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Au programme des travaux: - Démolition de trottoirs. - Dépose des bordures et des caniveaux préfabriqués. - Rabotage et évacuation du revêtement de chaussée. - Décaissement. - Démolition et évacuation des dallettes du passage piétons. - Tablier béton armé épaisseur de 25cm et préparation des appuis. - Étanchéité. - Tranchées drainantes. - Remblaiement (en grave non traitée). - Pose de caniveaux préfabriqués. - Pose de bordures de trottoirs. - Revêtement de trottoir. Pont lourd chantier. - Revêtement de chaussée. - Dépose, évacuation et pose d'un nouveau garde-corps. - Rejointoiement maçonnerie. - Enduit à la chaux. - Hydro-nettoyage. Chiffres clés: Montant des travaux: 170 000 € HT (y compris maîtrise d'œuvre). Cofinancement: Etat - Ville de Lourdes. Maître d'œuvre: INGC. Entreprise mandatée: LTP Génie Civil et Gabions. Durée des travaux: 6 semaines. Annexe: Télécharger le Plan de déviation mis en place () Publié le 06/05/2022
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Enfin, une dernière phase de fermeture sera nécessaire en fin de chantier, dans la période de fin novembre à début décembre. Le pont restera fermé pour les poids lourds pendant toute la durée des travaux. Des itinéraires de déviation seront fléchés pour vous guider dans vos déplacements. Une voie pour les piétons sera aménagée pour franchir le pont pendant toute la durée des travaux. Pont lourd chantier d. Les cyclistes devront franchir le pont à pied. Récapitulatif du planning prévisionnel: Du mercredi 23 au jeudi 24 mars: Alternat léger, le pont sera ouvert à tous les véhicules, suppression de l'alternat le soir; Du lundi 28 mars au lundi 13 mai: Fermeture du pont durant 6 semaines (y compris le soir et week-end). La circulation sera uniquement piétonne; Du mercredi 13 mai et jusqu'à la fin des travaux de la charpente métallique: Alternat lourd, le pont sera interdit aux poids lourds (y compris le soir et week-end); Fermeture du pont entre 2 et 3 semaines en fin de chantier (fin novembre à début décembre).
Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour la gêne occasionnée par cette opération et vous assurons de la totale mobilisation des équipes du Département pour respecter les délais annoncés. Nous vous invitons à suivre l'avancée des travaux sur, rubrique Actualités. Pour toute demande de renseignements complémentaires, vous pouvez contacter le 02 32 31 96 49. Pont Roulant Chantier Naval - Appareils de Levage - Cible Ponts Roulants. Département de l'Eure Tel. 02 32 31 96 49
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Pont bascule de chantier transportable monobloc. Déplacement et installation simple (oreille de levage extérieure) sur sol compacté (Chaussée poids lourds), ou radier de béton. Ce pont bascule de chantier transportable est constitué d'une ossature principale (charpente métallique monobloc) sur laquelle reposent des panneaux bétons amovibles. Montage en fosse.
Produit Autres Description du produit Charpente métallique monobloc. Montage en fosse ou hors sol. Portée nominale: 30 à 60 tonnes selon dimensions. Précision du pesage en métrologie légale: 20 kg - 10/20 kg Bi-échelons. Hauteur hors tout = 45 cm. Longueurs standards (6 capteurs): 14, 40 m, 16 m, 18 m et 19, 60 m. Largeur standard = 3 mètres. Autres dimensions possibles sur demande. Livré départ usine entièrement assemblé, câblé et étalonné en métrologie légale (avec vignette verte). Passage tous sens. Limiteurs de jeu à butées de choc facilement réglables et solidaires de la structure - butées longitudinales placées au centre. Pour en savoir plus, visitez notre site web. Bénéfice du produit Robustesse et longévité accrues. ----- Génie civil réduit: Une surface plane ou 3 massifs suffisent à accueillir le pont-bascule. ----- Mobile (idéal pour les chantiers) avec un montage très rapide (2 à 3 heures). Location et vente de matériel de passerelle piéton, ponts de passage. ----- Cuvelage avec butées de chocs intégrées. ----- Structure monobloc mécanosoudée.
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À compter du 14 mars prochain, le Département de l'Eure entame la troisième et dernière phase de travaux pour l'entretien du pont suspendu des Andelys, point de franchissement majeur de la Seine. D'une durée évaluée à 9 mois, cette phase de sécurisation se terminera en décembre 2022. Elle consiste à renforcer et peindre les parties métalliques et les garde-corps, à refaire l'étanchéité du tablier de l'ouvrage, les trottoirs, les joints de chaussée et enfin, la couche de roulement. PLATEFORME / PONT LOURD DE CHANTIER - Liégeois-Cazin - 2018 - Equipements TP d'occasion aux enchères - Agorastore. Le coût total des travaux s'élève à plus de 3, 5 millions d'euros, entièrement pris en charge par le Département de l'Eure. Afin de permettre le bon déroulement du chantier et d'assurer la sécurité des équipes d'intervention ainsi que celle des usagers du pont, des phases de circulation alternée et de fermeture complète se succéderont. Une première phase de fermeture complète sera obligatoire à partir du 28 mars et pour une durée de 6 semaines. Ensuite, la circulation alternée sera mise en place pendant la majeure partie du chantier pour les véhicules légers.
Ce type d'installation implique des travaux et des coûts de génie Civil considérable: notamment l'obligation de réaliser une fouille très large et profonde pour pouvoir y descendre lors de l'installation, mais implique surtout la réalisation d'un radier béton où sera posée et fixée la cassette du pont à vérins. L'installation par Xpertive: Vous l'aurez compris, avec notre solution vous diminuez l'ampleur et les coûts de vos travaux, la durée d'immobilisation de votre atelier sera réduite et vous disposerez de l'équipement de levage le plus performant du marché.
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