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Bilan, le moteur de la CB 125 R II est plus puissant de 1, 6 cheval pour un maxi de 15 chevaux (à un poil de segment près). Le couple aussi est en progrès, son 1, 2 Nm supplémentaire permettant d'atteindre un total de 11, 6 à 8000 tr/mn. Avec ce moulbif plus pêchu, la CB est mieux armée dans une catégorie où l'offre s'est nettement densifiée ces dernières années. Kawa et Suz y sont d'ailleurs revenus après des années d'abstinence. 125 cbr piste - CBR 125 Forum. Son design la démarquant nettement de la tendance, la Honda peut maintenant soigner la curiosité avec son pedigree. Avec moins de 130 kilos tous pleins faits, c'est l'une des plus légères 125 du marché. Une Katoche ou une Yam embarque 5 kilos de plus. Coté partie-cycle, la petite CB avance un nouvel argument. Sa fourche inversée est à présent une Showa SFF-BP de 41 mm, avec gros pistons internes et fonctions séparées – une technologie arrivée sur les sportives il y a moins de 10 ans. Plus efficace et offrant plus de feeling, c'est la première fois que ce modèle est installé sur une 125.

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Ce type de moteur à déjà gagner plusieurs fois les 23h60 du Mans organiser par l'Ascop. Moteur Piaggio 125 Piaggio 4T Le moteur Derbi 4T est présent sur plusieurs motos malheureusement nous le voyons peu sur les pistes motos ou karting. 125 cbr piste parts. Ce moteur bénéficie de 4 soupapes d'un piston d'un diamètre de 58mm et d'une course de 47mm. Ce moteur Euro4 bénéficie d'un très petit catalogue de pièces racing. Il vous sera possible de gagner en puissance avec un kit cylindre Malossi offrant une cylindrée de 170cm3 et d'un filtre à air Bmc.

Hormis sa fourche, la CB 125 R ne change aucun composant de son châssis. Composé de tubes et d'éléments emboutis en acier pour le cadre comme pour le bras oscillant, il assure le job avec satisfaction et action. Pour calmer la vélocité, on retrouve l'étrier de frein radial à 4 pistons autour d'un disque de 296 mm. Celui de derrière mesure 220 mm et se contente d'un piston. Le freinage reçoit le renfort d'un ABS, lui-même associé à une centrale inertielle IMU. Son job sera de peaufiner la répartition du freinage entre l'avant et l'arrière. Le poids annonce une hausse de 4 kilos; dû au nouveau moteur ou aux adaptations Euro5? Le niveau de qualité gagne en raffinement avec une finition dorée-bronze sur les fourreaux de fourche, les jantes et les carters moteur. Carénages en stratifié polyester pour 125 CBR de 2004 à 2010, carénage.... Sous cette façade ni néo ni rétro mais un peu des deux quand même, la bécane profite d'incrustations technologiques qui sauront faire mouche. Une instrumentation digitale et un phare globuleux enrichi de rangées de LEDs. C'est encore dans le coup mais la prochaine génération devait impérativement passer au compteur TFT couleur afin de ne pas se faire larguer sur le plan high-tech.

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thythy Membre débutant Offline Joined: 24 Sep 2013 Posts: 38 Mon Quad actuel: madmax Dept: 23 Pays: france Sexe: Niveau en mécanique sur 10: 7 Votre revendeur: ktm Posted: Fri 27 Sep - 18:03 (2013) Post subject: Tension de la chaîne [egl 250madmax] Moi, pas de pb o niveau de ma chaîne mais je la graisse très reguliement! Les led du compteur sont effectivement très fragiles! Mad max 250 atv. Quelle type de chaîne renforcée faut il prendre? _________________ TiTi joebar Drogué du Chinesequad Offline Joined: 31 Aug 2011 Posts: 2, 920 Mon Quad actuel: Polaris 500 outlaw irs Mon dernier quad chinois: Target 550 irs Dept: 988 Pays: Terre Sexe: Niveau en mécanique sur 10: 5 Votre revendeur: LIDL Posted: Fri 27 Sep - 18:09 (2013) Post subject: Tension de la chaîne [egl 250madmax] Oring ou Xring type afam pour être tranquille _________________ Vieux furet mazouteur de pingouin.... Devinez qui je suis ^^ Posted: Fri 27 Sep - 18:14 (2013) Post subject: Tension de la chaîne [egl 250madmax] Il faut une chaine renforcée avec joints taurique.

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