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La courroie accessoire: Même si c'est un cas plus rare, il est probable avec l'usure que votre courroie, qui est essentiellement composée de caoutchouc, s'use et ne tourne plus complètement dans son axe. Avec les frottements que ça va provoquer le plastique va monter en température et se consumer, cette réaction va créer une forte odeur de plastique ou caoutchouc brûlé dans le bloc moteur de votre hyundai i10. Une durite trop vieille: Ce cas de figure arrive le plus souvent sur les hyundai i10 qui ont quelques années ou qui sont restées de longues périodes sans être utilisées. Dans les faits, le fait de mettre de côté son auto, à l'inverse de ce qu'on pourrait croire va causer une usure plus rapide des composants plastiques. Les durites sont les premières concernées par ce problème. 208 Neuve et odeur de chaud/brulé - 208 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Le caoutchouc va s'émietter lentement et avec la montée en chaleur du liquide qui y coule, il risquerait de fondre. Le risque de ce problème est la casse d'une durite et de ce fait une fuite d'un fluide important.

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De nombreux pilotes aiment transmissions manuelles pour le contrôle qu'ils donnent sur la transmission du véhicule. Contrairement à une transmission automatique, dans lequel un ordinateur intervient pour décider quand changer de vitesse, une transmission manuelle permet au conducteur de décider quand, la rapidité et la douceur pour dégager le moteur de la chaîne cinématique. Ce est ce que l'embrayage fait. L'embrayage absorbe beaucoup d'usure et peut échouer dans un certain nombre de façons, y compris brûler. Voiture neuve qui sent le bruce willis. Qu'est-ce qu'un Burnt embrayage? Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, il soulève alors sépare le disque d'embrayage filature et le volant. Vous pouvez ensuite changer de vitesse avant de relâcher l'embrayage de réengager la transmission. Lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage, le disque d'embrayage se déplaçant en contact avec la plaque de pression du volant, provoquant une friction et la chaleur importante. Si vous "ride" l'embrayage, pas à pas trop souvent sur la pédale de débrayage et de façon répétée et re-engager la transmission, la friction peut créer suffisamment de chaleur pour effectivement brûler les garnitures d'embrayage.

Cet embrayage à 70000 km, est-il condamné à mourir dans pas longtemps? Expert du Chevron 10/10/2004, 19h52 #2 c'est sur qu'un embrayage que l'on fait patiner (volontairement), voit sa durée de vie réduite. maintenant, il est impossible de donner une date pour son décès C5 Break 2. 2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2. 2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir pierre Re: embrayage brûlé? 10/10/2004, 21h29 #3 Il ne faut pas trop s'inquiéter si c'est juste une fois. Je connais quelqu'un qui, sur 605 essence et après une fausse manip (démarrage en forte côte avec le frein à main très serré... ) a fait fumer son embrayage (il y avait bien de la fumée!!! ) et très forte odeur. La voiture avait moins de 50000km. Avant la fin de la garantie (ou du contrat de maintenance, je ne sais plus), à sa demande, peugeot lui a gentiment remplacé car la voiture n'avait jamais eu aucune panne (joli geste commercial! Signes et symptômes d'un embrayage brûlé - handpuzzles.com. ). La 605 avait alors 100 000 km, et on lui a dit après changement que son embrayage d'origine était impeccable.

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