moto, BlackEdition de VR-Motorhomes – Van Life Magazine. Mais encore faut-il qu'il possible suffisamment d'espaces de rangement, pour caser cette charge admissible supplémentaire. Ceci nous permet d'ailleurs de rappeler que les camping-caristes transportant des deux-roues dans leur soute doivent bien veiller à respecter la charge utile de leur camping-car… contrairement à ceux qui les transportent sur une remorque, qui ont un peu plus de marge.
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En images Le constructeur Roller Team, spécialisé dans la conception de fourgons aménagés, commercialise son modèle Duo XXL. Le van dispose notamment d'un lit double de pavillon de très grande taille, libérant une généreuse soute à volume variable. Zapping Autonews Loisirs Nissan Primastar Seaside: le van aménagé conçu avec Dethleffs en vidéo Fourgon ou van, peu importe l'appellation qu'on lui donne, c'est le chouchou des jeunes aventuriers, sportifs en tête. Une clientèle que le Livingstone Duo XL ne laissera pas indifférente. Faut-il choisir un camping-car avec soute garage : les avis des camping-caristes - Le Monde du Camping-Car. Un lit géant Lancer le diaporama Roller Team Livingstone Duo XL | les photos du fourgon aménagé +8 Credit Photo - Roller Team Le modèle de 6, 36 m de long dispose à cet effet de tous les atouts nécessaires au voyage au long cours mais également à l'espace suffisant pour pratiquer son sport préféré. Disponible en finitions Sport et Advance, le fourgon peut ainsi transporter vélos et/ou motos à la faveur de sa généreuse soute modulable jusqu'à 130 cm. Côté agrément et confort, le camping-car peut compter sur son immense lit double de pavillon électrique de 1, 92 mètre de long, 1, 90 mètre de large!
Emporter des vélos en vacances est depuis longtemps une évidence pour de nombreux caravaniers. Un outil idéal pour être mobile à votre destination et par exemple, faire du shopping ou des excursions dans les environs, permettant de se rapprocher des endroits inaccessibles pour les camping-cars. Pour les amateurs de motos, en revanche, c'est plus compliqué. Comment transporter une grande moto? Elles sont beaucoup trop lourdes pour être montées à l'extérieur, et il n'y a souvent pas de place pour elles dans les camping-cars ou les caravanes conventionnels. Sans parler de l'absence d'accès au chargement. Jusqu'à maintenant, on utilise donc généralement des porte-bagages arrière robustes ou des garages mobiles pour motos de fabrication artisanale. Knaus Deseo 400 TR Edition IC-Line - Une caravane avec garage moto. Espace pour deux motos dans la caravane C'est pour cela que la Knaus Deseo 400 TR Edition IC-Line veut changer la donne. Grâce à sa conception spéciale et à la disposition de l'aménagement intérieur, cette caravane peut accueillir jusqu'à deux motos.
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