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Avec la nomination d'Elisabeth Borne à Matignon, Nicolas Sarkozy pourrait bien s'être offusqué de la non-mise en avant d'un membre important des Républicains dans l'entourage d'Emmanuel Macron, comme l'a suggéré Libération il y a quelques jours. Si la nomination d'Elisabeth Borne à Matignon a enthousiasmé de nombreuses personnes, à commencer par Brigitte Macron, heureuse de voir une seconde femme au poste de Première ministre de la Ve République, elle pourrait faire grincer des dents du côté des Républicains. En effet, comme l'expliquait Libération le 17 mai dernier, Nicolas Sarkozy, ancien Président et figure emblématique du parti de droite, aurait sûrement espéré influencer quelque peu Emmanuel Macron dans ses choix. Prendre un ancien par la main : le nouveau clip de Silvère Burlot | L'Écho de l'Argoat. Catherine Vautrin, présidente du Grand Reims et figure emblématique du gouvernement de Jacques Chirac, était, un temps, pressentie pour devenir Première ministre à la place d'Elisabeth Borne étant donné que le chef de l'État semblait tenir à ce qu'une femme devienne son bras droit durant son second mandat.

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BRIGGS & STRATTON est une entreprise centenaire américaine spécialiste des moteurs et des équipements motorisés. Elle est basée à Wauwatosa (près de Milwaukee), dans l'état du Wisconsin, berceau des industries mécaniques des Etats-Unis. Elle fut fondée en 1908 par Stephen Foster Briggs, fraîchement diplômé de l'université, et Harold M. Stratton, un riche négociant en grains souhaitant investir sa fortune dans les nouvelles technologies de l'époque. Ils s'inspirèrent d'un des projets d'étudiant de Briggs, un moteur six-cylindres à deux temps. Ils lancèrent en 1922 l'automobile la moins chère de toute l'industrie, la célèbre « Red Bug Car » appelée aussi « Smith Flyer », au prix de 125 $ soit moins de 2200 en dollars d'aujourd'hui! Vue éclatée moteur briggs et stratton 13 hp intek. Au fil du temps l'entreprise se spécialise dans les moteurs et composants mécaniques de l'automobile, et fabriquera pour l'armée pendant la seconde guerre. Dans les années 1950, BRIGGS & STRATTON se recentre sur les outils de jardin motorisés avec le moteur ultraléger en aluminium, puis les moteurs de tondeuse équipés de démarrage Easy-Spin.

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