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La Direction Santé Publique et Handicap a souhaité, cette année, participer à cette initiative et organiser un après-midi festif au cœur de la Ville d'Aix-en-Provence. Près d'une vingtaine d'associations se sont portées volontaires pour la première édition Aixoise. Ouvert à tous et gratuit, les participants pourront partager un moment de convivialité lors de cet événement festif, sportif, artistique, animé par des personnes en situation de handicap. QUAND? OÙ? Le 11 juin 2022, de 16h30 à 20h30 la Nuit du handicap rassemblera les personnes handicapées et valides pour un grand événement unique en son genre, festif et gratuit sur les 3 places comtales. Marelle des Teinturiers - Avignon > Tout le programme sur Frequence-Sud.fr. QUOI? Sous le parrainage de Nicolas SAVANT, médaillé paralympique de tennis de table. Différents espaces: expositions, spectacles, ateliers de sensibilisation, activités sportives, moments de convivialité. Au programme: 16h30: Accueil 17h00: Spectacle d'ouverture (danse) En continu ou en alternance: Exposition d'œuvres Ateliers de sensibilisation au handicap Activités sportives: Tennis de table, boxe, basket, tir sonore, showdown… Atelier de rencontre et de soin avec des minis poneys Danses et chants Exposition de fauteuils roulants customisés 20h30: Clôture QUI?

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Quelques curiosités ont émergé lors de son lancement. Côté design surtout, signé Jason Castriotta, officiant alors chez Pininfarina. Les montants C par exemple, formant une arche entre pavillon et ailes arrière, œuvrent pour l'identité visuelle de la 599 autant que pour son aérodynamique. Le « coup de cuillère » acéré, dans le prolongement des ouïes latérales, fait aussi partie des signatures de l'auteur. [h2] Ferrari 599 GTB Fiorano: fiabilité, au quotidien [/h2] Bon point pour la fiabilité et la simplicité de l'entretien, le V12 est doté d'une distribution par chaîne, donc sans intervention lourde sur ce point. Comme la plupart des Ferrari de l'ère moderne, la 599 GTB est une grande GT de confiance. Une mécanique Ferrari du XXIème siècle n'a rien à voir avec ses ancêtres des années 80. Fiabilité hasardeuse et usage pointu sont un lointain souvenir, et l'achat d'une Ferrari contemporaine peut ( presque) s'envisager les yeux fermés. Côté vieillissement général en tout cas, une 599 encaisse bien les années.

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Plusieurs versions expérimentales de la « Fiorano » ont été conçues et commercialisées par Ferrari. C'est par exemple le cas du prototype de Ferrari 599XX, produit à seulement 30 exemplaires et destiné à un public de collectionneurs. En 2010, le constructeur de Maranello présente la toute première Ferrari hybride, la 599 Hy-Ker, équipée d'une boîte de vitesse à 7 rapports. Enfin, la Ferrari 599 GTO, lancée en 2010, peut se targuer d'être la seconde Ferrari la plus rapide après le modèle "Enzo" (hors voitures de compétition). Elle atteint une vitesse maximale de 335 km/h et sa puissance d'accélération lui permet d'atteindre 100km/h en seulement 3, 35 secondes.

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Une voiture de Grand Tourisme proche d'une Formule 1 Cette dernière fait partie de la gamme des « Super-cars ». La Ferrari 599 est le résultat d'un travail de conception particulièrement abouti, supervisé par le célèbre pilote de course Michael Schumacher. A ce titre, la « Fiorano » comporte un grand nombre de fonctionnalités similaires à celles d'une voiture de compétition: commandes directement intégrées au volant, boîte de vitesse manuelle à 6 rapports ou boîte F1 robotisée, mode LC (Launch Control), etc. Le poids à vide de ce modèle, qui pèse seulement 1650 kg, a été considérablement réduit par l'utilisation d'aluminium, un matériau ultra léger qui habille intégralement la carrosserie. La Ferrari 599: entre innovations et expérimentations La Ferrari 599 résulte d'une double ambition: proposer une voiture routière à des conducteurs exigeants qui souhaitent retrouver les sensations d'une conduite sportive sur circuit et apporter une palette d'innovations techniques visant à perfectionner la gamme des véhicules Grand Tourisme.

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Présentée en 2006, la 599 GTB Fiorano s'inscrit dans la lignée des grandes GT Ferrari à V12 avant. Sa carrière déjà bien entamée lui assure aujourd'hui une présence relativement conséquente sur le marché de la seconde main. Présence certes importante ( toutes proportions gardées), mais pas suffisante pour lui infliger une décote réellement sensible. Même avec quelques milliers de kilomètres au compteur, un V12 Ferrari se mérite. On parle déjà de son remplacement, qui devrait intervenir fin 2012. Cette remplaçante de la 575M vit de brillantes dernières années de carrière, outrepassant en terme d'exclusivité sa devancière grâce à certaines versions récemment découvertes. On pense aux 599 GTO, XX ( réservée à l apiste et à 30 clients triés sur le volet) et surtout à la spectaculaire et éphémère 599 SA Aperta produite à 80 unités seulement. Dans ces deux cas, l'achat se révèlera plus délicat. En terme de finances, mais surtout de patience... Restons donc sur le cœur de la gamme, la GTB Fiorano.