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Résidence La Crémaillère N°9: Amazon.Fr : Compteur 103

July 11, 2024, 11:05 pm

Son gabarit réduit fait de la Silver Shadow une « petite » Rolls-Royce avec une longueur de 5, 17 mètres, soit dix centimètres de moins que sa devancière. Son empattement de 3, 03 mètre autorise une meilleure maniabilité avec un rayon de braquage de 4, 70 mètres contre 6 mètres pour la Silver Cloud. Moins spacieuse, elle prend les traits d'une simple berline à quatre places. Autre révolution, la Silver Shadow est conçue pour être conduite par son propriétaire et non par un chauffeur en général. Ceinture à crémaillère. Modifié en 1970, le moteur voit sa cylindrée passer à 6 750 cm3 après réalésage. Le vilebrequin a également été redessiné et la puissance gagne une vingtaine de chevaux au même régime de 4 500 tr/min. En mars 1977, la Silver Shadow II est présentée au Salon international de l'automobile de Genève pour faire face à la concurrence (la Silver Spirit n'apparaîtra qu'en 1980) avec de légères modifications symboliques de sa carrosserie, la carrosserie est quasiment identique. Elle reçoit certaines améliorations techniques dont une direction à crémaillère.

Togo : L’attaque Terroriste De Kpékpakandi Revendiquée Par Le Gsim Qui A Fait Son Bilan

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Documents belges Dernier contrôle technique BE 2020 Certificat de conformité belge Présence du carnet d'entretien complet Récemment révisée La Rolls-Royce Silver Shadow est une automobile de prestige développée par Rolls-Royce et commercialisée de 1965 à 1980. La variante cabriolet est commercialisée sous le nom de Rolls-Royce Corniche à partir de 1971. Togo : L’attaque terroriste de Kpékpakandi revendiquée par le GSIM qui a fait son bilan. La Silver Shadow est produite de 1965 à 1976 et la Silver Shadow II de 1977 à 1980. À son époque, elle fut la Rolls-Royce la plus vendue. Rolls-Royce met un temps de gestation historique, soit dix ans de conception et de mise au point de la Silver Shadow à Crewe, et fait passer sa production de la « tradition conservatrice » à l'ère moderne de la « démocratisation » (relative) avec un prix pour la première fois inférieur à 100 000 francs des années 1960, soit 6 557 £ la première année de production. Ce qui constitue une révolution historique pour la marque. Abandonnant le châssis séparé, la Silver Shadow se présente comme la première monocoque autoportante de la marque.

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