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La principale fonction du bas de caisse est donc l' aérodynamisme. Il améliore la performance à haute vitesse du véhicule, ce qui est la raison pour laquelle il a été développé en sport automobile et instauré sur les voitures de course avant de devenir un accessoire de tuning. Le bas de caisse garantit une meilleure adhérence au sol et réduit la résistance à l'air tout en optimisant les performances à haute vitesse. Mais il a aussi un aspect esthétique qui explique qu'il se soit répandu hors du sport automobile. Ainsi, son côté esthétique et les possibilités de personnalisation relatives au bas de caisse en font un accessoire privilégié du tuning. Enfin, le bas de caisse peut aussi avoir un rôle de protection. Comme il réduit l'espace sous le véhicule, il peut empêcher des éléments d'y être projetés et d'abîmer les pièces mécaniques qui se trouvent sous le plancher de la voiture. Néanmoins, le bas de caisse a aussi certains inconvénients. Comme il est très proche du sol, il est notamment sujet aux chocs, sur des trottoirs mais aussi lors d'un passage trop brutal d'un dos d'âne par exemple.
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Le mieux est de donner les prix de travaux chez un carrossier, avec facture. D'ailleurs, on pourrait en faire un topic avec d'autres types de travaux ( joint de culasse/joints de queue de soupape/distribution). Etc. Fin bref, j'ai hâte de voir les réponses pour les bas de caisse. didier g Inscription: Mar 5 Mars 2013, 19:21 Message(s): 1519 Localisation: Picardie (80), près de Péronne, et Lille (59) et Paris en semaine Mx5: ND Modèle: 2016 C'est très variable: si tu as juste la tole extérieure attaquée avec la rouille limitée en dessous de la ligne de blackson, tu peux t'en sortir pour 3-400e par bas de caisse. En revanche, dès lors que ça remonte sur l'arche ou que ça s'étend vers l'avant, c'est open bar pour ton banquier La ND est tellement légère qu'elle s'envole! damien Inscription: Ven 18 Oct 2013, 20:16 Message(s): 250 Mx5: NC Modèle: 2006 J'ai vendu mon NBfl de 2002 et le nouveau proprio a fait refaire les deus BDC avec une facture entre 1200 ou 1500 €uro. Et ca c'est apres avoir fait le tour des carrossiers de la région pour trouver quelqu'un a qui on fait confiance et qui ne vous demande pas de vendre la voiture pour pouvoir payer les travaux!
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Méthode 3: Utiliser une ventouse de carrosserie [⚓ ancre "etape3"] Enfin, il est possible de redresser un bas de caisse à l'aide d'une ventouse de carrosserie. Appliquez la ventouse sur la tôle à redresser et tirez sur la poignée pour débosseler votre bas de caisse. 🛠️ Comment entretenir un bas de caisse? Le bas de caisse est une pièce fortement exposée aux impuretés ou autres évènements extérieurs comme les chocs de faible intensité. Afin de préserver sa longévité, vous pouvez l'entretenir en le nettoyant et en le réparant. Différents produits sont utilisable: Vinaigre blan c: vous pouvez vous servir de vinaigre blanc pour nettoyer votre bas de caisse et enlever les taches et résidus qui se sont incrustés; Nettoyant pour carrosserie: il vous suffit de l'appliquer sur votre bas de caisse et de le laisser agir au moins une minute avant de le rincer au jet haute pression; Mastic de carrosserie: grâce à cette technique, les irrégularités sur le bas de caisse (comme les enfoncements, les rayures profondes, les bosses) peuvent être comblées.
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Hello Impatient de voir! Je viens de consulter en Allemagne. 2 carrossiers me demandent de passer avec la voiture ( ce que je ne trouve pas vraiment déconnant) le dernier m'annonce 700 à 800 euros par coté. MADNESS Inscription: Lun 8 Juin 2009, 12:59 Message(s): 916 Modèle: 1998 hello, j'amene ma pierre à l'edifice.... pour ma mariner, 2 bas de caisse IL(neuf) plus 2 demi ailes IL(neuf), plus toute les toles interieur des bas de caisse (pourrie jusqu'aux attaches de ceintures, recuperées sur une epave)plus la peinture des 2 ailes et des bas de caisses......... 2500euros et 3 mois chez le carrossier. Amixcalement Madness(e) miketorcy Inscription: Mer 2 Juil 2008, 22:04 Message(s): 27515 Localisation: Livry Gargan! Modèle: 2005 chris367 a écrit: Pour ma nbfl cote gauche uniquement J ai fait faire un devis a 800 e HT sans fourniture de la pièce. Pour l'instant je n'ai pas fait faire le boulot question budget donc je n'ai pas de retour sur la qualité. Ton impuls est déjà pourrie par la rouille?
Nous avons eu des devis pour le double de ce prix. Finalement on a trouvé ce carrossier et il correspondait tout a fait a nos recherches. On m'a parlé de 1000 à 1500 euros. mr_gwen Inscription: Lun 1 Juin 2009, 09:27 Message(s): 645 Localisation: Caen (14) Mx5: NBFL Modèle: 2004 Yeti a écrit: On m'a parlé de 1000 à 1500 euros. C est tarif malheureusement juste pour de la tôle nbfl unplugged 1. 8L de 2004 JM1 Inscription: Dim 2 Sep 2012, 11:47 Message(s): 2470 Modèle: 1990 chris367 Inscription: Lun 5 Mai 2014, 23:10 Message(s): 324 Localisation: Chilly Mazarin 91 Pour ma nbfl cote gauche uniquement J ai fait faire un devis a 800 e HT sans fourniture de la pièce. a cela il faut ajouter la pièce spéciale réparation ( aile ar partielle) dispo sur il Motorsport a 129 e Le carrossier a prévu de découper la tôle au dessus de la ligne de blacson et de remplacer la partie malade en la prélevant dans la pièce fournie par IL, protection et passivage du dessous ressoudage et protection de la tôle anti gravillon et peinture.