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4. Où faire le plein? CGB/Julien Massonnat Selon les professionnels de la filière, on trouvait de l'E85 dans 1 106 stations-service fin 2018. Leur nombre augmente régulièrement, mais ne représente qu'environ 10% de l'ensemble des stations. Il est indispensable de s'assurer d'en avoir une à proximité avant d'envisager toute conversion. Cette question est essentielle. D'abord parce que les pleins avec du sans-plomb doivent rester du dépannage, sous peine d'économiser moins que prévu. Ensuite, parce que le superéthanol induit une surconsommation, qui oblige à passer plus souvent à la pompe. Il faut donc que la station soit à proximité, sur un parcours habituel, sous peine de transformer l'exercice en corvée. VIDÉO - La conversion au bioéthanol, une alternative au renchérissement des carburants à Lédenon. La liste des stations qui distribuent du superéthanol est disponible sur le site Bioéthanolcarburant ou dans l'appli Mes Stations E85. Notre astuce Nous vous conseillons de jeter, en complément, un coup d'œil au site. Il permet de constater qu'il peut y avoir des écarts tarifaires importants (plus de 20 centimes par litre) d'une pompe à l'autre.

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Un pistolet bleu, marqué « E85 » et à 0, 80€ le litre. Alors que les prix à la pompe ne cessent d'augmenter, l'éthanol séduit de plus en plus d'automobilistes qui réalisent la conversion de leur véhicule. Le super-éthanol E85 est un mélange composé de sans-plomb 95 et de 60 à 85% de bioéthanol. Ce dernier est un carburant d'origine végétale qui peut être produit à partir de la transformation de betteraves, par exemple. Principal avantage de l'E85: à 80 centimes le litre en moyenne, il est deux fois moins cher que les autres carburants. Reprogrammation éthanol normandie.fr. Selon le site Prix carburants, il est possible de trouver du super-éthanol E85 dans près de 150 stations à travers la Normandie. La répartition est toutefois inégale: 13 stations proposent de l'éthanol dans l'Orne 24 dans le Calvados 22 dans la Manche 38 dans l'Eure 51 en Seine-Maritime. À condition d'avoir un véhicule essence et mis sur le marché après 2000, il est possible d'adapter son véhicule au E85. Le principe est simple: un boîtier électronique est posé sous le capot, il est connecté au moteur pour adapter son système d'injection.

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Compte tenu de tous ces éléments, notre conseil est d'éviter le montage d'un boitier de conversion sur un véhicule neuf, ou peu âgé/kilométré. En revanche, sur une voiture déjà âgée, dont la valeur n'est plus très élevée, pourquoi pas... Le risque financier sera moins grand en cas de problème, et vous pourrez toujours récupérer le boitier pour le monter sur un autre modèle ensuite.

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Trop beau pour être vrai? Des boîtiers pour rouler avec un carburant écologique, produit en France et qui permettrait de faire d'importantes d'économies? Le portrait semblerait presque trop beau pour être vrai. Toutefois, certains points d'attention sont à considérer. D'abord, il n'existe qu'environ 2500 stations essences proposant du bioéthanol en France, sur les 11. Reprogrammation moteur Evreux 27 - Diapason Motorsport. 000 stations que compte le territoire national, tous carburants confondus. Mais cela ne semble pas poser problème aux usagers: « Avec un boîtier on peut rouler à l'éthanol mais aussi au SP95 ou 98 et alterner comme on le souhaite. Quand je ne trouve pas de superéthanol-85, je fais juste le plein au sans-plomb », sans les économies donc, explique Alexandre usager d'un boîtier FlexFuel. Pour Patrick, qui habite à côté de Sancerre, « il n'y a aucun souci: j'ai cinq stations disponibles dans un rayon de 20 kilomètres Par ailleurs, plusieurs utilisateurs font état de difficultés à démarrer l'hiver: « Ma voiture a parfois du mal à démarrer quand il fait froid, il faut tourner la clé deux ou trois fois pour que la combustion à froid se fasse » raconte Alexandre.

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Des aides locales, dans certaines villes ou au niveau régional (lire ci-dessous), encouragent la transition. 15. 000 boîtiers ont été vendus en France l'an dernier et 20. 000 le seront cette année. Au total, sur un marché potentiel de 11 millions de véhicules roulant à l'essence en France, 115. 000 sont aujourd'hui équipés d'un boîtier de conversion et 41. Reprogrammation éthanol normandie location. 000 sont « flexfuel » d'origine, selon les données du SNPAA. Selon ce syndicat, 15. Le marché a un potentiel énorme mais il ne compte pourtant que quatre acteurs. En dehors des deux « géants » du secteur, FFED et Biomotors qui ont monté un réseau d'installateurs fort de 2. 700 garagistes pour le premier, de 650 pour le second, seuls deux autres proposent des boîtiers homologués: StepOne Tech, une société finlandaise qui oeuvre sous la marque eFlexfuel Technology, et Borel, près de Grenoble. Les ventes de ce dernier restent confidentielles, à 200 unités par an, indique son dirigeant Hervé Borel. Concurrence déloyale Quant au cinquième acteur ayant fait homologuer ses dispositifs de conversion à l'éthanol, ARM Engineering, il vient de jeter l'éponge.

Une installation qui n'est pas sans risques Il est à noter tout de même qu'installer un kit de conversion n'est pas complètement sans risques. Tout d'abord, sachez que si votre véhicule est encore sous garantie constructeur, vous ne pourrez plus en profiter une fois la conversion réalisée. Superéthanol E85 : 9 voitures essence sur 10 peuvent désormais être compatibles. A la place, il faut se contenter d'une assurance souscrite par le fabricant du boitier couvrant les dégâts éventuels à toutes les parties en contact avec l'éthanol, à savoir le circuit carburant, le moteur, le système de dépollution, ainsi que l'échappement. Le risque étant, en cas de problème, de partir dans une bataille entre experts du constructeur et du fabricant de boitier afin de déterminer si le boitier et/ou l'E85 sont responsable ou non des dégâts. Outre les risques contractuels, la gestion moteur, les économies de carburant ou encore les performances d'un kit de conversion étant moins bonnes que celles d'un modèle équipé d'origine, mieux vaut, si votre budget vous le permet, vous diriger en priorité vers ces derniers.