Ryden : La Batterie Carbone Du Futur Est Déjà Là Pour Nos Smartphones !
Cette usine permettra à la société de répondre à la demande des marchés du stockage d'énergie spécialisé tels que les appareils médicaux et les satellites. Pour les industries à plus forte demande, telles que les véhicules électriques, Power Japan Plus exercera ses activités selon un modèle commercial d'octroi de licence, fournissant sa technologie et son expertise aux fabricants de batteries existants pour leur permettre de produire la batterie Ryden. Power Japan Plus développe la technologie de batterie double carbone en partenariat avec l'Université Kyushu qui est située à Fukuoka, au Japon. Au-delà de la batterie double carbone, Power Japan Plus crée un nouveau matériau à insérer avec le premier et unique matériau de carbone organique au monde – Carbon Complex. Carbon Complex, qui est à base de coton organique naturel, possède des propriétés uniques que n'ont pas les autres matériaux composés de carbone. En contrôlant la taille des cristaux de carbone durant la production, Power Japan Plus peut façonner le Carbon Complex pour diverses applications à haut rendement.
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Exemples de projets & installations: Batterie au carbone Programme de recherche autour de la technologie de batterie au carbone © Power Japan Plus La technologie de batterie carbone Ryden Dual Carbon Université de Kyushu, Japon Une nouvelle technologie de batterie appelée "double carbone" pourrait, selon ses concepteurs, révolutionner le stockage d'énergie. Lire la suite
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A noter aussi que la batterie Ryden pourrait être rechargée plusieurs milliers de fois sans perdre de ses capacités énergétiques. Coût Sans donner de précision, les créateurs de la batterie Double Carbone affirment atteindre des coûts de production drastiquement inférieurs à ceux des batteries actuelles, qui rendent les voitures électriques si chères. Et la liste des avantages (durabilité, pas de risque d'incendie…) est non exhaustive. Trop beau pour être vrai? De fait, bien des entreprises ont, ces dernières années, annoncé avoir découvert LA batterie révolutionnaire, et rien n'est venu. Mais fouinant sur les forums d'ingénieurs et de passionnés avertis de technologies, nous avons constaté que cette nouvelle solution ne semble pas autant (pas du tout) susciter leur scepticisme. On devrait le savoir rapidement, puisque si Power Japan Plus se réserve la production pour des applications comme l'électronique ou les satellites, elle se dit prête à vendre une licence à n'importe quelle entreprise déjà active dans l'automobile électrique.Batterie Double Carbone Et Trajectoires 2°C
La société Power Japan Plus (une startup américano-japonaise) et l'université de Kyushu (Japon) ont développé une nouvelle technologie de batterie à base de carbone. Si les performances annoncées se vérifient dans les modèles de série, cette technologie pourrait révolutionner le stockage d'énergie ainsi que l'industrie du véhicule électrique. Programme de recherche autour de la technologie de batterie au carbone © Power Japan Plus Les nombreux avantages de cette nouvelle batterie "double carbone" Ses concepteurs, qui au passage sont à l'origine des batteries utilisées sur la Toyota Prius et les véhicules Tesla, ont baptisé ce nouveau type de batterie " Ryden Dual Carbon battery ". Cette nouvelle technologie présenterait de nombreux avantages: Autonomie proche de celle d'une batterie Lithium-ion (à poids égal). Un cyclage important: 3. 000 cycles de charges et de décharges possibles (pas plus de détails à ce jour... ) Recharge 20 fois plus rapide que celle d'une batterie Lithium-ion Le temps de recharge d'une citadine électrique (6 à 8 heures) pourrait être ramené à moins de 30 minutes.
Batterie Double Carbone 14
Haut rendement – densité énergétique et recharges 20 fois plus rapides que pour les batteries au lithium-ion. Elle est également plus puissante que les autres batteries avancées, fonctionnant à plus de quatre volts. Coût concurrentiel – s'adapte directement aux processus de fabrication existants, sans qu'il soit nécessaire de modifier les lignes de fabrication existantes. En outre, la batterie permet de consolider la chaîne logistique avec un seul matériau actif, le carbone. De plus, la fabrication de la batterie Ryden n'est pas menacée par une perturbation de l'approvisionnement ou une flambée des prix des métaux rares, terres rares ou métaux lourds. Fiabilité – la toute première batterie à haut rendement à répondre à la demande des consommateurs en termes de cycle de vie, d'une charge nominale adaptée à plus de 3 000 cycles de charge/décharge. Sécurité – la formule chimique de batterie à haut rendement la plus sure jamais développée. La batterie Ryden élimine le matériau actif instable utilisé dans d'autres batteries à haut rendement, réduisant considérablement le risque d'incendie et d'explosion.Batterie Double Carbone 4
Les avantages à densité énergétique égale par rapport à la technologie d'accumulateurs lithium-ion telle qu'on la connaît aujourd'hui sont multiples. Tout d'abord un temps de recharge beaucoup plus rapide puisque divisé par vingt. Ensuite l'absence de véritables variations thermiques pendant la décharge, ce qui n'oblige plus à prévoir de gros système de refroidissement liquide et améliore la sécurité en évitant les surchauffes voire les départs impromptus d'incendie. Egalement l'absence de dégradation des capacités de la batterie au fur et à mesure des cycles de charge et de décharge. Enfin, le remplacement de matières comme le cobalt, le nickel et le manganèse par le carbone allège le coût de la batterie. A lire également: HyFIVE: un projet européen pour l'hydrogène Cette technologie Ryden de Power Japan Plus se présente pour le moment sous la forme d'accumulateurs au format 18650 utilisé notamment dans les ordinateurs portables et dans les packs de la Tesla S. La société ne compte en vendre sous son nom qu'à destination de domaines spécialisés comme les appareils médicaux et les satellites.
La société japonaise Power Japan Plus vient de dévoiler sa technologie de batterie Ryden où l'anode et la cathode sont faites de carbone, ce qui permet notamment d'éviter les surchauffes, d'améliorer les temps de charge et de limiter les variations thermiques pour plus de sécurité. Plus d'autonomie, une recharge plus rapide, pour un prix plus […] Source Techno-Car A lire aussi: 12 septembre: une manifestation anti-Macron